чем проклеить пластик в машине
Как избавиться от скрипа пластика в салоне автомобиля? Секреты борьбы со скрипом
Среди многочисленных недостатков бюджетных автомобилей является низкое качество материалов (обивка, пластик, резиновые изделия и т. д.). Неприятный скрип пластика, который есть почти везде (панель, дверные карты, и т. д.), во время движения из-за вибраций и трения издает неприятный раздражающий скрип, который постоянно напоминает о том, что при покупке автомобиля вы решили сэкономить…
Что только не придумывают автовладельцы чтобы убрать скрип пластиковых панелей, одни своими руками что-то «химичат», другие отдают свой автомобиль в руки профессионалов, третьи «не парятся» и просто делают музыку по громче, чтобы не слышать как скрепит пластик 😊. Сегодня мы поговорим о том, можно ли убрать скрип пластика в салоне автомобиля и как это сделать правильно и недорого.
Пластик используют практически все автопроизводители, вот только у каждого он разный. В дорогих авто пластик может покрывать до 80% поверхности салона, при этом вы не услышите даже намека на скрип или что-то в этом роде. Секрет в том, что этот пластик создавался с учетом этой особенности, перед тем как уйти в серию он проходил испытания, которые позволили выявить компонент способствующий скрипу и исключить его из состава. Также в «антискрипучих» целях производители делают поверхность пластиковых деталей шероховатой или прорезиненной, это придает ей более дорогой вид и делает ее приятной на ощупь. Вариантов как убрать скрип пластика в машине есть большое множество, например: можно смазать места соприкосновения трущихся деталей специальным аэрозолем, можно наклеить специальную ленту, которая имеет шероховатую поверхность, можно обтянуть кожей деталь, которая подвержена скрипу или другим материалом, позволяющим устранить скрип. Далее более детально о каждом из этих способов.
1. Самоклейки, позволяют убрать скрип пластиковых панелей салона автомобиля, однако эффект временный и через некоторое время проблема снова возвращается. Кроме того, после отклеивания самоклейки остается липкий след от клея, который сложно удалить, в итоге на липкой поверхности собирается пыль, грязь и прочие «обитатели» салона.
2. Второй способ убрать скрип пластика – так называемые «липучки», которые состоят из петелек и крючков. Этот метод хорошо зарекомендовал себя и широко используется многими автолюбителями, к тому же он отличается легкостью и надежностью. Хотя назвать этот способ панацеей от скрипа все-таки нельзя. Дело в том, что имеется ограничение по весу, который могут удерживать эти «липучки». Кроме того, со временем петельки и крючочки покрываются пылью и цепкость снижается почти до ноля.
3. Самым инновационным изобретением, на сегодняшний день, считается разработка американской компании, которая в борьбе со скрипом пластика придумала так называемые «грибки» 3M. Скрепляясь между собой, они не позволяют трущимся панелям дребезжать и скрипеть. Следует отметить тот факт, что «грибки» многоразовые и после снятия панели или другой части салона их можно использовать повторно.
Как устранить скрип в салоне автомобиля?
Чтобы устранить скрип обивки двери, нужно все точки соприкосновения обработать «антискрипом» (например «Маделином»). Работа эта очень объемная, т. к. скрип возникает не только из-за трения обивки о металлическую дверь, но и по причине трения крепежных клипс о металл и дверные карты.
Как устранить скрип обивки о металлическую дверь авто?
Вариантов есть множество, например по краям торцов обивки двери можно наклеить тонкий слой антискрипа. В верхней части полоска может быть немного толще, для того чтобы не скрипели бархотки.
Края лучше поклеить идеально по краям, чтобы не было видно антискрипа. Разболтанность клипс на дверной обивке можно убрать путем приклеивания антискрипа на площадку для крепежа клипсы. Если скрип в салоне авто возникает в результате трения пистона и посадочного места, то можно установить под них резиновые шайбы.
Обивка дверей и саморезы
Если вышеописанные варианты вам не подходят по тем или иным причинам, можно пойти другим путем, не очень, конечно, практичным, но зато скрип точно исчезнет.
А делается это следующим образом:
Выделите места, которые наименее заметны и в которые можно закрутить саморез. Определите источники скрипа и попытайтесь вкрутить саморезы в наименее заметные места.
Саморезы должны быть по металлу с небольшим шагом.
После завинчивания саморезы можно заделать при помощи декоративных заглушек.
Длина саморезов должна быть разной, в зависимости от толщины места в которое они ввинчиваются. Внизу саморезы должны быть самые короткие, в верхней части обивки – длиннее. Саморез не должен вкручиваться в металл более чем на 5 мм.
Как избавиться от скрипа пластика в салоне авто
Появление скрипов в салоне автомобиля отвлекает внимание водителя и нервирует его и пассажиров. С этой проблемой сталкиваются не только владельцы малобюджетных авто, но и те, кто приобрел дорогую импортную машину. Мы проанализировали причины возникновения посторонних шумов, изучили способы и средства борьбы с ними.
Причины появления шумов в салоне автомобиля
Раздражающий скрип появляется при соприкосновении поверхностей различных конструктивных элементов салона автомобиля. В новых и дорогих моделях авто посторонние шумы возникают реже — при сборке используются более качественные материалы и современные технологии, хотя со временем вибрации тоже «расшатывают» кузовные элементы. И в целом, если за машиной правильно ухаживают и эксплуатируют на дорогах с качественным покрытием, то скрипы появляются реже и проще устраняются.
Появлению в салоне дребезжащего скрипа и стука способствуют такие факторы, как:
Зимой, под воздействием низких температур, пластик твердеет, и зазоры между деталями увеличиваются, а металлические конструктивные элементы часто подвергаются воздействию коррозии. Происходит это из-за конденсации влаги в полостях и на швах деталей, оседании солей и грязи.
Внутренний скрип
Наружный скрип
Нередко в салоне слышится раздражающий звук, издаваемый наружными конструкциями автомобиля: тормозами, дворниками, элементами подвески.
Средства для устранения скрипов
Для того чтобы избавиться от постороннего шума в салоне автомобиля, используются специальные уплотнители и смазки.
«Антискрипы»
Так называют синтетические средства, предназначенные для уплотнения зазоров и снижения трения поверхностей в салоне авто:
Силиконовый воск
Это средство, содержащее силиконовое масло с загустителем, выпускается в виде спрея, геля или пасты.
Чтобы на пластике не оставались пятна, нанесенное средство необходимо растирать. Важно следить, чтобы вещество не попадало на одежду и не оставляло на ней жирных следов.
Силиконовая смазка «Супротек-Апрохим»
Средство распыляется из баллончика, проникает в глубоко спрятанные и труднодоступные места конструкции, защищает резину, пластик и кожу от потертостей, пересыхания, появления трещин и способно устранять шумы, скрипы, трение в вентиляторе и системе газораспределения, на стыках сидений и деталей отделки салона.
Как устранить скрип
Нередко вышеперечисленные средства имеет смысл использовать комбинированно, так как зон скрипа может оказаться много и причины его возникновения различны. Кроме того, эти материалы улучшают герметику салона авто и улучшают защиту кузова от коррозионных процессов.
Двери
При появлении в салоне металлического скрежета во время процесса движения авто, необходимо подтянуть болты дверных креплений, замков и подъемных механизмов стекол, после чего смазать петли дверей. Если скрип не исчезнет, дверь нужно разобрать и наклеить на внутренние поверхности шумоизолирующий «Бипласт».
Если слышен резиновый скрип — это уплотнители в верхней части двери. Их нужно очистить и обезжирить стеклоочистителем, после чего покрыть силиконовой смазкой.
Сиденья
При появлении скрипа сидений авто, необходимо смазать крепления и надеть на кресла тканевые чехлы. Если скрежет возникает в защелках ремней из-за соприкосновения с пластиковой обшивкой, их также обрабатывают силиконовым воском.
Задняя полка
Скрип обычно возникает, если полка не закреплена (очень часто этим страдает российская «Лада»). Необходимо жестче зафиксировать конструкцию и уплотнить стыки Маделином, либо установить специальный резиновый упор.
Мастера рекомендуют использовать фирменные или самодельные акустические полки для крепления аудиоустройств. Они достаточно массивны и обклеиваются антискрипом, поэтому не вибрируют во время езды по ухабам.
Потолок
Как избавиться от скрипа потолка в салоне? Часто его появление связано с трением обивки об оконные стекла. Чтобы убрать скрип, обивку по всему периметру обклеивают пленкой «Маделин» или окантовывают фетром, смазывают силиконом крепления и резиновое уплотнение люка.
Как не допустить появления скрипов
В заключении следует отметить, что появление скрипов в салоне автомобиля — это некритичная проблема, которую, тем не менее, нельзя игнорировать. Скрипы и другие посторонние звуки и шумы свидетельствуют об износе отдельных элементов конструкции кузова и салона машины. Если неполадки не устранить своевременно, обязательно что-то из деталей выйдет из строя.
При наличии навыков обслуживания автомобиля, скрипы устраняют самостоятельно. Главное — точно выяснить причины скрипа и избавиться от него с помощью имеющихся автохимических средств. Если же избавиться от посторонних шумов не получается, обратитесь к профессионалам, которые демонтируют изношенные элементы авто, выявят источники скрипа и грамотно устранят проблему.
Антискрип и шумоизоляция пластиковых деталей салона.
Заключительным этапом в моей работе по шумоизоляции салона, является обработка пластиковых деталей перед сборкой, материалом, который одновременно поглощает шум и является отличным антискрипом — это Бипласт А 10К от STP.
Первое, что я проклеил — это были воздуховоды. Они идут под передними сиденьями к задним пассажирам и крепятся весьма хлипка(болтается) к отводам системы кондиционирования, по-этому я сделал тонкую полоску из Бипласта и наклеил на сам отвод, теперь воздуховод одевается в натяг и ни куда не ходит.
Сам же воздуховод, тоже слегка обклеил в месте стыка со вторым маленьким воздуховодом, который торчит из пола, а также место где крепление идёт через клипсу.
После того, как воздуховоды заняли своё место, я положил обратно напольное покрытие и приступил к дальнейшей обработке пластика.
На некоторых пластиковых деталях салона, уже есть штатная шумоизоляция в виде какого-то войлока. Я решил заменить его на Бипласт, предварительно наклеив несколько кусочков Вибропласта для весу.
Нижняя часть центральной стойки не имеет ни какой штатной изоляции. Я исправил это, наклеив несколько кусочков Вибропласта для весу и уже сверху Бипласт.
Верхняя часть центральной стойки, имеет большую подвижную часть, из-за этого область обработки сократилась.
Пороги я решил не трогать, так как никаких посторонних звуков и скрипов от туда не исходит.
На передних стойках, есть немного штатной шумоизоляции в виде того же войлока, меняю его на Бипласт.
Дополнительно проклеена стойка снизу от возможных скрипов.
Задние стойки тоже были обклеены войлоком, так же заменил на Бипласт.
Последнее, что я проклеивал — это был центральный тоннель. На этот раз штатную шумоизоляцию я не трогал, а просто обклеил свободные от неё места, остатками Бипласта.
Вставку с розетками и usb, так же обработал. Снял серебристую накладу и проклеил под ней, был какой-то скрип от туда, когда нажимал рукой. Может у кого ещё есть такое.
Кроме этого обклеил со всех сторон, пусть впитывает шумы )).
Далее наклеил маленькие кусочки Бипласта в местах прилегания пластиковых накладок.
Подстаканникам тоже досталось, обрезки пошли и на них. ))
Избавился я от одного очень мерзкого скрипа, нашел его во время сборки тоннеля. Это стык серебристой вставки и левой части накладки с подстаканиками.
Проклеил по всему периметру под серебристой вставкой и скрип ушел.
Сейчас тоннель как монолит, ничего нигде не поскрипывает, как ни нажимай.
Так выглядял салон вовремя сборки его обратно.
На этом я пока остановлюсь, но мне нужно ещё одно место обработать Бипластом. Это козырек приборной панели, нужно только найти как разобрать это дело. Как найду описание разбора этого места, сделаю себе ;).
По-поводу ощущений после шумоизоляции пола. Кажется, что в машине стало более комфортно ехать на «высоких скоростях», скажем 140 км/час, шум и вибрации стали меньше, ехать приятно и не напряжно. На сельской дороге, это которая состоит из одних ям и кочек — скрипов нет, даже этот мой козырек, не всегда скрепит. Железно-дорожные пути стали меньше чувствоваться на скорости, те которые в асфальт укатаны, видимо из-за того, что сейчас скрипеть и дрожать нечему стало.
Как самостоятельно избавиться от скрипов пластика в машине?
Даже дорогие автомобили нередко грешат скрипами пластиковых деталей в салоне. Происходит это не только из-за использования автопроизводителем дешёвых материалов, но и по причине конструкторских просчётов, а также тяжёлых условий эксплуатации машины. Редкий водитель сможет невозмутимо ездить со скрипами в салоне, большинство автомобилистов всё же будут какими-то способами с ними бороться. Рассмотрим, как самому утихомирить скрипящий салон?
Откуда берутся «сверчки»?
Источником скрипов становятся пластиковые элементы отделки салона, которые вплотную примыкают и при этом имеют непрочное закрепление. От вибрации или при проезде дорожных неровностей пластиковые элементы начинают перемещаться, касаясь друг друга, что и создаёт скрип.
Как будем бороться? Для устранения скрипов в салоне машины используют специальные материалы, которыми проклеивают места примыкания пластиковых деталей. В продаже их можно встретить под названиями «Антискрип» и «Маделин». Для удобства использования они имеют клейкую основу, как изолента или скотч, таким образом, автомобилисту остаётся только приклеить кусок этого материала на пластиковый элемент.
Для начала необходимо демонтировать скрипящую деталь. При этом, если она держится на защёлках, то категорически не стоит использовать отвертку или другие металлические инструменты, демонтаж производят только пластиковыми монтажками. Сняв элемент, осмотрите места, которыми он примыкает к другим деталям, именно на них и нужно наклеивать изоляционный материал.
Также не лишним будет проклеить и пластиковые клипсы крепления, это позволит ограничить свободу перемещения детали при тряске. После проклейки элемент устанавливается на место, и можно переходить к следующему. Ещё самоклеющийся «Маделин» используют для обмотки проложенных проводов, это позволит снизить вероятность того, что они будут биться о кузов и издавать шум при движении.
Устранение скрипов пластика
Неожиданно и не похоже на меня — ведь прошло всего 6 дней с прошлой записи, а я уже делаю новую. Обычно проходит не один и не два месяца 🙂
Пожалуй начну, всем привет!
Прошло уже практически 2 года с момента покупки Imprez»ы, и практически 5 лет с того момента, как она уехала из салона Subaru на Башиловской совсем новой. Не удивительно, что за это время образовались поскрипывания и шум от пластика(а может он такой был изначально? Кто покупал новую, поделитесь, как было в начале), который донимает абсолютно всех владельцев данной марки, да, пожалуй даже марки, а не модели. Если у кого-то субару без скрипов и шумов(их не было и нет без вмешательств), напишите, буду знать…хотя что ожидать от машины не бизнес класса. В принципе меня такая шумка вполне устраивает, главное чтоб не было скрипов! 🙂
Так вот, самый распространенный шум и скрип, постигший и меня издаётся от передних стоек(чаще в мороз), бардачка и, конечно же, 5-ой двери и задней шторки/полки. Правда не так давно появился скрип возле панели приборов, на козырьке, то появляется, то пропадает от небольших раздраженных дерганий руками этого же козырька 🙂
Проблемы со скрипом и шумом для меня решались включением печки и музыки на 20-25, если этого не сделать, то пропадает настроение и не хочется никуда ехать, жизнь кажется потеряной и неудавшейся 🙂 Поездка становится не в радость, а превращается в постоянные поиски: «ну откуда же ты идешь, скрип?».
Друзья говорят, что только я один слышу и обращаю на это слишком много внимания — другим всё равно. И что теперь, я должен терпеть это? 🙂 Вообщем натерпелся, музыку иногда хочется выключить, а потребность в печке отпадает на ближайшие пол года, в следствие этого принято решение устранять всё это безобразие как можно быстрее.
И вот не прошло и недели…
Просматривая фотографии, я понял что забыл сфоткать это «необходимое», ну да и не важно, все и так знают как это выглядит:
Маделин 0.6 х 0.5
Виброматериал 2 мм STP
Приехав из магазина, посмотрел на часы и понял что в запасе есть пару часиков, и принялся разбирать 5-тую дверь. После недолгих манипуляций, в голову мне приходит, что надо начинать разбирать с самой верхней части, потом средние две и в конце концов нижнюю. Отрывается всё с не приятным звуком и ощущением, что всё уже потеряно, но главное что всегда в гараже есть жидкие гвозди и если что можно пустить в дело их 🙂 Но на самом деле всё хорошо снимается и сломать клипсы можно, лишь дёргая за противоположный край пластика да еще при этом его завинчивая :))) Тогда сломаете…
Снял весь пластик, удивился наличием заводской «шумоизоляции» 🙂 Вот уж чего не ожидал увидеть так это её!
Другими, не удивительными вещами, стал кусок поломанной клипсы (от какой именно так и не нашел), поломанные ушки держателей проводов, немного осколков (в очередной раз убедился что все-таки стекло предыдущему хозяину разбивали, правда не ему, а скорее машине), а так же пару поломанных креплений в соединения пластик-пластик.
Ох уж и натерпелась 5-ая дверь, я бы на её месте тоже весь поскрипывал от такого.
Придя домой, сняв ботинки, усевшись поудобнее на пол и вкушая удовольствие от борьбы с злобными скрипами я понял: я забыл снять передние стойки. Ну вы поняли…опять одеваться, идти куда-то…походушки 🙂
Снимается за 2 минуты, дольше искать ключ на 10, а точнее понимать, что нужен именно на 10, принося то на 12, то на 11 🙂
Наконец-таки усевшись поудобнее занялся проклейкой всех стыков, думал что дело в них, как же я был глуп.
На самом деле, их тоже важно проклеить. Такой вывод можно сделать, если посмотреть на них внимательнее и увидеть притёртости/потёртости. Такие места надо проклеивать в обязательном порядке в любых случаях.
И такое тоже в обязательном порядке
Полку заднюю с двух сторон так же, как и было в штатной шумке. Вообще еще один совет — обязательно проклеивайте там, где делал завод. Инженеры они такие, знали где оно надо…по крайней мере проектировали, а как на деле вышло они не знают, им сказали в Автокаде рисовать, вот они и рисуют 🙂
И вот эти резиновые краешки тоже, установив полку на место, сразу же почувствуете разницу, по сравнению с тем, что было.
Самый большой кусок пластика, на котором есть заводская шумоизоляция, обязательно проклеить по кромке.
Чтобы уж наверняка, были проклеены и заглушки, а то пластик бывает коварным.
В стойке, главное, проклеить те места, где и была наклеена штатная «ткань», то есть на ушках (экспериментом выявлено — это главное). Но и кромку для уверенности можно, не буду забегать вперёд, дальше всё скажу по этому поводу.
Поставил всё на место, весь такой светящийся от проделанной работы, ожидающий прорывного результата и перевода машины в бизнес класс, я сел и поехал.
Правая стойка начала скрипеть с самого начала и продолжала скрипеть всегда(именно из-за того что я не проклеил эти ушки на ней), 5-тая дверь бушевала, ну немного поменьше чем ранее.
«Зашибись поработал» — подумал я и включил погромче музыку с печкой 🙂
Настал другой день. Решил начать с того, что пора мыть машину. И работаться будет по другому!
В процессе мойке, пылесосинга и вытираинга, под сидением был найден фрукт
То ли тепло меня так на него подействовало, то ли он просто был изначально вкусный, но такой нежданный перекус во время работы мне бесспорно был по душе 🙂
Чего только не найдешь у себя под сидениями…и Вы посмотрите :))
А меня еще спрашивают почему я сам мою машину…вы представляете что было бы, если мыл бы её не я, а кто-нибудь другой?
Снял правую стойку, проклеил её для уверенности виброй
В обязательном порядке ушки и кромку
Не знаю почему, но смотря на неё, в голове сразу возникает эта картинка
Ну и для кучи проклеиваем кромку на торпеде в соединении торпеда-стойка.
Смотрится немного мохнато, но всё равно достаточно эстетично, а что главное — вообще перестала скрипеть, даже когда нажимаешь на неё руками
Дело за бардачком. Не уверен, что именно он издаёт посторонние звуки, но иногда «откуда-то оттуда» скрип доносится. Проклею, хуже уж точно не будет.
Снимаю, клею в том месте, где была заводская ткань, на ней можно увидеть так же следы притёртостей, говорящих о том, что все-таки, контакт был и есть.
Так же проклеил место, куда заходит защёлка, ибо подергав его в закрытом положении было выявлено, что трещать может именно оттуда!
На этом лимит в 20 фотографий заканчивается. Придется возвращаться, удалить пару-тройку, без которых можно обойтись…
Теперь переходим снова к 5-той двери. Сняв весь пластик вновь, логично догадаться, что надо проклеить держатели клипс, а то болтаются они очень сильно, разгулялись совсем! 🙂 Отсюда скрип и шум — от гуляния пластика!
Так и не понял как они снимаются 🙂 Чтобы их не поломать в попытках снять, маделин был запрессован между держателем и кузовом плоской отвёрткой. Цель прекратить их гуляние выполнена.
Опять-таки смотрим внимательно на все детали — где есть притёртости — заклеиваем маделином, где нет — не заклеиваем. Притёртости в основном на рёбрах (больше их нигде и не было, только в стыках).
После всех дневных манипуляций, они превратились в манипуляции вечерние и окончательно стемнело, доделав всё до конца, запрессовав под все клипсы килограммы маделина и, проклеив все стыки с притёртостями, всё было собрано!
В этот раз я был не такой счастливый от проделанной работы, думал что опять сяду и всё затрещит еще хуже чем было 🙂
Но всё-таки я продолжу бороться даже с этими мельчайшими поскрипываниями путём последовательных исключений. Или наоборот включений. Но это уже не в этой записи!
С этой мыслью машина заехала в гараж, поморгала шестью оранжевыми огнями, двери закрылись, ворота захлопнулись.