ваз 2114 горит предохранитель на мозги

Где находятся предохранители

Иногда автолюбителю приходиться сталкиваться с тем, что перестаёт работать то или иное электрооборудование автомобиля. Причиной часто может быть обычное перегорание предохранителя. Для быстрой замены неисправного предохранителя нужно знать, где они находятся, как они выглядят, «вычислить» неисправные и правильно заменить их.

Где находятся предохранители?

Ни в одном автомобиле предохранители не разбросаны по кузову, а находятся в определенном месте, в блоке предохранителей.

Блок предохранителей

Практически в любом автомобиле имеются два блока предохранителей и наш автомобиль не исключение. Как правило, первый располагается под капотом у левого стакана (именуемый иногда чёрным ящиков в сокращении ЧЯ), второй – в салоне автомобиля под панелью, под центральной торпедой.

Схема предохранителей

Второй “блок” находится под торпедой со стороны передних пассажирских ног. Для доступа к нему нужно всего лишь открутить несколько креплений при помощи крестовой отвертки. Почему в кавычках, да потому что как такого блока нет, там находится ЭБУ (мозги) и 3 предохранителя + 3 реле.

Описание предохранителей и реле на ЭБУ

Порядок предохранителей сверху вниз

Стоит отметить, что на первых моделях все предохранители около ЭБУ были номиналом в 15А.

Порядок реле сверху вниз

Какой предохранитель сгорел?

В вашем авто, как и в любом другом находится довольно много предохранителей. И каждый защищает определенную лампочку или прибор. Как же узнать, какой перегорел?

Всё просто! Например, если не работает стеклоочиститель, то вскрываем блок и ищем на крышке соответствующий значок. Положение предохранителя в блоке соответствует положению рисунка на крышке.

Замена предохранителей

Чтобы получить доступ к предохранителям, надо снять крышку блока. Это легко можно сделать голыми руками: одной рукой нажимаем на защелку, другой – поднимаем крышку.

Как проверить предохранитель?

Далее нужно найти неисправный. Есть два способа (в зависимости от типа предохранителя).

Мы либо просто вынимаем и смотрим – цела ли средняя часть (на фото – слева перегоревший, справа исправный).

Второй способ более точный. Дело в том что человеческий глаз может не заметить сгоревшую перемычку.

Перегорает предохранитель

Если предохранители часто перегорают, то это значит, что у вас имеются проблемы с проводкой, которые необходимо устранить. В таком случае лучше доверить проверку электрики специалисту.

Источник

Отчего горят предохранители ВАЗ 2114

Считается, что наиболее часто меняемым элементом в любом автомобиле является предохранитель – маленькая запчасть, которая нередко становиться причиной большой проблемы – неработающей электрики. Если пропала подсветка приборной панели, скорее всего, сгорел предохранитель подсветки приборов ВАЗ 2114, и если заменить этот элемент, вполне возможно, что никакие другие манипуляции уже не потребуются. То же самое – если перестали греться сиденья (а сейчас, когда погода отнюдь не радует, это особенно актуально), скорее всего, следует заменить предохранитель подогрева сидений ВАЗ 2114, чтобы ликвидировать проблему.

Фото: Предохранители на Ваз 2114 и их описание

Итак, отчего горят предохранители ВАЗ 2114? Как и в любых других автомобилях, главная причина – скачки напряжения, на которые предохранитель, а точнее, его легкоплавкий элемент, реагирует однозначно – расплавляется, прерывая сеть. Иногда причиной скачков напряжения являются конструктивные недостатки самого автомобиля, однако нередко таковой является и нарушение правил эксплуатации, допускаемое самим водителем.

Один из наиболее часто перегорающих предохранителей – это предохранитель на прикуриватель ВАЗ 2114. Причина перегорания банальна: при всём разнообразии дополнительного оборудования, которое может быть подключено к автомобилю через прикуриватель, далеко не всё оно имеет одинаковую мощность. Превышение же допустимого напряжения вызывает перегорание предохранителя, так что взаимосвязь проста и очевидна. Если же у вас случилась такая неприятность – заглядываем в первую очередь в схему предохранителей ВАЗ 2114, чтобы разобраться, где именно находится предохранитель, отвечающий именно за прикуриватель (или другой важный для вас узел). Найти эту схему можно как в руководстве пользователя, либо, если руководством вы не пользуетесь, то на специализированных сайтах в интернете.

В ВАЗ 2114 имеются два блока предохранителей: под капотом, рядом с левым стаканом, и под центральной торпедой, с доступом из салона со стороны пассажира. Получить доступ к любому из них можно, используя обычную отвёртку. Для замены самих предохранителей, в свою очередь, используется пинцет, который хранится непосредственно в монтажном блоке. Там же предусмотрено место и для запасных предохранителей, на случай непредвиденной ситуации непосредственно на дороге.

Источник

ВАЗ-21093, 2001 г.в., перегорает предохранитель ЭБУ

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

Уважаемые форумчане!
У меня только один вопрос, может ли из-за неисправного ЭБУ перегорать предохранитель на авто ВАЗ-21093, 2001 г.в., ЭБУ БОШ1.5.4?
В-общем, клиент купил это авто неделю назад. Жгут ЭСУД со следами ковыряний, жгут от ДС торчит сверху где-то, видно, что меняли разъём. Лампа ЧЕК не горит, видимо откушена проводка лампочки, ИММО отсутствует, проводка от светодиода ИММО откушена под корень. Связи нет. Ещё немного есть разных «доработок». В-общем, можно сказать, хлам.
Клиент до этого заезжал, сказал, что у авто периодически сгорает предохранитель ЭБУ. Максимум хватает на 10 км поездки. Была мысль не браться за эту авту, но всё-таки подумал, что замыкает либо форсунки об топливные трубки, либо проводка МЗ. По приезде увидел, что на авто вместо предохранителей стояли «жучки». Соответственно, неизвестны последствия такой езды, где и что там ещё спеклось. Визуально в местах возможного замыкания не заметил, весь жгут перебирать не стал, сказал, что надо жгут менять, потому что неизвестно, где ещё сюрпризы есть.

А вопрос с ЭБУ возник в связи со следующим. Ставя свои преды, получал устойчивое их перегорание. Возникла мысль, а не в мозгах ли вина? Ставлю пред 5А, ставлю подменный ЭБУ, не сгорает, работает. Теперь ставлю его мозги, и тоже работает. Через 1 км снова сгорает пред.
Свой подменный блок ставить уже боязно. Получается, всё таки жгут, не может же быть виноват ЭБУ? То замыкает в мозгах, то нет? (глупость?) Восстанавливать диагностическую связь не стал, т.к. посчитал, что всё равно всё менять. Но зато клиент заявил, что раз я компьютер не подключал, то он за диагностику платить не будет. Я сказал, хорошо, тогда безплатно и до свидания. Больше сюда не приезжайте! Езжайте в город! (вернее, тащите). Он осознал, что сказал что-то не то и на попятную. Но я уж раз сказал, обратно трудно меняю своё мнение.

Вот теперь думаю, прав ли я насчёт жгута? Первый раз такое, что при замене ЭБУ пропало замыкание. Или это означает, что рядом с ЭБУ в жгуте был косяк? (разбирая, ничего не заметил). Я же его трогал, менял расположение. Клиент ещё вернётся, придется мне делать. Больше у нас в районе некому.

Источник

forum.injectorservice.com.ua

Диагностика автомобилей с помощью USB Autoscope

горит предохранитель главного реле

горит предохранитель главного реле

Сообщение евгеньевич » 03 июл 2011, 19:05

Re: горит предохранитель главного реле

Сообщение пашок@мех.укр » 03 июл 2011, 23:48

Re: горит предохранитель главного реле

Сообщение евгеньевич » 04 июл 2011, 19:03

Re: горит предохранитель главного реле

Сообщение пашок@мех.укр » 04 июл 2011, 20:35

Re: горит предохранитель главного реле

Сообщение евгеньевич » 04 июл 2011, 20:55

Re: горит предохранитель главного реле

Сообщение Ник » 04 июл 2011, 22:09

Re: горит предохранитель главного реле

Сообщение пашок@мех.укр » 04 июл 2011, 22:22

Re: горит предохранитель главного реле

Сообщение евгеньевич » 05 июл 2011, 17:31

Re: горит предохранитель главного реле

Сообщение metronom » 05 июл 2011, 19:36

пысы. форсунки не забудь.

Re: горит предохранитель главного реле

Сообщение Аль-кор » 29 сен 2011, 12:40

Re: горит предохранитель главного реле

Сообщение alexej » 30 сен 2011, 07:54

Re: горит предохранитель главного реле

Сообщение Саша-Ирпень » 30 сен 2011, 12:12

пысы. форсунки не забудь.

Re: горит предохранитель главного реле

Сообщение autovaler » 02 окт 2011, 15:03

Источник

Перегорает предохранитель на эбу ваз 2114

Цепи системы управления двигателем защищены тремя плавкими предохранителями.

Расположение реле и предохранителей системы управления двигателем под консолью панели приборов

Примечание. Правая накладка консоли панели приборов снята (см. «Панель приборов — снятие»).

Реле и предохранители системы управления двигателем: 1,2 и 6 — предохранители (см. табл. 8.4.3); 3 — главное реле; 4 — реле включения электровентилятора системы охлаждения двигателя; 5 — реле включения топливного насоса

Таблица 8.4.3. Предохранители системы управления двигателем

* На автомобилях первых лет выпуска устанавливались предохранители на 15 А.

В монтажном блоке предохранителей и реле имеется пинцет для извлечения предохранителей (см. «Монтажный блок предохранителей и реле»).

Неисправный предохранитель можно определить по перегоревшей нити.

Рекомендация: Иногда нить предохранителя остается целой, в то время как ее соединение внутри предохранителя нарушено. Визуально определить такую неисправность невозможно. В этом случае оценить состояние предохранителя можно при помощи омметра.

Предупреждение! Перед заменой предохранителя необходимо определить и устранить причину перегорания предохранителя. Во избежание выхода из строя элементов системы управления двигателем нельзя устанавливать предохранители с увеличенным номиналом или самодельные.

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

Притащили автомобиль ВАЗ-2115, ЭБУ М73 ИТЭЛМА 2114-1411020-12. Не заводится. Сажусь в машину включаю зажигания сразу обращаю внимание что лампа «чек» не горит, ключ на старт, стартер не крутит. На связь ЭБУ не выходит. Снимаю правую панель и смотрю предохранители, сгорел предохранитель ЭБУ 7,5 А. Ставлю новый. Все заработало. ЭБУ вышел на связь, двигатель запустился, но «троит». Появились ошибки: Р0351 Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления. Р0352 Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления.Проверил проводку, от разъема МЗ до ЭБУ звонится два(2 и 5 пин) и третий до главного реле. Вскрываю ЭБУ и обнаруживаю что один из транзисторов(6B10NB37LZ) на управления КЗ сгорел(фото прикладываю).На фото видно, стал синего цвета. А теперь главный вопрос: из-за чего мог сгореть данный ключ?? может есть стандартный «косяк» при котором сгорают они, как например у УАЗов провода ДК ложатся на коллектор??Какие цепи защищает предохранитель ЭБУ?
От хозяина ни чего как всегда не добиться. все работало и не с того не всего не заводится.

Здравствуйте, ситуация следующая: перегорает предохранитель (находится со стороны пассажира в ногах) предохранитель по счету 2 на 7,5А.

В общем по порядку: как-то ехал вдруг заглох, утром начал искать проблему нашел это предохранитель заменил машина завелась все гуд, поехал ездил примерно час хлоп опять заглох опять предохранитель сгорел ставлю новый завожу хлоп сгорел. Притащили к дому на эвакуаторе на следующий день начал искать, ничего не нашел ставлю новый предохранитель машина завелась ездит ездил дня 3 без проблем потом опять сгорел предохранитель.

В общем так если я еду вдруг он перегорает машина глохнет если тут-же поставить новый то он тут-же сгорит если машина постоит и потом воткнуть новый предохранитель она заведется какое-то время поездит а потом опять перегорит.

Так сказать только заглох ставлю новый предохранитель ключ в 1 положение загорается приборка (я должен услышать щелчок реле и услышать как бензонасос качнет) но в этот момент сгорает предохранитель. Если же машина постоит примерно сутки то заведется без проблем.

Источник