Тигуан первое то что делают
Тигуан первое то что делают
Всем привет, друзья-товарищи!
Ох и давно я ничего не писал…, а так хотелось)) А о чем? Писать про «алиэкспресовские чечки» или про покупку зимних щеток? А может про замену летних колес на зимние в преддверии зимы? Не, ребят, такого флуда тут и без меня хватает! Поэтому запись про первое ТО, исключительно для истории.
Пробег приблизился к 15000 км — пора!
В Перми два ОД (фактически одно юр. лицо), выбрал я Фольксваген Центр Пермь (там, где покупал машину).
Запчасти собственно мои, а именно масло:
— Shell HELIX ULTRA 5W-40 (его же использовал на ТО-0,5)
— Фильтр масляный VAG 04E115561H
— присадка в бак (взял с собой для приличия. Так и не заливал еще)
— пробка поддона и кольцо.
Нового в принципе ничего не расскажу, так как ТО-1 проще некуда… непонятно за что такие деньги.
Машину помыли, пропылесосили салон. Бесплатно.
В рем. зону пускают. Об этом я еще спросил в феврале, когда покупал машину. Этим я конечно воспользовался.
Процедура стандартная: сервисмен проверил давление в шинах (подкачал), аккум, антифриз, на глаз колодки и на турбину посмотрел. Слил масло — залил новое. ВСЕ ))
Что примечательно, еще на прошлом авто (аутлендер 2012 г.в.) в сервисе за 500р после слива масла, люди вставляли шприц со шлангом и высасывали еще грамм 200 точно. А тут за стоимость в 6 раз больше такого не было. Может строение картера на тиге и ауте серьезно отличается и на немце это не требуется — так что вопрос остался на повестке дня =)
Переходим к теме оплаты.
Снятие защиты картера они оценивают в 860 по-моему рублей (с учетом скидки вышло 590р) и не важно родная защита или нет. У меня неродная.
Фильтр салона заменил сам, еще в конце августа за 40 секунд одной рукой. Ну не понимаю за что платить тут 250-300 рублей. Фильтр воздушный поменяю тоже сам сегодня-завтра.
В общем-то и все по ОД. В целом чисто, красиво, вежливо.
По ценам на материалы:
Присадка в бак — 614р
Фильтр салона 5Q0819653 — 750р
Кольцо уплотнительное N0138157 — 9р
Пробка сливная поддона N90288901 — 79р
Фильтр воздушный 4Е129620 — 587р
Спасибо за внимание!
РЕШИЛ ДОПОЛНИТЬ ЗАПИСЬ ЗАМЕНОЙ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
Имею уже 12 лет набор Арсенал, в котором есть вот такой инструмент:
Для снятия этих ваговских хомутов самое-то! Ни разу не пользовался данным инструментом с 2008 года. Пригодилось. В первый раз на улице менял воздушный. По времени 12 минут. Специально засекал))
Регламент ТО для Тигуана
Поскольку мне лень лазить каждый раз перед очередным ТО на сайт Volkswagen, чтобы посмотреть перечень предстоящих работ по обслуживанию, просто оставлю этот краткий перечень здесь. Может кому тоже пригодится.
Суть проста — пробег и что на нём требуется заменить согласно рекомендациям VAG. (Ну, чтобы когда кончается гарантия не забыть что и когда нужно сделать). По мере прохождения ТО буду дописывать данные по объёмам заменяемых жиж и их артикулы.
ТО 15 000 км (1-й год) — У Официалов. 8 411км
— масло моторное (5л)
— фильтр масляный
— пробка поддона с уплотнительным кольцом
— фильтр салонный
ТО 45 000 км/(3-й год) — потерял накладную
— масло моторное
— фильтр масляный
— пробка поддона с уплотнительным кольцом
— фильтр салонный
— колодки задние (при необходимости)
— тормозная жидкость
— масло в муфте Haldex, пробка с кольцом — оказывается нужно делать раз в 3 года, а не по КМ
ТО 75 000 км (5-й год) — сделано на
40 ткм, масло в халдекс заменено на 35 ткм.
— масло моторное (LM Toptec 4100)
— фильтр масляный — ок
— пробка поддона с уплотнительным кольцом — ок
— фильтр салонный — ок
— тормозная жидкость — менялась на предыдущем ТО
— колодки передние (при необходимости) и возможно задние уже подойдут. Еще рано.
ТО 90 000 км (6-й год)
— масло моторное
— фильтр масляный
— пробка поддона с уплотнительным кольцом
— фильтр салонный
— фильтр воздушный
— свечи зажигания
— колодки передние (при необходимости)
— колодки задние (при необходимости)
— масло в муфте Haldex, пробка с кольцом
ТО 105 000 км (7-й год)
— масло моторное
— фильтр масляный
— пробка поддона с уплотнительным кольцом
— фильтр салонный
— тормозная жидкость
ТО 120 000 км (8-й год)
— масло моторное
— фильтр масляный
— пробка поддона с уплотнительным кольцом
— фильтр салонный
— фильтр воздушный
— свечи зажигания
— колодки передние (при необходимости)
ТО 135 000 км (9-й год)
— масло моторное
— фильтр масляный
— пробка поддона с уплотнительным кольцом
— фильтр салонный
— колодки задние (при необходимости)
— тормозная жидкость
— масло в муфте Haldex, пробка с кольцом
ТО 150 000 км (10-й год)
— масло моторное
— фильтр масляный
— пробка поддона с уплотнительным кольцом
— фильтр салонный
— фильтр воздушный
— свечи зажигания
— колодки передние (при необходимости)
📌Плановое ТО-1(цены и фото)!
Всем привет друзья…)))
Речь в этом посте, как вы уже догадались, пойдет о первом плановом техническом обслуживании моего Тигуана у ОД «Юпитер» г.Оренбург.
И так поехали. Всем понятно, что ТО1 – это крайне важное мероприятие по выполнению обязательных регламентных работ с которыми сталкиваются все водители, покупающие новый автомобиль из салона. Ведь в этот период проверяются и устраняются как случайные неисправности(по вине собственника авто), так и называемые «скрытые» неисправности(по вине производителя) — не каждый сможет заметить заводской брак двигателя или тормозной системы к примеру, которые потом приводят к сокращению ресурса движка, понижению комфорта, увеличенному расходу топлива, к ДТП и т.д Поэтому во время пройденное ТО – это наш максимальный уровень безопасности, комфорта и экономичности, которое может обеспечить наше транспортное средство в знак благодарности…))
Едем дальше. ТО, как прописано в мануале, Volkswagen Tiguan должен проходить 1 раз в год или каждые 15 тыс. км., но уже на отметке 7500 км.»бортовик» сигнализировал о том, что наступил срок сервиса по замене масла и инспекционного сервиса.Видимо для России решили уменьшить в двое сроки технического обслуживания. ))
Согласно рекомендациям VAG, при ТО 15 000 км (1-й год) у официалов меняется :
— масло моторное (5л)
— фильтр масляный
— пробка поддона с уплотнительным кольцом
— фильтр салонный
+ инспекционный сервис!
По приезду в ОД, сервисмэн в лице мастера-конультанта любезно разрешил мне поприсутствовать в ремзоне и понаблюдать за работой авто-мастеров данного дилера.Мне было важно проследить за их работой(я стараюсь делать это всегда), воочую увидеть что да как, проанализировать состояние фильтров, в частности сотояние воздушного фильтра, после чего решил заменить и его, хотя по регламенту он меняется во второе ТО.Зачем ты тогда его менял — спросите вы?
Тут все просто!Для полного сгорания горючей смеси необходимо, чтобы в ее составе содержалось воздуха в 15—20 раз больше, чем топлива. Среднестатистическое авто за стокилометровый пробег потребляет от 150 до 200 кубических метров атмосферного воздуха. Если этот воздух не очищать, вся находящаяся в нем твердая взвесь (пыль и грязь с дороги и т.д, а наша Оренбургская область, как и многие другие страдают этим) попадет внутрь двигателя. Довольно скоро это приводит к ухудшению работы двигателя и в конечном счете — к преждевременному ремонту…По мере засорения воздушного фильтра его сопротивление воздушному потоку растет и, следовательно, уменьшается количество воздуха, поступающего в двигатель, а значит к неполному сгоранию ее смеси. Соответственно, снижаются мощностные показатели двигателя, увеличиваются расход топлива ну и как следствие концентрация токсичных веществ в выхлопных газах.Поэтому и решено было поменять и воздушный фильтр доплатив к заказ-наряду еще 1625 руб.В конечном счете общая сумма договора заказ-наряда составила 9443 руб. Накладную по расходникам и выполнению работ можно увидеть на фото ниже :
На ТО так же проверили давление в колёсах, спустив их с с 2.5 до 2.3, хотя была жара и колеса нагрелись в поездке, утром дома, после ночи, они уже показывали 2.2…пришлось подкачивать!Замерили толщину колодок (износ 10%), при поднятом на подъёмнике автомобиле заменили масло и фильтр, протерли и обезжирили поверхность в районе фильтра и пробки, спустили машину, завели, ещё раз подняли проверили на возможную течь масла, установили пыльник, спустили проверили уровень масла.Быстро проверили все трубки и патрубки, световые приборы (наклоны фар), стеклоочистители, звуковой сигнал, запаску и т.д.В конце смазали спреем Wurth HHS 2000 петли дверей и замки, в т.ч и замок капота.
Первое ТО после покупки
Первым делом после покупки большое ТО.
Список работ начал составляться уже при осмотре машины и сервисной книги. Пробег 78 500 км, до 60 000 км машина обслуживалась у официалов, поэтому итоговый список выглядит так:
1. Масло в двигатель Comma Syner-G 5W-40 VW 502.00, 505.00 5 л. — 2570 руб.,
2. Три фильтра:
масляный MANN — 540 руб.,
воздушный MANN — 400 руб. (поменял самостоятельно)
салонный MANN — 379 руб. (поменял самостоятельно),
3. Пробка VAG (150 руб.) и прокладка VAG (120 руб.) поддона двигателя,
4. Тормозная жидкость VAG DOT4 (VW501/14) 1 л. — 850 руб.,
5. Передний сайлентблок переднего нижнего рычага Lemforder — 360 руб.
Задний сайлентблок переднего нижнего рычага Lemforder — 350 руб.,
6. Масло АКПП Mobil ATF 3309 4 л. — 2800 руб.
Фильтр АКПП с прокладкой Meyle — 2500 руб.
Спасибо официальному регламенту, по которому масло в коробке считается вечным, и поэтому его официалы на ТО не меняют.
7. Помимо работ по замене всего вышеперечисленного, дополнительно посмотрели выход натяжителя цепи ГРМ и вывели провод под питание регистратора сверху.
Остался вопрос: Не смог нагуглить при каком пробеге стоит заменить масло в заднем редукторе, у кого какое мнение?
Запчасти
Volkswagen Tiguan 2016, двигатель бензиновый 2.0 л., 179 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 20
Привет, а где в Самаре делал ТО? Ищу хороший сервис по Тигуанам.
Привет. VAG Place на 6 просеке
Спасибо, я там как раз и делал ТО после покупки 🙂
Здравствуйте. Если будут интересны услуги чип-тюнинга двигателя (в том числе с отключением экологии: катализатор, ЕВРО2) — обращайтесь.
также обновляем штатное ПО (АБС, в руль заливаем параметрию от Q3 RS)
В 16 сентября поедем на авто из Екатеринбурге в Сочи на ФОРМУЛУ1 и будем через Самару проезжать, можем прошить 🙂 Обратно 4 октября
Каждый год ездим и каждый год шьём машины в дороге, в том числе и в Самаре.
Есть номер прокладки и фильтра для АКПП? и номер сливного болта с прокладкой)? так же вопрос по замене в редукторе какой масло выбрал?
К сожалению номерков не осталось, в заднем редукторе масло не менял, а в Халдексе на 60к было меняно
у меня на 70000 был вот такой растяжитель, поэтому твое утверждение не особо правильное
www.drive2.ru/l/536132591015690368/
в редукторе переднем менял на 75000, в заднем говорят к этому пробеге все чисто, но по хорошему и в заднем буду менять на следующем ТО
Я просто наслышан, что цепь уже на 100к может потребовать замены
обычно к 100 многие меняют, но думаю в твое случае потребуется раньше, сейчас знатоки придут и скажут сколько у тебя рисок, по мне уже прилично если сравнивать с моим.
в любом случае лучше раньше чем позже=)
а почему масло такое выбрал? первый раз такое вижу
По рекомендациям знакомых
Извините но масло какое то вы выбрали совсем не хорошее
Регламент технического обслуживания Volkswagen Tiguan
Своевременное и полнообъемное проведение планово-предупредительных работ по регламентированному техническому обслуживанию (ТО) любого автомобиля существенно минимизирует риски внезапных отказов техники и позволяет заметно продлить ресурс агрегатов, узлов и механизмов машины.
В полной мере это относится и к продукции немецкого автопрома, в частности, автомобилю Фольксваген Тигуан. Однако сами фольксвагеновцы не особо заинтересованы в излишней долговечности машин собственного производства, по крайней мере, другого объяснения переводу ряда узлов и агрегатов в разряд необслуживаемых, не усматривается.
Возможно, в Европе сокращение затрат на обслуживание авто ценой уменьшения его ресурса и имеет смысл, но в наших краях условия другие и долговечность машины куда важнее, поэтому регламентные работы приведем в полном объеме, включив в перечень сервисное обслуживание исключенных ВАГом агрегатов.
Последние материалы
Тaos vs Tiguan: битва конкурентов или раздел сфер влияния?
Тормозные диски Volkswagen Tiguan: выбор и замена
Периодичность ТО
Для всех моделей Фольксвагена применяется определенный интервал 15 000 км по пробегу или 1 год по времени, что наступит раньше. Однако для тяжелых условий эксплуатации, а к ним относят:
пробег до следующего сервисного обслуживания рекомендуется сокращать, но насколько, официальных предписаний нет. На практике, владельцы Тигуанов зачастую сокращают сроки замены масел и фильтров в двигателе до 7 500 км, а остальные регламентные работы выполняют по графику.
Объемы регламентных работ при ТО
Помимо работ, выполняемых при каждом ТО, существуют и дополнительные (замена свечей, замена ремня ГРМ и т. д.), проводящиеся с большей периодичностью.
Перечень работ на ТО каждые 15 000 км или 1 год
Перечень работ, выполняемых через 30 000 или 2 года
Дополнительно к основным работам выпоняются следующие операции:
Перечень работ, выполняемых через 45 000 км или 3 года.
Перечень работ, выполняемых через 60 000 км или 4 года.
Каждые 90 000 км или 6 лет
Скачать «Техническое обслуживание для автомобилей Тигуан» в PDF:
Эксплуатационные материалы
Более подробно этот вопрос рассмотрен в другом материале, а здесь остановимся на ключевых моментах.
Для бензиновых двигателей Тигуанов последнего поколения применяется оригинальное масло VAG Special С 0W-30. Возможна замена, но альтернативное должно иметь допуск VW 502.00 и крайне желательно такой же индекс вязкости. С учетом узких масляных каналов более вязкое масло может в недостаточном количестве поступать к парам трения.
