чем отличаются катушки с задним и передним фрикционом

Передний и задний фрикцион

И первый, и второй являются достаточно важными элементами катушки, так как активно используются в разных видах ловли. И хотя главная функция у них по сути одинаковая, задний и передний фрикционные тормоза отличаются между собой не только по расположению, но и по внутреннему устройству механизма, а также по критерию удобства при использовании в различных условиях и ситуациях.

Передний фрикцион

Передний фрикционный тормоз более актуален именно для спиннинговой ловли, особенно при использовании лайтовых и ультралайтовых снастей.

Передний фрикцион отличается большей чувствительностью, тогда как задний тормоз в некоторых случаях может быть неэффективным при слишком тонкой настройке, а впоследствии пропускать резкие рывки относительно небольшой рыбы.

Однако вместе с тем передний фрикцион имеет и существенный недостаток: его неудобно регулировать на стадии вываживания потенциального улова. В такие моменты задний фрикцион гораздо удобней.

Считается, что передний фрикционный тормоз более надежный благодаря своей простой конструкции.

Очень важный совет: при транспортировке и хранении катушки выкручивайте фрикцион на максимальную мягкость. Это продлит срок его службы.

Задний фрикцион

Второй – задний фрикцион используется преимущественно в фидерной или троллинговой ловле.

Он обладает меньшей чувствительностью по сравнению с передним, но при ловле крупной рыбы более тяжёлыми, мощными снастями высокий уровень чувствительности по большому счёту и не нужен.

Задний фрикцион менее чувствительный но более удобный по причине его расположения в задней части катушки.

Настройка фрикционного тормоза

На первый взгляд никаких сложностей в настройке фрикциона нет. Нужно лишь настроить тормоз так, чтобы тот реагировал на сильное сопротивление рыбы или серьёзный зацеп, и впоследствии стравливал некоторое количество лески.

Однако помните, что для срабатывания фрикционного тормоза при натяжении пропущенной через все кольца лески нужно приложить больше усилий, чем когда леска стягивается прямо с катушки, без пропуска через кольца удилища. То есть для оптимальной настройки фрикциона необходимо, чтобы леска была уже пропущена через все кольца спиннинга.

Способ настройки фрикциона

Так, можно попробовать настроить фрикцион следующим способом: конец лески привязываем к некоторому предмету, а затем постепенно тянем удилище под тупым углом до 120 градусов и выставляем срабатывание фрикциона при 70-75% нагрузки (при нагрузке в 100% леска, естественно, рвётся).

Таким образом, с одной стороны вы ликвидируете возможность нежелательного схода лишней лески на стадии вываживания, а с другой – обеспечите рыбе добротное сопротивление без угрозы обрыва снасти.

Если вы думаете, что у подсеченной рыбы очень мягкие губы, фрикцион нужно ослаблять еще сильнее, это уменьшит шанс схода рыбы.

Источник

Какую купить катушку для удочки — с передним или задним фрикционом?

Споры о том, какая катушка лучше для рыбалки не прекращаются. Кто-то отстаивает преимущества модели с задним тормозом, а кто-то использует исключительно передний фрикцион. Производитель рыболовных снастей Azor Fishing решил внести ясность в данный вопрос и рассказать, какая катушка подходит для конкретного вида рыбалки, что такое фрикционный тормоз и какая от него польза.

Зачем нужен фрикцион в безынерционной катушке

Вот что говорят опытные рыбаки: предположим вы используете леску диаметром 0,15 мм и вам удалось подсечь пресноводного хищника весом 4 кг. Без фрикционного тормоза вы не сможете вытянуть крупную добычу, которая делает резкие рывки и уходит на глубину. Без данного механизма леска просто растянется и порвется, никакие хитрые движения удочкой не помогут, поскольку шнур слишком тонкий для такой большой рыбы.

Как работает фрикцион на безынерционной катушке

Задний или передний фрикцион — что лучше?

Передний тормоз используется для небольших нагрузок — рыбалки на маленькую и среднюю рыбу. Механизм отлично работает с деликатными рыболовными принадлежностями и легкими приманками. Он является единым целым со шпулей, а потому при поломке заменяется только с ней. Катушки с передним фрикционом могут похвастаться повышенной чувствительностью и легкостью, а потому хорошо себя показывают на легких и сверхлегких снастях.

Сильные стороны катушек с передним фрикционом Azor Fishing: компактность, легкость, высокая чувствительность, простая конструкция без многочисленных узлов, которые могут легко сломаться, низкая цена.

Тяжелые фидерные удилища и спиннинги работают в тандеме с мультипликаторными катушками. Силовые катушки, предназначенные для ловли трофейной рыбы, оснащаются задним фрикционом. Они не такие чувствительные и легкие, но невероятно надежные. К тому же не связаны со шпулей, что делает ремонт рыболовной снасти значительно дешевле.

Преимущества катушек с задним фрикционом Azor Fishing: широкий диапазон настроек, лучшее решение для шнура диаметром 0,08-1 мм, постоянство настройки без дополнительных регулировок (достаточно один раз отрегулировать и настройки не изменятся сами по себе), отличный выбор для матчевой и фидерной рыбалки.

Также в продаже имеется универсальный вариант — катушка с передним и задним тормозом. Стоят такие модели дороже, но зато позволяют охотиться на рыбу разных размеров — от маленьких карасей до больших жерехов.

Регулировка фрикциона на катушке зависит от рыбы, на которую вы охотитесь. Так, например, для подсечки судака рыбаки затягивают тормоз максимально туго. Другие наоборот ослабевают его, чтобы обеспечить дальний заброс и защитить снасть от случайного зацепа. Все это приходит с опытом. Классический вариант настройки фрикционного тормоза «под максимум». То есть под разрывную нагрузку лески.

Любите ли вы рыбачить на маленьких карасей или трофейных хищников, катушки Azor Fishing станут хорошими помощницами в этом увлекательном процессе. Надежный механизм, удобство использования и доступная цена делают рыболовные снасти Azor Fishing любимчиками многих начинающих и опытных рыбаков. Попробуйте и вы.

В этом вам помогут

Катушка с задним фрикционом «Актив» ACR-30, 5+1п.п, металл.шпуля

Катушка безынерционная KR 6000, байтраннер, c леской 0,35мм

Катушка SY-200,1 п/п (3 цвета), металл

Все товары раздела:

Другие статьи о рыбалке

На что ловить леща осенью: на что клюет и где искать

Рыбалка на сома: где, когда и на что ловить сома

Рыбалка на щуку осенью: эффективные снасти и приманки

Источник

Какую катушку лучше выбрать: с передним или задним тормозом?

Ни передний, ни задний тормоз у безынерционной катушки не имеет принципиальных преимуществ. Не вдаваясь в технические тонкости, для абсолютного большинства рыболовов можно считать обе эти конструкции равноценными. Это доказывает и тот факт, что многие фирмы выпускают одну и ту же модель в двух вариантах: с передним и задним тормозом.

Поэтому и выбор спиннингистов зависит больше от их вкусов. Рассмотрим вкратце оба варианта. Катушки с задним тормозом более компактны. Считается, что передний тормоз обеспечивает чуть более плавную регулировку фрикциона, чем задний. Однако при использовании в спиннинге относительно толстых лесок это преимущество кажется спорным. Да и вероятность самозатягивания у недорогих моделей существует.

Еще один потенциальный плюс переднего фрикциона: здесь есть возможность, убирая или добавляя на шток тонкие шайбы под шпулю, немного регулировать равномерность намотки. Кроме того, считается, что механическая схема у катушек с передним тормозом чуть надежнее. Это прямо подтверждает и тот факт, что большинство наиболее известных современных моделей выполнено именно в «переднем» варианте. Однако такое решение можно считать и своеобразной конструкторской модой.

У катушек с задним тормозом тоже есть свои важные преимущества. В первую очередь – это удобство регулировки фрикциона в процессе вываживания рыбы, простота замены шпули, а также зачастую невысокая стоимость самой шпули.

Когда крупная рыба уже на крючке, регулировку фрикциона проще и безопаснее осуществлять сзади. А такие ситуации совсем не исключаются, да и ценность добычи здесь гораздо выше. Кроме того, у катушек с задним фрикционом проще менять шпули, что удобно для мобильной ловли разнообразных хищников. И дело не только в выигрыше двух-трех минут времени.

Главное в другом; при замене шпули у катушки с передним фрикционом нужно быть очень внимательным, чтобы не выронить и не потерять зажимную гайку или прилипшую к смазке шайбу. У катушки с задним фрикционом этих деталей просто нет. Таким образом, оценив для себя важность указанных качеств, будет проще сделать правильный выбор. Я например, пользуюсь обоими вариантами: как правило, большие и мощные катушки, не требующие замены шпули предпочитаю брать с передним фрикционом, а средние и легкие «мобильные» модели – с задним.

Источник

Что такое фрикцион на катушке

Современная рыболовная катушка – это сложное устройство, при изготовлении которого используются инновационные материалы и передовые инженерные решения. Особенно ярко сия высокотехнологичность заметна при ближайшем рассмотрении хороших безынерционных и мультипликаторных катушек. Все устройство сегодня мы рассматривать не будем, сосредоточимся на том, что такое фрикцион и зачем он установлен на катушке.

Начинающему рыболову предназначение этого механизма не слишком понятно: многие и правильно пользоваться им не умеют. Но столь дилетантское отношение к фрикциону может обернуться серьезными неприятностями: от ухода трофейного экземпляра до поломки снасти. А это значит, что при подготовке к рыбалке стоит обратить внимание на надежность и правильную настройку этого механизма.

Роль фрикционного тормоза

При подготовке фидерной или спиннинговой снасти особое внимание обращают на соответствие параметров: характеристик удилища, лески и катушки. Если поставить на слабое удилище излишне крепкую леску, оно может попросту сломаться.

Смотрим на разрывную нагрузку лески. Допустим, она равна 5 килограммов. Однако при поимке трофея весом в 5 кг он нагружает леску значительно сильнее, причем рывками, да еще и в заросли заплыть может. Это значит, что удилище испытывает сильнейшие нагрузки, что может привести к его поломке. Если же поставить на снасть леску с меньшей разрывной нагрузкой, мощная рыба ее попросту разорвет и бесследно исчезнет, глумливо взмахнув хвостом.

Теперь разбираемся, для чего же нужен фрикцион. Грубо говоря, этот механизм призван гасить рывки рыбы. При правильной регулировке он не наглухо тормозит сход лески, а дает ей некоторый допуск. Леска пружинисто сходит под воздействием рывков, что при правильной настройке фрикциона дает возможность подсекать и вываживать солидные экземпляры с использованием максимально деликатной оснастки.

Срабатывание правильно настроенного фрикциона сигнализирует о приближении уровня нагрузки к максимально допустимому значению (если механизм настроен «под максимум»). При снижении нагрузки стравливание лески прекращается, катушка работает в обычном режиме подмотки и стопора заднего хода.

Виды фрикционов для безынерционок

Фрикционный тормоз – это механизм, применяющийся на безынерционных и мультипликаторных катушках. Вне зависимости от конструкции, он везде выполняет единственную функцию: защищать снасть при скорейшем изматывании мощной рыбы.

В зависимости от местоположения на безынерционных катушках выделяют передний и задний фрикционы.

Передний фрикцион – это классика жанра, устанавливающаяся преимущественно на скоростные «мясорубки». Они не рассчитаны на значительные нагрузки и предназначены преимущественно на добычу небольших и средних экземпляров с помощью деликатной оснастки и легких приманок.

Передний фрикцион представляет собой единое целое со шпулей, то есть и заменяется только вместе с ней, что увеличивает стоимость и время замены этих элементов. Регулировочный винт расположен впереди шпули. Катушки с передним фрикционом более легкие и чувствительные к настройке, что оправдывает их использование на лайтовых и ультралайтовых снастях.

На тяжелые спиннинги и фидеры ставят более мощные силовые «мясорубки» либо мультипликаторы, о которых мы поговорим чуть позже. Силовые катушки оснащают более надежными задними фрикционами. Они не дают столь точной настройки и существенно увеличивают вес катушек, но все искупается бескомпромиссной надежностью, устойчивостью регулировки и простотой смены шпули. Ручка регулировки располагается сзади корпуса.

В последнее время в продаже появились катушки, оснащенные и передним, и задним фрикционом. Они дороже обычных аналогов, но дают возможность эффективно вываживать экземпляры различной величины, переключая тормозные механизмы благодаря байтраннеру, о котором мы поговорим чуть позже.

Фрикционы для мультипликаторных катушек

Грамотная настройка фрикциона на мультипликаторе крайне важна, ведь эти катушки изначально заточены под трофейную ловлю, а значит – очень значительные нагрузки. Нужно учитывать, что они работают в единстве с иными тормозными системами, коих на хорошем мультипликаторе может насчитываться от четырех до шести.

Фрикционные тормоза для мультипликаторов куда более многообразны, но на поверку они оказываются реализацией одних и тех же принципов, просто под разными именами. Спасибо производителям за разнообразие!

В большинстве случаев, в основу конструкции положен набор тефлоновых (либо карбоновых) и стальных шайб с мягкими прокладками. При затягивании тормоза шайбы плотно зажимаются, давя на главную шестерню и стопоря леску – тут особого отличия с фрикционами «мясорубок» не наблюдается.

Однако в роли регулятора на мультипликаторах, как правило, выступает либо крыльчатая «звездочка», либо специальный рычаг (либо то и другое вместе). Фрикционы с рычагом дают более быструю настройку, которую можно регулировать в процессе вываживания очень крупных трофеев. Они используются преимущественно в троллинге.

Немного о байтраннере

Байтраннер – это механизм, устанавливающийся на силовых катушках-мясорубках с комбинированным фрикционом. Это очень полезная штука для всех видов рыбалки, где предполагается добыча крупного трофея, но ловля ведется пассивно.

Байтраннер актуален для пассивного фидера, русской донки, троллинга, дорожки и так далее – там, где удилища устанавливаются в стойки, а не находятся в руках рыболова. Особенно жалуют катушки с байтраннером карпятники: их ловля требует многочасового ожидания, зато уж трофеи так трофеи.

Механизм включения байтраннера имеет рычажок, расположенный на корпусе катушки. Он работает следующим образом:

Байтраннер серьезно увеличивает не только стоимость, но и вес катушки, поэтому для ловли в заброс он без надобности.

Регулировка фрикциона на безынерционке

Прежде чем активно пользоваться фрикционом на рыбалке, необходимо правильно его настроить. Существует неисчислимое множество подходов к настройке этого механизма. Одни рыболовы затягивают его максимально крепко, дабы обеспечить эффективную подсечку, что оправдано, например при ловле судака с его твердым небом. Другие отпускают фрикцион свободно, чтобы гарантировать сверхдальний заброс и гарантированно застраховать снасть от поломок в случае зацепа. Все это – дело вкуса и опыта, нарабатывающегося годами.

Мы же остановимся на классическом варианте, предполагающем регулировку этого механизма в зависимости от разрывной нагрузки лески (под максимум). Для оптимально точной настройки потребуется груз массой порядка 70-80% от разрывной нагрузки лески. Устанавливать фрикцион на максимально допустимое значение крайне не рекомендуется!

В таких условиях фрикцион настраивают редко: обычно сия процедура производится уже на рыбалке. Крючок просто цепляют за дерево, отходят на несколько метров и тянут удилище в сторону, под углом 45-90 o с леской, либо осуществляют подмотку. Как только изгиб удилища достигнет близких к критическим значений, фрикцион потихоньку отпускают до трещотки.

Фрикционы на мультах, предназначенных для ловли в заброс, настраивают аналогичным образом. В качестве регулятора выступает крыльчатая звездочка. Многие рыболовы поступают проще: затягивают фрикцион до максимума, а затем отпускают его на пару щелчков. В случае необходимости можно всегда отпустить фрикцион в процессе вываживания, повернув звездочку на себя.

Сложные и мощные мультипликаторы для троллинга настраиваются несколько иначе, причем всегда на полностью свободной шпуле (отпущенном рычаге). Регулятор подкручивают, устанавливая оптимальные нагрузки как в рабочем (промежуточном) положении рычага, так и на максимально затянутом фрикционе.

Советы начинающим

А теперь, на закуску, несколько практических советов:

Удачи вам, уважаемые любители рыбной ловли! Надеемся, теперь вы научитесь использовать широчайшие возможности фрикциона и поймаете еще больше знатных трофеев.

Источник

Какой фрикцион лучше передний или задний?

Зайдя в рыболовный магазин, можно увидеть большое количество рыболовных снастей, в том числе и безынерционных катушек. Такое многообразие этой части спиннинговой оснастки может поставить в затруднительное положение начинающего рыболова, который к тому же должен будет сделать свой выбор в пользу механизма с передним или задним фрикционом.

Снасть с передним фрикционом

Передний фрикционный тормоз лучше всего использовать при спиннинговой ловле. Его безусловное преимущество заключается в высокой чувствительности, поэтому он хорошо зарекомендовал себя при ультралайтовой ловле, то есть там, где применяются сверхлегкие снасти.

Перед использованием катушки в ловле рыбы требуется выполнить настройку тормоза. Следует подкрутить винт так, чтобы торможение срабатывало, когда к леске прилагается значительное усилие при поклевке рыбы или во время сильного зацепа. Катушка уже должна быть установлена на конкретной снасти.

Рыболовная катушка с задним тормозом

Такой вариант имеет меньшую чувствительность, что, впрочем, не так уж важно при ужении крупной рыбы или тяжелыми удилищами. Способ выуживания рыбы предпочтительно использовать при ловле на фидерные удилища, т.е. при ловле с редкими перезабросами. Если на рыбалке применяется леска диаметром 0,2 мм, то у системы с задним фрикционом никаких проблем с чувствительностью быть не должно.

Продлить срок службы устройству очень легко. По окончании рыбалки необходимо ослаблять натяжение и повторно натягивать сам механизм, проводя его настройку и не давая тормозной системе дисков слипнуться.

Что общего у двух вариантов

В настоящее время практически все выпускаемые безынерционные снасти имеют фрикционный тормоз. Если снасть переставляется с одного удилища на другое, его до начала рыбалки необходимо настроить под конкретные условия ловли. Использование фрикциона любого типа помогает:

Отличительные особенности переднего и заднего фрикционов

Многие опытные рыболовы считают, что между двумя конструкциями принципиальная разница отсутствует. В подтверждение этому многие фирмы производят одну и ту же модель в двух разновидностях: с передним и задним фрикционами. Тем не менее некоторые отличия между моделями есть.

Вначале можно перечислить отличительные черты передней фрикционной системы:

Особенности заднего фрикциона заключаются в следующем:

Сравнение двух систем и выбор лучшего варианта

Пожалуй, ни передний, ни задний фрикцион безынерционных катушек особого преимущества не имеет. Если не вдаваться в технические детали, то для подавляющего числа рыболовов оба варианта пользуются большой популярностью. Возможно, что сравнивать оба фрикциона при таком разнообразии рыбной ловли будет просто некорректно. Каждая система имеет преимущества при ловле на какую-то определенную снасть и конкретную рыбу, причем, в любом случае размер тоже имеет значение.

Сам факт, что промышленность наладила выпуск катушек с фрикционами двух типов, говорит о том, что каждый вариант имеет право на жизнь. Форум с участием заядлых рыбаков лишний раз подтверждает это. Несмотря на то, что мнения участников полярно разделились, было очевидно, что каждый рыбак в конечном итоге выделял только одно – два положительных свойств понравившегося ему способа ловли, не раскрывая достоинств другого. А те, кто считал, что система с задним тормозом более компактна, позже признавали, что разница в весе катушек совсем невелика.

Таким образом, дискуссия на рассматриваемую тему носит скорее субъективный характер. В любом случае каждый рыбак сам для себя решит, какой способ ловли для него лучше, и это будет его личный выбор.

Источник