военные учения в воронеже сегодня
Министр обороны Сергей Шойгу и губернатор Александр Гусев обсудили благоустройство военных городков в Воронежской области
Во вторник, 16 ноября, в Воронежской области побывал министр обороны Сергей Шойгу. Он проинспектировал дислоцированные в регионе воинские части и обсудил с губернатором Александром Гусевым вопросы развития военных городков. Встреча состоялась в одном из них.
Объект под кодовым названием «Воронеж-45» находится неподалеку от Борисоглебска. Долгое время считался абсолютно секретным, сейчас потихоньку приоткрывается. До конца 2021 года тут планируют завершить строительство жилой многоэтажки, садика и школы для детей военнослужащих. А вот комплексным благоустройством городка люди в погонах и региональные власти занимаются совместно.
Силами Минобороны выполнен ремонт социально значимых объектов, в том числе детского сада, медпункта, столовых. Что касается жилфонда, он внесен в областную программу капремонта. В 2020 году привели в порядок 12 зданий и 8 дворов. Сейчас ремонтируют внутриквартальные проезды, обустраивают тротуары и так называемые «малые архитектурные формы».
Дорогие читатели! У вас есть интересное сообщение для редакции? Хотите поделиться новостью? Задать нам вопрос? Пишите нам по электронной почте: news@tv-gubernia.ru, присылайте сообщения в WhatsApp, Viber или Telegram на номер 8 (952) 543-17-02.
И не забудьте подписаться на нас в соцсетях: «ВКонтакте», «Одноклассники», Facebook, Instagram. Также наше сообщество есть в Telegram.
Над Воронежской областью проходят учения с 30 самолётами
В небе лётчики совершат дозаправку от воздушного танкера Ил-78
Читать все комментарии
Войдите, чтобы добавить в закладки
Экипажи более 30 самолётов смешанной авиационной дивизии Западного военного округа проходят учения по дозаправке от воздушного танкера Ил-78. Учения начались в четверг, 21 октября. Они продлятся до конца следующей недели. Об этом сообщила пресс-служба ЗВО.
Самолёты совершили перелёт с аэродромов в Карелии, Тверской и Курской области. Как отметили в пресс-службе ЗВО, дозаправка в воздухе — один из сложнейших элементов профессиональной подготовки летного состава и включает в себя выполнение элементов пилотирования как днём, так и ночью. Подход к воздушному танкеру истребителей, бомбардировщиков и перехватчиков будет осуществляться на высотах до 7000 м со скоростью около 500 км/ч.
Всего к учению привлечено свыше 1400 военнослужащих лётного и инженерно-технического состава смешанной дивизии ЗВО.
Если вы хотите, чтобы ваши сообщения публиковались на «МОЁ! Online» без предварительной модерации, пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите
= 1 комментарий в режиме инкогнито
Использование режима инкогнито не даёт права нарушать правила общения на сайте!
Сетевое издание, зарегистрировано 30.12.2014 г. Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77-60431 от 30.12.2014 г.
Учредитель: ООО «Издательский дом «Свободная пресса»
Главный редактор редакции «МОЁ!»-«МОЁ! Online» — Ирина Викторовна Булгакова
Редактор отдела новостей «МОЁ! Online» — Полина Александровна Листопад
Адрес редакции: 394049 г. Воронеж, ул. Л.Рябцевой, 54
Телефоны редакции: (473) 267-94-00, 264-93-98
Мнения авторов статей, опубликованных на портале «МОЁ! Online», материалов, размещённых в разделах «Мнения», «Народные новости», а также комментариев пользователей к материалам сайта могут не совпадать с позицией редакции газеты «МОЁ!» и портала «МОЁ! Online».
Есть интересная новость?
Звоните: (473) 267-94-00, 264-93-98. Пишите: web@kpv.ru, moe@kpv.ru
По вопросам размещения рекламы на сайте обращайтесь:
или по телефону в Воронеже: (473) 267-94-13, 267-94-11, 267-94-08, 267-94-07, 267-94-06, 267-94-05
Подписка на новости: RSS
Наш партнёр:
Альянс руководителей
региональных СМИ России
Данные погоды предоставляются сервисом
Все права защищены ООО ИД «СВОБОДНАЯ ПРЕССА» 2007–2021. Любые материалы, размещенные на портале «МОЁ! Online» сотрудниками редакции, нештатными авторами и читателями, являются объектами авторского права. Права ООО ИД «СВОБОДНАЯ ПРЕССА» на указанные материалы охраняются законодательством о правах на результаты интеллектуальной деятельности. Полное или частичное использование материалов, размещенных на портале «МОЁ! Online», допускается только с письменного согласия редакции с указанием ссылки на источник. Все вопросы можно задать по адресу web@kpv.ru. В рубрике «От первого лица» публикуются сообщения в рамках контрактов об информационном сотрудничестве между редакцией «МОЁ! Online» и органами власти. Материалы рубрик «Новости партнёров» и «Будь в курсе» публикуются в рамках договоров (соглашений, контрактов) об информационном сотрудничестве и (или) размещаются на правах рекламы. Партнёрский материал — это статья, подготовленная редакцией совместно с партнёром-рекламодателем, который заинтересован в теме материала, участвует в его создании и оплачивает размещение.
Учения и исторический момент. Как самолёты приземлялись на трассу в Воронежской области
Тренировка прошла удачно.
Для просмотра видео включите поддержку javascript в браузере, или используйте браузер, который поддерживает HTML5 видео
Фото: Вести Воронеж
На трассу в Грибановском районе сегодня садились самолёты – причём, от маневренных истребителей, до тяжёлых транспортных бортов. Движению колёсных машин всё это, кстати, совсем не помешало. Участок дороги у села Листопадовка и создавался как такая, своего рода, резервная полоса. Её возможности опробовали в рамках масштабных учений.
Пластиковые барьеры вот так делят потоки – машинам теперь левее, прямо – самолётам. Эти 2,5 километра трассы Курск-Саратов становятся взлетно-посадочной полосой. Аэродромный участок дороги рассчитан на такое – покрытие монолит. Первым его опробует военный транспортник АН-26 – он доставил техников. Развернуть тут мини-аэродром можно за три дня.
По легенде учений, на родном аэродроме враги, эту полевую взлётку атакуют тоже. Проходя на минимальной, 50-метровой высоте, невидимы для систем ПВО. Но с таким прикрытием в небе бомбардировщики Су-34 садятся уверено. Хотя полоса тут почти вдвое уже обычной – примерно 30 метров. Такое под силу лётчикам не ниже второго класса. Сделать всё безопасно можно только, если держать машину чётко по центру.
– Чтобы не сесть на грунт и не скатиться туда – лучше уйти на второй круг, если сделаешь грубую ошибку. Подход к полосе осуществляется на скорости 340 км/ч, касание порядка 300, поэтому очень быстро всё происходит, – рассказывает командир авиационного звена Андрей Передерий.
Отрабатывают и эвакуацию сбитого лётчика. Это дело уже винтокрылых машин. Ударный Ми-35 готов, если нужно дать бой. Ми-8 зависает на уровне примерно десятиэтажки – минуты, и вот авиаспасатель и спасаемый на борту. Огонь после налёта хоть и условный, но тушат его по-настоящему. Зрелище космическое – аэродромный пожарный автомобиль «Пантера» готов создать тут свою полосу – из пены.
А это исторический момент. Впервые вот так не на аэродром, на трассу садится борт почти в 90 тонн – столько весит, если пустой. Грузоподъемность – это плюс еще 60 тонн. Гигант Ил-76 и тут грациозен, хотя размах его крыльев почти вдвое больше самой полосы. Транспортник вот так разгружается, и, напылив, громко взлетает. Буквально бесследно для трассы. Испортить её здесь и постоянному потоку тяжеловозов, уверяют, сложно.
– Покрытие тщательно подготавливается к приёму авиационной техники. Колеи не будет. Здесь определенная марка бетона, которая выдерживает нагрузки тяжёлых самолётов. И рассчитана на то, чтобы машины, типа КамАЗа, даже гружённые будут ездить, не создавая колеи, – уверяет заместитель командира авиадивизии ЗВО Михаил Иванов.
Таких участков дорог, превращающихся во взлётки, в Западном военном округе две. Экипажи самолётов Су-34 говорят, в случае форс-мажора можно сесть и на асфальт обычной трассы – будет мягко. Шутят, лишь бы не как в советской комедии про итальянцев в России – никакого потока машин.
Военные рассказали, как добывают кислород для воронежских больниц
Курсанты воронежской академии готовы помогать больным круглые сутки.
Для просмотра видео включите поддержку javascript в браузере, или используйте браузер, который поддерживает HTML5 видео
Фото: Вести Воронеж
Учебная практика, которая в пандемию оказалась жизненно необходимой. Жидкий кислород для больниц Воронежской области сейчас добывают и курсанты военно-воздушной академии. Это те, кто заканчивает факультет средств аэродромно-технического обеспечения. Подобный навык – то, что потребуется им на службе. Добыча кислорода в вузе идёт круглосуточно. Подробнее – в сюжете «Вести Воронеж».
Воздух вокруг в так нужный больницам жидкий кислород превращает специальная станция. Из объёма, который вмещает, например, небольших размеров аэростат, получается 100 килограммов. Столько добывают за час. Для курсанта Сысовского процесс уже привычен. Установка сжимает воздух до 200 атмосфер, охлаждает, осушает, очищает от масла и углеводородов. На борту кислород нужен для дыхания экипажа. Если влага останется – просто замёрзнет в полёте. Финальный момент – само разделение воздуха.
– Жидкий воздух при его нагреве выделяет газообразный азот, и в жидкой флегме остаётся кислород. На этом и основан процесс добычи кислорода. Груз ответственности, конечно, мы осознаём. И готовы оказывать помощь круглые сутки, не сменяясь, – уверяет курсант военно-воздушной академии им. Жуковского и Гагарина Роман Сысовский.
Без остановки станция работает три недели, после этого нужно техобслуживание. В арсенале академии ещё подобная автомобильная. Полученный кислород в этой ёмкости хранится до полугода. Сейчас, конечно, она пустеет быстро, и чаще сразу полностью. Содержимое крайне осторожно перекачивают в цистерны медучреждений.
Синяя маркировка как раз обозначает кислород. Ёмкость вмещает 3 тонны 100 килограммов. Чтобы получить такое количество, нужно больше суток. Сама цистерна – это, своего рода, термос. Внутри ещё одна ёмкость – между ней и внешней специальный порошок и вакуум. Температура кислорода внутри минус 183 градуса. Когда сюда приезжает получатель, и необходимо отдать содержимое цистерны, используют вот такие перчатки. Кроме того, все инструменты тщательно обезжиривают – в криопродукт не должно попасть ни капли масла.
На станции дежурят только старшекурсники, после того, как сдали зачёт и получили допуск. До пандемии сжиженный кислород здесь добывали больше ради именно практики. Сам сжиженный газ отправляли в другие воинские части и подразделения. Навык сейчас, кажется, отработали уже максимально.
– Продолжительность этой практики на четвёртом курсе – две недели, на пятом курсе – три недели. Сейчас мы добываем с шестого сентября – это уже пошёл третий месяц. Выдавали в Отрожку, в Новую Усмань – до этого передавали в областную больницу, в третий роддом, в другие медицинские учреждения, – рассказывает заместитель начальника кафедры криогенных машин, установок и электрогазовой техники Владислав Игнатьев.
Им военно-воздушная академия уже направила свыше 60 тонн жидкого кислорода. И его здесь продолжают добывать. Содержимое одной такой цистерны в сутки даёт возможность дышать и жить в среднем 140 тяжёлым пациентам.
Ранее воронежский ресторатор Михаил Меркулов предложил привлечь к борьбе с коронавирусом российскую армию. По его мнению, у военных есть всё, чего сейчас не хватает медикам. Позже выяснилась, что эта мера радикальна.
CIT: российская армия стоит большим лагерем под Воронежем
08.04.2021
Российские войска встали лагерем в Воронежской области. Как сообщает Conflict Intelligence Team, этот регион граничит с севером Луганской области Украины, и места съемки российской военной техники в последние дни чаще всего находятся именно в этом регионе.
«Пристально изучив свидетельства прибытия войск в Воронежскую область, мы выяснили, что они концентрируются в полевом лагере к югу от Воронежа (порядка 250 километров езды от границы с Харьковской и подконтрольной Луганской областями Украины), а также, возможно, к югу от Острогожска (около 150 километров от границы). Значительная часть наблюдаемой нами техники относится к Центральному военному округу — до Воронежа она преодолела сотни и тысячи километров», — говорится в публикации расследователей.
Ранее CIT сообщил о том, что концентрация российских войск у границы с Украиной сейчас наиболее крупная с 2015 года. Группа изучила маршруты движения техники по фотографиям очевидцев и сервиса отслеживания железнодорожных вагонов. Часто машины следуют в Крым — к примеру, их замечали на Крымском мосту. Что же касается Воронежской области, части ЦВО в ходе переброски разгружаются на станциях Масловка и Тресвятская, причем последняя расположена практически в городской черте Воронежа. На госномерах машин в этом месте замечали коды ЗВО и ЦВО. Все колонны, сообщает CIT, движутся в восточном направлении.
В частности, на снимках и видеозаписях замечены танковозы с огнеметной системой ТОС, БМП, танки, реактивные системы залпового огня «Ураган» и другая техника.
Расследователи отмечают, что на движение военной техники уже жалуются местные жители. Так, в социальных сетях в первых числах апреля появились сообщения о том, что машины идут через населенные пункты, например пгт Отрадное под Воронежем. В профилях пользователей обнаружили фотографии и видеозаписи военного лагеря с техникой, палатками и полевой кухней. Также жалобы поступали на поведение военных, котрые расположились в поле рядом с жилыми домами у полигона «Погоново». Жители сообщали, что те «валили лес бронетранспортерами и грузовиками» и выставили «часовых с оружием», а также перекрыли дачникам все подъезды к домам.
«Нам не удалось однозначно геолоцировать фотографии и видео самого лагеря, однако мы предполагаем, что он расположен на северной части войскового полигона «Погоново» к югу от СНТ «Березка». Возможно, туда направляется техника не только со станции Масловка, но и со станции Тресвятская через Новую Усмань и Отрадное», — отмечают авторы исследования.
CIT сообщает, что лагерь под Масловкой находится в 250 км от российско-украинской границы, во время военных действий на Донбассе в 2014 и 2015 годах концентрация войск была ближе к ней. «Однако есть свидетельства и того, что российская техника дислоцируется и южнее — в районе города Острогожск Воронежской области». В частности, там заметили бронеавтомобили «Тигр», которые, по мнению опрошенных расследователями экспертов, могут указывать на бригаду спецназа ГРУ либо на разведывательное подразделение.
Ранее CIT и The Insider писали, что концентрацию российских войск у границы с Украиной нельзя объяснить учениями, о которых говорил Кремль. «Невозможно представить, чтобы украинские войска начали наступление через российскую границу, а для ввода войск на Донбасс для поддержки сепаратистских формирований логичнее было бы размещать их в Ростовской области. Поэтому очевидно, что диспозиция российских сил как минимум в Воронежской области носит скорее наступательный, чем оборонительный характер», — говорится в отчете. Также CIT пишет, что нельзя однозначно утверждать о подготовке наступления.
О переброске российских войск к границе с Украиной ранее сообщали в ВС этой страны, The New York Times писал, что речь может идти не менее чем о 4 тыс. российских военных. В Кремле заявили, что это «не должно никого беспокоить».