чем можно смазать цепь питбайка
Чем можно смазать цепь питбайка
В данной теме мы расскажем как правильно следить и ухаживать за цепью.
СМАЗКА:
На цепи питбайка, эксплуатирующегося в условиях внедорожья, скапливается очень много пыли и грязи, что уменьшает срок службы цепи и звезд. Цепь необходимо чистить и смазывать. Также желательно чистить и смазывать цепь после дождя (хотя бы просто смазывать).
Чистить цепь удобно обычной бытовой щеткой и керосином. При чистке желательно не испачкать себя и Ваш мотоцикл, потому что пятна будет сложно отмывать. Керосин высыхает, а растворенная в нем смазка нет.
Старая смазка и грязь будет легче отходить если цепь подогреть.
Перед смазкой цепь необходимо просушить: протереть насухо и дать высохнуть.
Не стоит обильно поливать всю цепь. Это не имеет смысла, к ней будет быстро налипать пыль. После смазки можно протереть цепь сухой тряпкой или газетой, чтобы убрать лишнюю смазку.
Если Вы любите полазить по грязи и лесам, то Вы скорее всего сталкивались с проблемой, при которой грязь набивается под часть крышки генератора, закрывающую ведущую звезду.
Избавится от этой грязи полностью, не снимая крышку, не простая задача. Но и у нее есть простое решение: купить укороченную крышку генератора или укоротить стандартную.
(помните, скопившаяся грязь губит Вашу цепь и звезды, лучше следить за чистотой и ухаживать за байком, чем менять звезды и цепь, которые зачастую стоят не дешево)
НАТЯЖЕНИЕ ЦЕПИ:
Натяжение цепи играет немаловажную роль в преждевременном изнашивании цепи и приводных звезд.
Для того чтобы натянуть цепь нужно:
1. Ослабить гайки на задней оси питбайка.
2. Равномерно открутить болты натяжения; для удобства на большинстве маятников в данном месте есть засечки по которым можно ориентироваться. Если их нет то Вы можете воспользоватся линейкой.
3. После выполнения выше перечисленных пунктов зафиксируйте болты натяжения, и затягивайте гайки на оси колеса.
На НЕ нагруженном байке люфт цепи должен составлять 3-4 см. Выполнив натяжение цепи, сядьте на байк задом на перед и проверьте натяжение цепи снова. Цепь не должна быть »каменной». Если цепь натянута слишком сильно, то она скорее всего порвется при приземлении.
Натяжка и обслуживание цепи питбайка
СМАЗКА:
На цепи питбайка, эксплуатирующегося в условиях внедорожья, скапливается очень много пыли и грязи, что уменьшает срок службы цепи и звезд. Цепь необходимо чистить и смазывать.
Чистить цепь удобно обычной бытовой щеткой и керосином. При чистке желательно не испачкать себя и Ваш мотоцикл, потому что пятна будет сложно отмывать. Керосин испарится, а растворенная в нем смазка нет. Вы можете использовать и любой другой очиститель. В некоторых случаях цепь снимают и кладут на ночь в емкость с растворителем\бензином\керосином) при наличии замка на цепи это проще чем чистить ее на байке.
Перед смазкой цепь необходимо просушить: протереть насухо или дать высохнуть.
Так же, следует не забывать, что правильное натяжение цепи играет немаловажную роль в продолжительности её жизни.
Если Вы любите полазить по грязи и лесам, то Вы скорее всего сталкивались с проблемой, при которой грязь набивается под часть крышки генератора, закрывающую ведущую звезду.
Избавится от этой грязи полностью, не снимая крышку, не простая задача. Но и у нее есть простое решение: купить укороченную крышку генератора или укоротить стандартную.
(помните, скопившаяся грязь губит Вашу цепь и звезды, лучше следить за чистотой и ухаживать за байком, чем менять звезды и цепь, которые зачастую стоят не дешево)
НАТЯЖЕНИЕ ЦЕПИ:
Натяжение цепи играет большую роль в преждевременном изнашивании цепи и приводных звезд.
Для того чтобы натянуть цепь нужно:
1. Ослабить гайки на задней оси питбайка.
2. Равномерно открутить болты натяжения; для удобства на большинстве маятников в данном месте есть засечки по которым можно ориентироваться. Если их нет то Вы можете воспользоватся линейкой.
3. После выполнения выше перечисленных пунктов зафиксируйте болты натяжения, и затягивайте гайки на оси колеса.
На НЕ нагруженном байке люфт цепи должен составлять 3-4 см. Выполнив натяжение цепи, сядьте на байк задом на перед и проверьте натяжение цепи снова. Цепь не должна быть »каменной». Если цепь натянута слишком сильно, то она скорее всего порвется при достаточном срабатывании подвески или при приземлении.
Смазка цепи.
Привет.Подскажите, пожалуйста, начинающему мотоциклисту чем мазать цепь.
Есть 2 мотика. Один эндуро 250 кубов второй городской 400 кубов.
На эндуро бессальниковая цепь. На городском сальниковая.
Разбирал гараж сегодня и обнаружил «бездонные» запасы смазки, 3 смазки для цепи, 1 из них полный шлак, кстати.
3 баллона литиевой смазки. 20 литров авиационного керасина. Пригодится для чистки))
2 баллона алюминиевой смазки. Штук 5 медной смазки аэрозольных баллонах.
Куча литола в тюбиках. Смазка штус 3 тюбика, циатим 225 89 года литровая железная банка нераскрытая. И еще куча куча всяких баллончиков)
Покупать смазки с наличием такого запаса, естественно, не хочится.
Прошу поделиться опытом. Хочу попробовать медную))
Чем советуете смазыват?
Так же опрос кто и как часто подтягивает. итересна кубатура и модель цепи и марка. Название. Короче полное наименование)). Спасибо.
Всем добра)
Метки: смазка мото цепи.
Комментарии 48
Мотюлевские смазки хорошие.
Подтяжка цепи, эта процедура индивидуальна для каждой модели мота, производителя цепи, и стиля езды.Если цепь китайская и на козла по 10 раз в день, то тянуть будешь каждый день, если все ори из Япан, и езда пенсия, то тянуть будешь раз в 10лет.Был у меня китайский чеперок джордан 110кубиков, ездил очень аккуратно, но цепь за лето раз пять подтягивал, хотя проехал всего 500км.
Мажу цепь спреевой смазкой CASTROL O-R, CHAIN SPRAY доволен, мою обычным обезжирователем, затем керхером прохожу каждое звено, процедура не быстрая, но результат на лицо.
кастрол китай спрей)))
специально для китайских мотиков?))
кастрол китай спрей)))
специально для китайских мотиков?))
Chain Spray O-R — полностью синтетический смазочный материал в виде спрея для цепей мотоциклов с О- и X-образными уплотнительными кольцами.
ПРЕИМУЩЕСТВА
Превосходное смазывание и защита в экстремальных условиях эксплуатации
Максимальное проникновение и прилипание для минимизации потерь смазки в движении
Быстрое испарение растворителя уменьшает время до начала использования
Стойкость к вымыванию водой
Защита от коррозии и агрессивного влияния окружающей среды
Снижение трения для реализации максимальной мощности и защиты от износа
Да не за что, смазка эта на самом деле дает превосходный результат.
2 мотика. один сальнкиовый 400 кубов второй 250 кубов бессальниковый.
именно поэтому кстати заказал Кировскую цепь))) не помню чтобы на ижаках кто то ее подтягивал хотя бы раз в сезон)))
вот чем не мажу бессальниковую а она тянется как пластилин. хоть каждый день подтягивай.
понял главное- важно чтобы цепь была качественная.
кстати на заводе дали мне диллерство на цепи акмаш))
так что выложу скоро тут отзыв о цепочке. заказал 3 штуки 2 сальниковые 1 бессальниковую и еще звезду заказал))
посмотрим че могет Киров)))
На эндуро безсальниковую мазал спец смазкой, после первого же баллона надоело. Начал мазать трансмиссионкой, но она с цепи быстро улетает.
Сейчас мажу мовилем из банок. Развожу его уайт-спиритом.
Смысл на спец смазку тратится, если одна покатуха с последующей мойкой — и мажь все заново.
cs541606.userapi.com/c638…083/786e2/p2wPViYCVig.jpg
Согласен. Смазки для цепи у меня через 50 км свистят все.
На эндуро безсальниковую мазал спец смазкой, после первого же баллона надоело. Начал мазать трансмиссионкой, но она с цепи быстро улетает.
Сейчас мажу мовилем из банок. Развожу его уайт-спиритом.
Смысл на спец смазку тратится, если одна покатуха с последующей мойкой — и мажь все заново.
cs541606.userapi.com/c638…083/786e2/p2wPViYCVig.jpg
Подход жестокий, конечно. Гудроном можно сразу захерачить. Точно не смоется. Это же главное?
Смазка для цепи мотоцикла
Мотоцепи – функциональные элементы, которые приводят в движение колёса транспорта после запуска двигателя. В ходе эксплуатации они изнашиваются или ржавеют. Предупредить эти процессы поможет смазка для цепи мотоцикла. Ассортимент данной продукции широк. Он включает изделия, отличающиеся формой выпуска, методом нанесения, свойствами и иными параметрами. Изучив каталог интернет-магазина, клиенты смогут купить в Москве и других городах страны эффективную смазку для цепей популярных производителей. Запатентованный состав средств поможет предупредить износ, коррозию и растяжение механизма.
Назначение продукции
Цепь мотоцикла нуждается в систематической смазке. Её рабочие элементы при запуске двигателя соприкасаются друг с другом, механически истираясь. Предупредить этот процесс поможет смазка для цепи мотоцикла, которая также необходима для:
Правильно подобранная смазка для цепей питбайка способна продлить эксплуатацию механизма на 25%. Систематическое нанесение средства помогает увеличить срок службы звёздочки, поскольку езда «на сухую» приводит к быстрому истиранию детали.
Виды продукции
Ассортиментный ряд подобных средств широк. Наиболее часто автолюбители используют для цепей графитовую смазку и продукцию в форме спрея. Аэрозоли содержат специальные присадки, которые создают оптимальную густоту вещества. Благодаря этому оно равномерно наносится на подшипники, уплотнительные манжеты-колечки и другие элементы механизма.
К преимуществам спреев относят:
Графитовая смазка цепи обладает большей густотой, поэтому вещество дольше держится на деталях. Однако особый состав продукции повышает вязкость её консистенции. В результате этого в процессе нанесения возникают комки и пробелы в заполнении. Предупредить эти проблемы помогает девайс, который крепят на маятнике мотоцикла для автоматического покрытия средством подшипников и других элементов механизма.
Такая смазка цепи обладает достоинствами, в числе которых:
Перед нанесением состава на цепь её необходимо обработать с помощью специальных очистителей. В их формулу входят активные органические компоненты и растворители, которые удаляют излишки старой плёнки с подшипников, звёздочек для их равномерного покрытия новым средством.
Чистка – необходимая мера, которая позволяет избавиться от песка и прочих загрязнений, способствующих абразивному повреждению деталей питбайка. После полного высыхания очистителя на рабочие элементы наносят тонкий слой смазки. Её избыточное количество отрицательно сказывается на долговечности звёздочек и других деталей.
В каталоге интернет-магазина собрана сертифицированная продукция, которая надёжно защищает цепи мотоцикла от коррозии и преждевременного износа. Чтобы купить оптимальное средство в Москве или иных регионах России, обращайтесь к менеджерам. Они порекомендуют продукцию, удовлетворяющую требованиям клиента.
О смазках цепи
Я испробовал не один десяток смазок для сальниковых цепей за почти сотню тысяч километров в различных условиях (ДОП и оффроад в разные сезоны, но гряземес почти отсутствовал). Причём на малокубатурных мотоциклах, где разница между смазками действительно заметна. На кубатурниках разница часто может не ощущаться, потому что пока цепь не сильно изношена и не вымыта вплотную керхером (нельзя лить на цепь воду с давлением вплотную!), работает в основном смазка, которую заложили в звенья на заводе. Хотя если выжать 250-300 км/ч, то разница себя обязательно проявит. Вплоть до того, что с неправильной смазкой цепь можно ушатать за один короткий прохват. Правда о смазках для таких условий эксплуатации я помолчу, потому что 300 никогда не ездил. ))) На малокубатурниках же даже увеличение трения между сальниками и щёчками приводит к заметному падению крутящего момента. Именно поэтому большинство кроссменов ездят на безсальниковых цепях.
Итак, поделюсь немного опытом по смазкам для гражданской эксплуатации, преимущественно всесезонный туризм.
По моему опыту смазки делятся в основном на три вида:
3) Собственно смазывающие смазки на основе всяких синтетических и не очень масел. Они как правило полностью не высыхают. Обладают разным ресурсом, в зависимости от предназначения и производителя. На некоторые из них очень сильно липнет грязь. Некоторые из них довольно устойчивы к воде и агрессивным средам, вплоть до химреагентов. Время испарения растворителя от получаса до часа. Но это самые лучшие с точки зрения смазывания смазки, потому что они не смываются водой, защищают сальники и смазывают пару трения ролик-звено, увеличивая ресурс роликов. Сюда относится подавляющее большинство смазок цепей.
Помимо этих трёх вариантов есть конечно и различные другие, которые нельзя отнести ни к одному из них.
Например, некоторые мажут цепь густой трансмиссионкой. Я пробовал, и по-моему это бредовая идея. Во-первых трансмиссионка вообще не застывает и при первом удобном случае разлетается по всему мотоциклу. Во-вторых чтобы она нормально проникла в щели, её надо предварительно нагреть. И она при нагреве будет отвратительно вонять. Не понимаю я в общем такой экономии, проще не смазывать цепь вообще.
Ещё сталкивался с маразматическим случаем, когда человек уверял, что смазывает цепь WDшкой. Нет, действительно, у WD40 в каталоге продукции есть настоящая смазка для мотоцепей, но в данном случае речь шла именно о привычной нам WDшке, которая вообще в принципе не является смазкой и смазывающими свойствами не обладает. Однако ради эксперимента я тоже попробовал. По факту WD40 вымывает грязь из сальников и из-под роликов, что приводит к более лёгкому вращению звеньев. Однако стоит помнить, что WD40 имеет высокую проникаемость, то есть и смазку изнутри цепи она тоже потихоньку вымывает. С тем же успехом можно просто мыть цепь вайт-спиритом, эффект будет такой же.
Достаточно неплохо себя показали смазки для приводных цепей и механизмов вездеходов и катеров. Они конечно липкие и собирают на себя грязь, но неплохо держатся на цепи и не смываются водой.
Далее пройдусь по конкретным маркам смазок, вкратце опишу свои впечатления. Смазки в основном оффроадные, потому что эксплуатация была всесезонная и не всегда асфальтовая. Однако, повторюсь, это был туризм, то есть для спортбайкеров или любителей помесить грязь мой опыт вряд ли будет полезен.
700-800 км, которые я мазал ей цепь за неимением других вариантов, цепь кончилась. Правда пробег у цепи к тому времени был уже большой, так что это тоже может быть совпадением. Помню только, что грязь на неё липнет сильно.
