чем смазать концевики дверей
Реанимировал концевики дверей
В праздники занялся маленьким, но полезным делом. Восстановил нормальную работу концевиков дверей, т.к. они стали плохо срабатывать и не всегда при открывании дверей загорался свет в салоне.
Для этого, сначала открутил саморез, крепящий концевик к кузову. Затем концевик легко вытаскивается, нужно только повернуть немного его в сторону.
Затем нужно почистить места контакта очень мелкой наждачкой ( я чистил 600 ой ) или ножом.
Место, куда вкручивается саморез, держащий концевик, нужно хорошо протереть от грязи. Этот саморез является ещё и как бы контактом, соединяющим концевик с массой. Поэтому грязь в месте его контакта с кузовом нежелательна.
После чистки контактов, обильно смазал их литолом, чтоб не окислялись. Заодно смазал и трущиеся места, чтоб меньше изнашивались и лучше работали. Резьбу самореза, перед закручиванием, тоже лучше смазать.
Таким образом обновил все три выключателя пассажирских дверей.
Проверил, всё стало работать идеально.
К сожалению, восстановление концевика водительской двери не фоткал, потому, что делал это раньше, и в этот раз его не снимал. Принцип действия там тот же, т.е. разобрать концевик, почистить контакты и смазать их литолом. Только там две пары контактов. Контакты там медные. Одна пара контактов отвечает за включение освещения салона, а вторая за включение зуммера включённых фар при открывании водительской двери.
На три концевика пассажирских дверей ушло примерно 10 минут времени.
Во время восстановления ни одно животное не пострадало )))
Решение проблем с концевиками дверей на Лада Веста, Гранта и Калина 2
С наступлением морозов часть водителей сталкиваются с некоторыми проблемами. Например, не загорается свет в салоне при открытии двери, неправильно работает сигнализация и т.д. Причина этих неисправностей в концевиках дверей. Рассмотрим несколько способов, как их можно доработать своими руками.
Вопрос АВТОВАЗу: Как решается некорректная работа концевиков, дубеющих на морозе, сроки устранения?
На автомобилях Лада Веста, Гранта и Калина 2 используются однотипные концевики дверей. При минусовой температуре их резиновые пыльники (защитные резиновые колпачки 11190-3710206-00) подмерзают и теряют эластичность. В результате шток концевика не может выйти из корпуса и электронные системы автомобиля считают, что дверь закрыта. Вот несколько способов решения проблемы:
1. Снять пыльники с концевиков дверей.
Нет резинки, нет проблем. Но стоит помнить, что резиновый колпачок предназначен для защиты концевика от попадания влаги и грязи. С другой стороны, снимать пыльники можно только на короткое время, пока на улице мороз, и в этот период следить за их чистотой.
2. Заменить пыльники концевиков на аналог.
Предлагается установить защитные колпачки от другого концевика, например, Toprun (каталожный номер 104035756, цена 50-100р/шт). Этот концевик является копией оригинального, но пыльники у него выполнены из материала, который не теряет эластичность в мороз. Нет смысла менять сами концевики, достаточно поменять только резиновые колпачки.
3. Установить пружину под пыльник концевика.
Еще один бюджетный вариант решения проблемы, особенно когда под рукой оказались пружинки длинной около 18 мм и диаметром 12-13 мм. Устанавливаем их под резиновые колпачки на шток концевика. Теперь пружина не позволит пыльнику все время оставаться в сжатом положении.
А вы сталкивались с подобными проблемами? Каким образом ее решили?
4. Установить колпачки концевиков нового образца.
С 25.09.2020г. на автомобилях семейства Lada Vesta с завода начали устанавливать новые колпачки концевых, дверных выключателей.
Изделие отличается более качественным, эластичным материалом исполнения, который не боится даже самых суровых морозов.
Напомним, чтобы защитить дверные проемы от грязи рекомендуется установить дополнительные уплотнители дверей (инструкция для Весты, Калины/Гранта). Кстати, владельцы Вест могут подключить обогрев лобового стекла к доп.каналу сигнализации.
Концевики дверей
Прошлой осенью, чуть только начались заморозки, лужицы подёрнулись корочкой льда, а с неба полетела крупа, замёрзли и концевики дверей. В результате перестала отрабатываться программа программируемой нейтрали и, соответственно, перестал работать автозапуск, что зимой смерти подобно. Тогда проблема решилась опрыскиванием концевиков вэдэшкой (WD-40). Слышал, что опрыскивать нужно раз в две-три недели, но по факту мне хватило двух или трёх раз за зиму.
Однако, год спустя вэдэшка обнаружила свои скрытые опции. А именно — навесной замок на гаражной двери, который я тоже опрыскивал этим средством, за год превратился в кусок ржавчины и практически перестал открываться. После опрыскивания его силиконовой смазкой (в виде спрея) замок ожил и вот уже ползимы работает как новый. Так что концевики на всякий решил тоже протереть и сбрызнуть силиконом.
За эту зиму пока ни одного подмерзания.
УАЗ Patriot 2015, двигатель бензиновый 2.7 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 10
Год назад помазал мовилем, забыл о такой проблеме.
когда надоест смазывать, можно спаять за вечер;) www.drive2.ru/l/5727765/
Прикольно, надо задуматься 🙂
Чтобы этого не происходило после обработки любых механизмов при помощи жидкого ключа желательно продуть из компрессора и обязательно смазать именно смазкой, которая будет сохраняться на механизме долгое время и защищать. Благо теперь различные смазки продаются тоже в баллонах и их нанесение не составляет труда.
А вот на эту дверную клемму лучше ничего не брызгать. Там специальный контактный слой. Если его смазать, то будет налипать пыль. Раз в пару лет надо просто продувать компрессором и подгибать контактные лепестки, если ушел контакт.
Я для замков и петель использую литиевую смазку, она образует налет и пыль не сильно собирает.
Про WD-шку и замок — очень странно, потому что WD означает Water Displacement — влаговытеснитель и придумывалась она как средство от ржавчины. Резинки пожрать она (теоретически) может, но вот способствовать ржавению — это очень странно.
См мой коммент выше.
Просто удали шайбу под контактами и будет тебе счастье! Вторую зиму езжу с удалёнными. На третьем фото её хорошо видно, она конусная под контактами. Удаляется боковыми кусачками.
Поддержу этого оратора. 3 минуты работы плоскогубцами и вопрос закрыт на долгое время, если не навсегда)
Просто удали шайбу под контактами и будет тебе счастье! Вторую зиму езжу с удалёнными. На третьем фото её хорошо видно, она конусная под контактами. Удаляется боковыми кусачками.
И я поддерживаю, хотя мне кажется, что мои концевики из какой-то единственной партии без косяков, железку я сдернул с одного, с багажника, просто попробовать то о чем пишут
Чем смазать концевики дверей
Пробовал обработать токненьким слоем литола? Потипу как рекомендуется делать для клемм аккумулятора.
у них специальное покрытие а вы его наждачкой
у меня ваще и обычные справляюца с работай на отлично
. ну вот.
и у меня тож.
А никто не пробовал такую штуку пользовать?
. как то задние фонари ковырял, подходит знакомый електрик, наждачкой потер контакты, средством (см.выше) брызнул, уже года три туда не лазию. ТТТ
Oleg_l
по отзывам моного раз говорили что с ними проблем нету.
а я по очереди меняю раз в пол-года сначала одну сторону, потом другую, руки никак не дойдут поставить евро
зачистил, побрызгал WD40 (хотя написано, что она обладает свойствами изолятора, но видимо пленка очень тонкая) и уже 3 года не вспоминаю про не контакт.
Oleg_l
Мало чем от ВэДэхи отличается.
А я раз попробовал WD-40 побрызгать, так плафон освещения салона стал гореть постоянно
Ну дык во всем меру знать надо.
у них специальное покрытие а вы его наждачкой
окромя самого контакта в концевике окисляется саморезик крепящий оного.а именно он и даёт массу на концевик.
Информация по иконкам и возможностям
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
Чем смазать концевики дверей
Думаю многие из нас сталкивались с проблемой, когда дверь авто закрыта, а свет в салоне не тухнет или наоборот – дверь открыта, а лампочка в салоне не загорается. Такие неполадки говорят об одном, что на той двери где это происходит вышел из строя концевик. Возможно его просто нужно почистить, а может и заменить. С такими проблемами владельцы ВАЗ 2110 сталкиваются приблизительно раз в 1-2 года.
Так вот, чтобы данная проблема о себе напоминала реже, следует контакты концевика прочищать иногда наждачкой. Не плохо было бы надеть на концевик резиновый чехольчик (пыльник). Это защитит его контакты от окисления и попадания на него грязи.
Чем мне не нравятся концевики дверей на ВАЗ 2110, это тем что они не срабатывают, когда дверь закрыта не полностью. В иномарках же датчики показывают, что дверь не заперта. Дело все в том, что концевики у иномарок стоят в другом месте. Вот тут то и пришла мне мысль проделать такую доработку с десяткой. Кстати, не беритесь сразу же искать другое место концевику. Можно просто уменьшить размер его кнопки.
Определенной длинны этой кнопки нет, так как это нужно подгонять под каждую дверь отдельно. Поэтому запаситесь терпением и экспериментируйте, постепенно уменьшая длину кнопки концевика.
Если не хотите трать времени, подгоняя штатные концевики, можете купить их фирмы Дженерал Моторс, они обычно в Ланосе, Сенсе, Лачетти, Нексии и так далее. Чем они хороши? Да тем, что они уже оснащены пыльником. Ценовая категория их конечно значительно выше ВАЗовских стандартных, но согласитесь один раз отдать 65*4=260 рублей и забыть о проблеме с концевиками – это стоит того.
Меняя концевики дверей ВАЗ 2110 можете сразу поменять и концевик на багажнике. 
Смотрите на видео, как чистить концевики при их отказе работать:
Доработка концевиков дверей: 2 комментария
Проблема такая сигнализация на ваз 21102 Мангуст самая простая,иногда запирается отлично,а когда просто издаст звук но двери не запираются,конц
Скорей всего нужно смотреть тяженки. Не хватает мощности закрыть замок. Может смазать. Попробуй вручную позакрывать-пооткрывать пыптык снутри машины. Туго ходит?
По драйву много встечал о подобной проблеме церат. Машина перестает видеть открытую водительскую дверь, не включает свет в салоне, при этом как правило один из контактов концевика все-же замыкается и зажигается свет в плафоне водительской двери. Не сказать что это прям большая проблема, однако, при пользовании сигнализации если разблокировать машину и сесть в салон, то машина не поймет, что двери уже открывались и снова заблокирует двери, если не успеваешь вставить ключ в замок. Ну и это влияет на безопасность — так как сигнализация так же не всегда видит, что дверь открыта.
Хочу отметить, что мне уже приходилось зачищать контакты кнопки стеклоподьемника, причем 2 раза. Ток там идет большой и это является причиной обугливания контактов. Я узнал, что есть специальные жидкости для обработки контактов, так же много раз слышал, что от окисления помогает обычный солидол (в случае с клеммами аккумулятора, например. Второй раз я протер сами пуговки контактов стеклоподъемника мотрным маслом. Все пока работает. С концевиком поступил так же.
Чтобы демонтировать концевик нужна только одна крестовая отвертка. Чтобы разобрать корпус концевика понадобиться маленькая шлицевая отвертка. Все внутренности чистил обезжиривателем (спички, вата).
Контактную скобу немного разогнул, чтобы улучшить силу давления на контакт.
В праздники занялся маленьким, но полезным делом. Восстановил нормальную работу концевиков дверей, т.к. они стали плохо срабатывать и не всегда при открывании дверей загорался свет в салоне.
Для этого, сначала открутил саморез, крепящий концевик к кузову. Затем концевик легко вытаскивается, нужно только повернуть немного его в сторону.