Тюнинг ателье что это такое
Поделки своими руками для автолюбителей
Что такое Тюнинг-ателье?
Это специализированное предприятие, предоставляющие услуги по стайлингу (тюнингу) автомобиля. Главными целями этих сервисов является улучшение технических характеристик машины и обновление внешнего вида транспортного средства.
Подобные предприятия появились во множестве крупных городов из-за колоссального спроса среди потребителей. Каковы же основные нюансы работы тюнинг-ателье, какого рода услуги они предоставляют, и что необходимо для открытия собственного предприятия в этой сфере?
Рабочее место.
Среднестатистические тюнинг-ателье размещаются в небольших помещениях, расположенных чаще всего в гаражных боксах или многоэтажных зданиях бывших автосервисов. Внутренние помещения поделены не несколько главных отсеков:
1. Рабочая зона. В этом помещении механики и остальные работники осуществляют услуги по тюнингу автомобиля. Внутри рабочей зоны присутствует множество автоматизированных станков и инструментальных рядов, которые применяются в процессе стайлинга. В центре находится огромный подъёмник, предназначенный для поднятия машины на оптимальную высоту для осуществления монтажных работ.
2. Выставочная зона. В этом отсеке работники ателье производят консультации клиентов. Здесь происходит презентация шаблонов для тюнинга. Специалисты беседуют с посетителями и составляют план работ, учитывая все желания и предпочтения автовладельцев. К выставочной зоне часто примыкает комната ожидания, где клиенты могут провести время перед непосредственной консультацией работника предприятия.
3. Технические помещения. Оставшуюся часть здания выделяют под склады и комнаты для работников тюнинг-ателье. В этих помещениях хранятся основные запчасти и комплектующие, а также находятся душевые, раздевалки и остальная инфраструктура для сотрудников предприятия.
Оборудование
Оснащение тюнинг-ателье зависит от финансирования и уровня развития технической базы. На начальном этапе большинство предпринимателей приобретают лишь самые необходимые конструкции и приборы.
В этот перечень инструментов входит подъёмник, узлы для шиномонтажа, аэрограф (устройство для нанесения краски и лака на поверхность корпуса автомобиля), ручные приборы (отвёртки, фиксаторы, гаечные ключи, стержни, молотки, свёрла, сушильные машины, распылители, компрессоры и приспособление для выполнения работ над резьбовыми конструкциями).
В более престижных ателье с многолетним уровнем работы к основному технологическому оснащению добавляются комплексные станки для создания сложных элементов стайлинга и усовершенствованные детали, применяемые с целью улучшения качества тюнинга.
Рабочий персонал
Главным отличием тюнинг-ателье от стандартных автомобильных СТО является наличие представителей творческих профессий. В этом предприятии, помимо слесарей, механиков и электриков, трудятся дизайнеры и проектировщики. Они составляют план монтажа и консультируют клиентов по техническим вопросам, касающимся пределов возможностей стайлинга.
Именно от качества этих специалистов зависит рейтинг и престиж сервиса, потому что тюнинг является исключительно творческой деятельностью, в которой нужно правильно расположить новые комплектующие, чтобы гармонично обновить экстерьер автомобиля. Некоторые работодатели при приёме на работу обязывают иметь образование в сферах дизайна, графического проектирования и даже рисования.
Предоставляемые услуги
В первую очередь тюнинг-ателье стараются доработать и улучшить важные характеристики автомобиля. Переработка внешнего вида включает в себя изменение формы кузова и замену несущих конструкций корпуса, декорирование дверных проёмов автомобиля, перепланировку интерьера салона (полная замена пассажирских кресел и блоков панели приборов), покраску и нанесение дополнительных рисунков.
Самыми дорогими услугами являются полная замена механизмов освещения, разгон двигателя, тонировка стёкол и установка улучшенных систем пассивной и активной безопасности. Все монтажные работы осуществляются с соблюдением санитарных и технических норм. Риск того, что конструкции авто будут повреждены, практически отсутствует.
Особенности открытия тюнинг-ателье
Для открытия собственного предприятия, предоставляющего услуги по тюнингу автомобиля, нужно решить юридические вопросы: зарегистрировать ИП или ООО, пройти все инстанции и оплатить налоговые взносы.
Перед открытием необходимо накопить минимальный стартовый капитал, величина которого равняется 50 000 американским долларам. Большую часть средств следует потратить на покупку качественного оборудования и наём персонала. Важно, чтобы в месте размещения ателье располагалась вся необходимая инфраструктура и комфортные условия труда.
Следует предусмотреть резервные средства для ремонта оборудования и организации рекламной кампании.
Общие понятия ТЮНИНГА.
Тюнинг автомобиля — процесс доработки обычного автомобиля, нацеленный на изменение заводских характеристик (увеличение мощности и эффективности двигателя, повышение эффективности тормозов, улучшение подвески, улучшение мультимедиа системы автомобиля, а также кардинальная переделка автомобиля, например в кабриолет или пикап). Тюнинг как стремление улучшить автомобиль объединяет большое количество энтузиастов по всему миру, для которых тюнинг — это хобби или профессиональная деятельность. Тюнинг автомобиля, который готовится принять участие в какой-нибудь гоночной серии, обычно принято называть Рингтулом (от англ. ring — кольцо, англ. tool — инструмент). Профессиональные рингтулы собираются тюнинг-ателье или специальными специализирующимися в области мотоспорта компаниями.
Стайлинг автомобиля (от англ. styling — стилизация) — изменение внешнего вида или салона автомобиля, для создания индивидуального стиля, выделяющего автомобиль в потоке и привлекающего внимание окружающих. Стайлинг подразумевает установку иных бамперов или спойлеров, окраску автомобиля в необычный цвет или несколько цветов, аэрография кузова, установку подсветки днища, различных других световых решений, перетяжку салона кожей или алькантарой, установку качественной аудиосистемы, установку авторесничек, авто-винил и другие приёмы, позволяющие придать автомобилю индивидуальный стиль и выделить его из тысяч подобных.
Тюнинг двигателя — доработка двигателя или его замена более мощным (Свап, Своп, от Англ. swap — менять), как правило, с целью увеличения его мощности и эффективности. Для тюнинга двигателя меняют детали заводского производства на улучшенные (поршни, шатуны, клапаны), дорабатывают и облегчают заводские детали двигателя для уменьшения потерь, устанавливают на двигатель систему турбонаддува или механический нагнетатель (компрессор), улучшают выхлопную систему, устанавливают воздушные фильтры пониженного сопротивления («нулевик»), применяют иные доработки с одной целью — получить максимальную мощность двигателя.
Для повышения эффективности и экономичности двигателя, как правило, позиционируют различные «экономайзеры». Такие устройства (озонаторы воздуха для ДВС, плазменно-форкамерные свечи зажигания, вихревые устройства приготовления топливно-воздушной смеси, устройства подачи воды в мотор) катализируют процесс воспламенения, увеличивают полноту сгорания топливной смеси. В качестве подобных устройств могут продвигаться бесполезные конструкции, например «активаторы топлива», в лучшем случае лишь безвредные[1]. Благодаря этому якобы должен сокращаться расход топлива и увеличивается мощность двигателя.
Основные мероприятия по тюнингу двигателя (то есть форсированию мотора) делятся на две части:
— повышение мощности за счёт увеличения оборотов двигателя;
— повышение мощности за счёт увеличения плеча крутящего момента;
Тюнинг трансмиссии — это один из важнейших видов тюнинга автомобиля, ведь трансмиссия предназначена для передачи крутящего момента от двигателя к ведущему мосту и поэтому она является механизмом реализации динамических качеств двигателя. Основная роль в трансмиссии — у коробки передач. Если её передаточные числа грамотно подобраны, то ваша машина может быть быстрой даже с относительно слабым двигателем. Они подбираются в зависимости от мощности мотора, размеров колес и крутящего момента автомобиля. Приступая к тюнингу трансмиссии, нужно знать определённые особенности этого вида тюнинга.
Основной параметр трансмиссии — проходной момент. Нужно следить, чтобы он по своей величине был равен крутящему моменту или был чуть больше его. В противном случае, если крутящий момент больше проходного более чем в полтора раза, то вы рискуете просто напросто «порвать» КПП. Основное, что можно модернизировать — это изменить передаточный коэффициент главной пары на более высокий — усиливается динамика. Однако при этом уменьшается максимальная скорость авто, что, однако, не столь важно для обычных городских машин. Также можно усовершенствовать шестерёнки передач, для того, чтобы разгон был более быстрым.
Для любителей экстремальной езды в самый раз будет замена стандартной КПП на «кулачковую» или дисковую, а стандартные дифференциалы — на дифференциалы повышенного трения. С их помощью крутящий момент будет наиболее эффективно распределяться по колесам и вы сможете войти и пройти поворот с большей скоростью. При тюнинге трансмиссии нельзя упускать такой важный её атрибут, как сцепление. Ибо сцепление — связующее звено в цепочке между движком и КПП.
Существуют несколько видов тюнинга сцепления:
— установка облегчённого маховика. Эта операция даёт потрясающий эффект при резком разгоне, однако обороты холостого хода бывают иногда неустойчивыми после этого.
— керамическое сцепление — сцепление с двигателем почти без пробуксовок.
Однако такие вещи опасно устанавливать на серийных автомобилях, не предназначенных для гонок.
Тюнинг подвески — установка более жёстких пружин, амортизаторов или стоек подвески в сборе, установка или замена стабилизаторов поперечной устойчивости, замена рычагов подвески с целью занижения клиренса автомобиля и улучшения устойчивости автомобиля на высоких скоростях и в поворотах. Реже устанавливают систему пневмоподвески, которая позволяет из салона изменять клиренс автомобиля.
Тюнинг тормозов — установка высокотемпературных тормозных колодок с повышенным коэффициентом трения, установка передних и задних суппортов с большим количеством поршней (суппорта бывают с 1, 2, 4, 6, 8 поршнями) и дисков большего диаметра и толщины с целью повышения эффективности тормозной системы автомобиля. Как правило, тюнинг тормозной системы предшествует тюнингу двигателя.
Тюнинг салона включает в себя перетяжку элементов салона автомобиля (сидений, торпедо, руля, потолка и т. д.) различными материалами (автомобильная кожа, алькантара, велюр и пр.), замена штатных элементов салона на более удобные (чаще всего это замена сидений и руля на спортивные), доработка салона путём изменения форм или подключения различных дополнительных функций, таких, как подогревы и вентиляция сидений, подсветка (светостайлинг), подогрев руля, массажные накидки на кресла и пр.
Материалы для тюнинга салона автомобиля выделены в отдельную группу и не подходят для других целей в силу своих свойств. Так, например, натуральная автомобильная кожа отличается от мебельной, галантерейной и любой другой своей толщиной (она составляет в среднем 1,2—1,7 мм), дополнительными степенями защиты, что продлевает срок службы салона автомобиля.
Все современные инжекторные и дизельные автомобили оснащены программами управления. Для улучшения работы данных программ существует чип-тюнинг. Благодаря оптимизации программ управления можно добиться снижения расхода топлива без потерь мощности, добавить мощность и внести множество других изменений в работу автомобиля. Применение чип-тюнинга для увеличения мощности несет в себе риски: потери гарантии, снижения ресурса двигателя, коробки передач и иных агрегатов, нарушения работы экологических подсистем двигателя. После изменений требуется более частое проведение регламентных мероприятий и замен технических жидкостей.
Коротко о знаменитых тюнинг-ателье
Любители автомобильного тюнинга, особенно колхозного, желая выделится из общей массы, не редко украшают свои автомобили не только различного рода не стандартными элементами кузова, но и логотипами известных тюнинг-ателье, нанося их на двери, крылья или даже стёкла.
Примечательно, что иногда, тюнинг-ателье, логотип которого нанесён на автомобиль, мало того, что не имеет отношения к конкретному автомобилю, но и вообще к автопроизводителю, на автомобиль которого его нанесли.
Именно это обстоятельство и побудило меня написать эту статью, в которой я постарался вспомнить все самые знаменитые тюнинг-ателье и теперь коротко расскажу вам о том, какими автомобилями каждое из них занимается:
TRD
TRD (Toyota Racing Development) это основанное в 1954 году подразделение Toyota. TRD занимается доработкой автомобилей Toyota и Scion. Ранее так же занималось доработкой автомобилей Lexus, но позже для этого было создано отдельное подразделение F-Sport. Кроме этого TRD производит различные аксессуары, которые можно приобрести у официальных дилеров Toyota по всему миру.
SRT
SRT (Street and Racing Technology) основанное в 2002 году, подразделение Chrysler, занимающееся производством более мощных версий серийных автомобилей Chrysler, Dodge и Jeep. Первыми автомобилями, созданными подразделением SRT, были Dodge Viper третьего поколения и Dodge Neon второго поколения.
BMW M
Спортивное подразделение BMW основанное в 1972 году. До 1993 года подразделение носило название Motorsport, но потом было переименовано в BMW M. Изначально его целью было создание автомобилей для гонок, но позже подразделение взялось за доработку серийных автомобилей BMW.
G-power
Немецкое тюнинг-ателье G-power в 1971 году основал Джосеф Громмиш. Тогда он был владельцем маленькой автозаправочной станции и попутно, вместе со своим сыном, увлекался тюнингом автомобилей. Сейчас G-power является одним из самых крупных тюнинг-ателье занимающихся доработкой автомобилей BMW.
AMG
AMG в 1967 году основали бывшие инженеры концерна Daimler-Benz Вернер Ауфрехт и Эрхард Мельхер. До 1990 года AMG было полностью независимым тюнинг-ателье, которое занималось доработкой серийных автомобилей Mercedes-Benz. В 2005 году AMG было полностью поглощено концерном Daimler-Benz и стало его подразделением Mercedes-AMG. Сейчас AMG является единственным официальным тюнинг-ателье Mercedes-Benz. Если вы поклонник AMG, то я рекомендую вам почитать статью «Автомобили, которые написали историю AMG».
Brabus
Частное тюнинг-ателье Brabus было основано в 1977 году Клаусом Бракманом и Бодо Бушманом, которые до этого занимались продажей автомобилей Mercedes-Benz. Сейчас Brabus занимается модернизацией автомобилей, производимых концерном Daimler-Benz, и на данный момент является крупнейшим в мире независимым тюнинг-ателье. Кроме этого, автомобилям Brabus принадлежат несколько мировых рекордов. В частности, в 2006 году Brabus Rocket достигнув скорости в 365,7 км. / ч. стал самым быстрым седаном в мире, а в 2009 году Brabus GLK V12 установив рекорд скорости в 322,0 км. / ч. стал самым быстрым кроссовером в мире.
Kleemann
Датское тюнинг-ателье, основанное в 1985 году Флеммингом Клеманом. Основным направлением деятельности Kleemann, является доработка автомобилей Mercedes-Benz, а так же производство компрессоров.
RENNtech
RENNtech это американское тюнинг-ателье, основанное в 1989 году Хартмутом Фейхлом, который до этого работал в AMG. Изначально RENNtech занималось исключительно доработкой автомобилей Mercedes-Benz, но сейчас не брезгует Porsche, Volkswagen, Audi, BMW и Bentley.
Lorinser
Немецкое тюнинг-ателье, основанное в 1930 году Эрвином Лоринзером и специализирующееся на доработке автомобилей Mercedes-Benz, включающую перепрограммирование электронных блоков управления двигателем (ЭБУ), установку компрессоров, замену выхлопной системы, модернизацию трансмиссии, а так же изменение экстерьера и интерьера. Отличительной особенность почти всех автомобилей Mercedes-Benz от Lorinser, являются «жабры» на крыльях.
Carlsson
Ещё одно немецкое тюнинг-ателье, занимающееся доработкой автомобилей Mercedes-Benz, основанное в 1989 году братьями Рольфом Хартге и Андреасом Хартге. Тюнинг-ателье Carlsson ежегодно демонстрирует свои автомобили на Франкфуртском автосалоне и Мотор шоу в Эссене.
Hartge
Тюнинг-ателье Hartge основано в 1971 году Гербертом Хартге, отцом Рольфа Хартге и Андреаса Хартге, которые являются основателями вышеупомянутого тюнинг-ателье Carlsson. Изначально компания Hartge занималась продажей и обслуживанием автомобилей BMW, но позже превратилась в тюнинг-ателье. Сейчас Hartge специализируется на автомобилях BMW, Mini и Range Rover.
Alpina
Немецкое тюнинг-ателье основанное в 1965 году Бурхардом Бовензипеном и изначально занимающееся доработкой автомобилей BMW посредством установки компрессоров, внесения изменений в поршневую группу двигателя, установки дополнительных интеркулеров, настройки коробки переключения передач и установки аэродинамических компонентов собственной разработки. С 1983 года Alpina считается автопроизводителем и больше не занимается доработкой уже готовых автомобилей BMW. То есть автомобили BMW Alpina производятся на заказ с нуля, а не являются доработанными версиями уже готовых стандартных автомобилей BMW.
Audi Sport
Audi Sport это переименованное в 2016 году подразделение Audi Quattro, которое было основано в 1983 году. Основной продукцией Audi Sport являются спортивные и эксклюзивные модели Audi, обозначаемые буквами R или RS. Кроме этого Audi Sport производит велосипеды, сумки, портфели и прочие аксессуары Audi.
RalliArt
Созданное в 1984 году и прекратившее своё существование в 2010 году подразделение Mitsubishi, которое ранее занималось разработкой гоночных автомобилей. Однако, поклонники Mitsubishi до сих пор ждут возвращения RalliArt.
Nismo
Nismo (Nissan Motorsport) это основанное в 1984 году японское тюнинг-ателье, являющееся подразделением Nissan. Сейчас Nismo не только представляет интересы Nissan в автоспорте, как было ранее, но и производит для автомобилей Nissan аэродинамические элементы кузова, колёсные диски, а также детали двигателей и подвески.
STi
STi (Subaru Tecnica International) это основанное в 1988 году, спортивное подразделение Fuji Heavy Industries, производителя автомобилей Subaru. Основная задача STi это подготовка автомобилей Subaru Impreza WRX для участия в Чемпионате мира по ралли. Так же STi занимается модернизацией серийных автомобилей Subaru.
Mugen
Японское тюнинг-ателье, основанное в 1973 году Хиротоси Хонда, старшим сыном Соитиро Хонда, основателя Honda. Само собой разумеется, что Mugen занимается доработкой автомобилей Honda, однако, не смотря на родственные связи, Mugen является полностью независимым тюнинг-ателье и никогда не входило в состав Honda.
Hamann
Основанное в 1986 году тюнинг-ателье Hamann специализируется на доработке автомобилей Ferrari, Porsche, Mercedes-Benz, Lamborghini, Maserati, Rolls-Royce, Aston Martin, Mini, McLaren, Land Rover, Bentley и даже Fiat, однако основными являются автомобили BMW.
Ruf
Ruf это немецкий производитель спортивных автомобилей, который был основан в 1939 году Алоизом Руфом, но по сути является тюнинг-ателье, так как все автомобили Ruf создаются на базе автомобилей Porsche.
AC Schnitzer
Немецкое тюнинг-ателье AC Schnitzer было основано в 1987 году Вилли Колем и Гербертом Шнитцером. Родиной AC Schnitzer является город Ахен, который на автомобильных регистрационных знаках обозначается буквами AC, которые и стали частью названия. Тюнинг-ателье специализируется на доработке автомобилей и мотоциклов BMW, а так же автомобилей Mini. Примечательно, что Герберт Шнитцер является братом Йозефа Шнитцера, совместно с которым он в 1967 году основал команду автогонщиков Schnitzer Motorsport для BMW.
Abt Sportsline
Abt Sportsline это немецкое тюнинг-ателье основанное в 1991 году братьями Гансом-Юргеном Абтом и Кристианом Абтом, однако, история этого семейного предприятия началась ещё в 1896 году с кузницы. Сейчас Abt Sportsline занимается доработкой автомобилей производства концерна Volkswagen AG, а именно Audi, Skoda, Seat и естественно Volkswagen.
Gemballa
Основанное в 1981 году Уве Гембалла немецкое тюнинг-ателье Gemballa изначально занималось изменением интерьера автомобилей, но сейчас оно создаёт автомобили под собственным именем на базе автомобилей Porsche и McLaren.
Lumma Design
Немецкое тюнинг-ателье Lumma Design было основано Хорстом Лумма в 1987 году. В основном специализируется на автомобилях BMW, но иногда работает и с автомобилями других производителей. В частности с Porsche, Mercedes-Benz, Land Rover и Opel.
Ferrari Atelier
Ferrari Atelier это студия дизайна итальянского производителя спортивных автомобилей Ferrari, которая работает в рамках программы Ferrari Tailor Made. Это программа для тех, кто хочет сделать интерьер своего автомобиля Ferrari эксклюзивным. На выбор предлагается множество высококачественных материалов разных оттенков и фактуры, но самое главное, что каждому клиенту от начала и до конца помогают команда экспертов и персонально выделенный дизайнер.
McLaren Special Operations (MSO)
Как следует из названия McLaren Special Operations или MSO это подразделение британского производителя спортивных автомобилей McLaren, которое предлагает каждому владельцу автомобиля McLaren сделать его эксклюзивным, то есть персонализировать его на свой вкус. Персонализилировать можно как интерьер, так и экстерьер.
Special Vehicle Operation (SVO)
Special Vehicle Operation это спортивное подразделение британского автопроизводителя Jaguar Land Rover, которое как не сложно догадаться занимается доработкой серийных автомобилей Jaguar, Land Rover и Range Rover. Автомобили, прошедшие через руки мастеров и инженеров подразделения Special Vehicle Operation становятся специальными версиями, именуемыми SVAutobiography, SVAutobiography Dynamic и SVR, а на их кузов наносится соответствующий логотип.
MTM
Тюнинг-ателье MTM (Motoren Technik Mayer) было основано в 1990 году бывшим инженером Audi Роландом Майером, который в своё время принимал участие в разработке 5-цилиндрового двигателя. Изначально тюнинг-ателье занималось доработкой исключительно автомобилей Audi, но позже список автомобилей расширился и сейчас это автомобили Volkswagen, Seat, Skoda, Lamborghini и Bentley. Кроме всего прочего тюнинг-ателье MTM принимает активное участие в автомобильном спорте, поставляя различным командам доработанные двигатели.
Ещё публикации по теме:
Понравилась публикация? Поделись!
Как открыть тюнинг ателье в вашем городе? От бизнес идеи к реальным деньгам.
Тюнинг – это комплекс процессов по улучшению заводских характеристик автомобиля, например, увеличение мощности двигателя, повышение эффективности тормозов, улучшение подвески, мультимедиа системы, перетяжки салона и прочего. Также, в это понятие часто закладывают и стайлинг авто. Услуги тюнинга и стайлинга не дешевые, поэтому клиенты требуют у таких ателье высокого качества результатов работы, только в таком случае вы сможете заработать репутацию и неплохо зарабатывать. В этой статье мы разберемся с организационными моментами этого бизнеса и дадим несколько полезных советов для новичков.
Оформление документов
Чтобы ваша студия работала официально, потребуется оформить пакет документов.
После обращения клиента в ваше тюнинг ателье вы будете заключать с ним договор, где будут указаны объемы и виды работ, сроки выполнения, и обязанности обеих сторон. Чтобы составить правильный пакет документов и шаблонный договор с клиентами вы можете обратиться к юристу в вашем городе.
Направления услуг и формат ателье
Тюнинг ателье как бизнес включает в себя два вида деятельности: тюнинг и стайлинг.
Все что связано с доработкой и улучшением узлов и агрегатов, программированием электроники, перенастройкой оборудования относиться к услугам тюнинга автомобиля. Есть салоны, которые занимаются этим профессионально и обслуживают машины для гонок, но в этой статье мы поговорим о любительском тюнинге, который заказывают обычные владельцы авто, чтобы немного выделить свою машину из общего потока. Вот список, технических улучшений и изменений для автомобиля, которые вы можете предлагать своим заказчикам.
Чтобы выполнять работы связанные с тем же чип тюнингом, нужно быть специалистом своего дела, для этого потребуется пройти обучение и поработать в этом направлении несколько лет. Бизнес на тюнинге автомобилей строится на доверии к мастеру, и если клиент останется довольным, то он вернется к вам снова, и будет постоянно обслуживать свое авто.
Стайлинг включает в себя работы, как по внешнему, так и по внутреннему виду автомобиля. Сюда можно включить следующий набор услуг.
Как видите, услуг связанных с данной бизнес идеей много, но начинать вы можете с одного двух направлений, постепенно расширяя список услуг и переходя в разряд комплексных тюнинг ателье.
Поиск клиентов
Целевой аудиторией студии тюнинга будут молодые люди, которые хотят выделить свой автомобиль с помощью визуального акцента или же увеличения мощности двигателя. Также, будут обращаться и другие автолюбители, которым, к примеру, нужно затянуть пленкой авто, прошить блок управления двигателем, сделать шумоизоляцию или же перешить руль.
Есть несколько способов привлечь клиентов в этот бизнес.
В последующем к вам будут приходить клиенты, через личные рекомендации довольных заказчиков. Перед тем, как открыть тюнинг ателье, желательно провести мониторинг спроса на услуги, а именно посмотреть конкурентов, оценить их сильные и слабые стороны и только после этого можно выделить список услуг, которые вы будете предоставлять. Второй момент – этот бизнес подходит для крупного города, где есть спрос, в мелких городах запуск такой студии будет не выгоден.
Подбор помещения
К выбору помещения под тюнинг ателье стоит подходить очень внимательно, поскольку к нему также предъявляются определенные требования.
Неплохим бонусом будет наличие нескольких парковочных мест возле ваших боксов.
Оборудование
Подбор комплекта оборудования для данного бизнеса будет зависеть от вида услуг, которые вы планируете предоставлять. Давайте на примерах разберем, как формировать бюджет на оборудование.
1. Услуга покраски авто + нанесение аэрографии.
2. Монтаж пленки на кузов авто.
3. Оборудование для чип тюнига.
4. Перешивка элементов салона.
Персонал
Если вы решите заняться бизнесом на тюнинге авто, то запомните, что он полностью держится на персонале, а именно на мастерах, которые будут выполнять работы по стайлингу и техническом улучшении транспортного средства. Найти опытных специалистов сложно, многие из них уже работают на себя и им малоинтересно идти на ставку. С ними можно договариваться о проектной работе, по факту поступления заказа. Таким, образом, к примеру, можно сотрудничать с мастером художником по аэрографии, или же специалистом по свету. Но есть и часто востребованные специалисты: автоэлектрики способные прошивать ЭКБ, и делать диагностику, мастера по монтажу пленки на кузов авто, спецы по шумоизоляции и декорированию салона. Таких мастеров нужно держать в штате и стараться максимально заполнить их рабочий график, чтобы и вы и они хорошо зарабатывали. Очень хорошо, если вы сами сможете выполнять часть работ, а параллельно контролировать качество работы и других специалистов.
Также вам будет нужен бухгалтер, но его не нужно брать в штат, а работать с ним на аутсорсе. Настройкой и покупкой рекламы вы также сможете заниматься сами, пройдя курсы, и контролируя бюджет, выделяемый на различные источники привлечения клиентов.
Зарплата мастеров будет зависеть от выработки, но при этом есть ставка + % от заказов. Такой подход будет их мотивировать выполнять больше работы, что соответственно подымет и вашу прибыль.
Сколько нужно инвестировать денег?
Для оценки суммы стартового капитала вам нужно будет разработать бизнес план тюнинг ателье и провести расчеты основных статей расходов.
Как можно сэкономить денег на старт своего дела в этой нише? Во-первых – это сделать ремонт в помещении своими руками, это даст возможность отложить половину суммы от данной статьи расходов. Во-вторых, часть оборудования можно купить в б/у состоянии. В-третьих, сделать сайт самостоятельно и разработать логотип с помощью недорогого дизайнера. В-четвертых, выполнять часть работ в тюнинг студии самостоятельно экономя бюджет на заработную плату.
Рентабельность бизнеса
Для того чтобы ориентироваться в ценах, мы для примера приведем прайс-лист на некоторые виды услуг.
Уровень заработка вашего сервиса будет зависеть от опытности и скорости работы мастеров и эффективности рекламной кампании. Как показывает практика, окупаемость вложений в этот бизнес происходит через 1,5 – 2 года. Рентабельность тюнинг ателье составляет 20% – 35%.
Риски
С какими непредвиденными ситуациями может столкнуться начинающий предприниматель, решивший зарабатывать деньги на тюнинге и прокачке автомобилей? Давайте выделим некоторые из них.
Выводы. Бизнес на услугах тюнига автомобиля – это вариант заработка для мастеров, которые проживают в крупных городах и ориентированы на клиентов с уровнем достатка выше среднего. Персонал и грамотная реклама помогут раскрутить ваше ателье и «сделать имя» на рынке этих услуг.