чем смазать крышку бензобака

Смазка замка лючка бензобака и тросов МКПП (июль 2014)

Продолжаем. После смазки моторчика Разборка и смазка моторчика вентилятора печки (июль 2014г.), возникла мысль, что надо смазать кое что еще, что раздражало зимой.

Замок лючка бензобака
В морозы работал туго.
Снимаем

Внутри чисто, грязи нет, смысла перебирать нет.
Просто смазка густая, не предназначена для морозов местных.

Все еще усугубляется тем, что сама ручка (кулиса) КПП и ее механизм, один сплошной кусок говн…, пардон пластика 😀

Ввиду того, что по мере прогрева автомобиля зимой и его салона, поведение ручки КПП никак не меняется. То я решил начать с троссиков и их смазки, кроме того это тупо дешевле замены масла в коробасе )))

Итак:
1. Скидываем защиту картера.
2. добираемся до механизма под днищем (коробочка пластмассовая, на защелках крышка) и вскрываем тонель КПП в салоне.

Вот так оно выглядит под машиной

Это уже все почищенно и смазано, изначально было все в грязи и рже.

3. Снимаем два троса, сам механизм выбора передач (вертолет), вот он снятый и его стопорное кольцо.

4. Под машиной снял пыльники с тросов, Вы думаете там все ржавое, потому что я ныряю по самое не балуйся?
Я тоже так думал, однако тросы чистые в заводской смазке, блестят, не ожидал, приятно.

Сами тросы под машиной и у кулисы кпп, отсоединяются простым кручением пластмассового наболдашника, чуть выше пыльника, если грязи много она может мешать, надо промывать.

Если туго идет отверткой помогаете, шатая оранжевые торчащие части в механизме, они у меня зацепляются намертво и только отверткой помогая их шевелить крутится разъем.

5. В салоне от ручки (кулисы) КПП тросы сдергиваются отверткой, обратно насаживаются очень туго, мне помогли в этом деле простые клещи

Овальная часть троса, которая одевается на ручку КПП, хорошо ложится в промежуток между острой частью и ручкой клещей.

6. Взял я бензина, шприц, сел поудобнее в салоне и понеслась.

Долго муторно, но заливал помаленьку в рубашку и дергал тросы туда-сюда. Причем довольно быстро усилие нарастает и дергать становится тяжелее, родная смазка разводится бензином.

С перерывами, в итоге через 2 часа таки снизу пошел бензин. За 2 дня помыл на 2 раза бензином, не спеша, давая подсохнуть.

7. Чтобы ускорить процесс можно снизу подлезти, всунуть трос до упора надеть пыльник и дернуть на себя
Он вот так сожмется и медленно будет выправляться и тянуть на себя через весь трос воздух с бензином.

8. В итоге передачи стали включаться с очень приличным усилием, рука уставала ездить на машине.
При этом был слышен легкий звук, как трос ходит в рубашке, звук трения троса.
Ну у меня был отпуск, поэтому ездил я несколько раз.

9. В общем неделю, это дело простояло, чтоб бензин полностью испарился.
Взял я морозостойкую синтетику, трансмиссионку.
И снова тоже самое, шприц, дерганье тросов.

Заливал также сверху, но трансмиссионка это вам не бензин, и не силиконовая смазка, которую льют некоторые товарищи в тросы. Трансмиссионка она гуще, она еле через толстую иглу шприца проходит.

Кароче дело очень долгое, периодически заливал в тросы, сколько ушло по объему не знаю, но через 3 дня с начала ее заливки и постоянной доливки в тросы по раз 5 в день, я ее таки увидел внизу, наконец дошла.

10. Долго и муторно. Но оно того стоило:
— Она гуще силиконовой, так что просто по тросам вниз не уйдет. Она оттуда никуда не денется.
— Передачи стали включаться как пушинка, но четкость того что воткнулась осталась, я мизинцем легко могу передачу воткнуть 😆

11. Само собой задняя как была гребанным говн… такой какая она есть, так и осталась. Задняя включается абсолютно также, ни малейшего изменения 😉
Задняя лечится заменой синхронизатора пятой (задней), на синхронизатор от коробок ИБ5 фокуса3 — www.fusionguru.ru/forum/v…opic.php?p=266547#p266547

12. Заодно проверил уровень масла, почти под пробку

13. Единственный косяк, от кого-то из предыдущих владельцев. Вмятина на пластмассовой коробке КПП.

Через нее попадала грязь. Взял фен, нагрел и выправил.

Вот так и живем, методом проб и ошибок ищем идеал.

Источник

Устранение заедания (обслуживание) замка бензобака Fusion\Fiesta

Снова рад Вас приветствовать на странице моего бортжурнала! Сегодня речь пойдет о проблеме, возникающей обычно в холодное время года. Пока еще не наступили холода самое время позаботиться о беспроблемном открытии замка бензобака. Как всегда я не являюсь «первооткрывателем» и до меня это уже неоднократно выполняли, но на всякий случай я еще раз продублирую эту информацию. Кстати, спасибо этим записям и товарищам, которые поделились своим опытом:
www.drive2.ru/l/5534496/
www.drive2.ru/l/544322028497274373/
Итак, причины возникновения проблемы:
1. Возраст автомобиля. Наши автомобильчики не молодеют – это факт, эксплуатационные материалы, которые используются в системах, механизмах и узлах– тоже. Если моторное масло, тормозная жидкость, антифриз и т.д. мы периодически меняем, то смазки в малонагруженных узлах служат еще с конвейера. Соответственно, они теряют свои свойства.
2. Внешние факторы среды. Пыль, грязь, влага от атмосферных осадков попадающие внутрь механизма замка ухудшают свойства смазки и налипают на поверхность деталей, повышая силу трения.
3. Низкие температуры. В холодное время года вязкость эксплуатационных материалов повышается, а в купе с вышеупомянутыми причинами создает эффект «заедания».
Таким образом, мы подошли к выводу, что для беспроблемного использования замка лючка бензобака его необходимо обслужить, а обслуживание будет заключаться в том, чтобы удалить старую смазку, перемешанную с грязью, и пересмазать личинку замка новой смазкой.
Инструменты, приспособления и материалы, необходимые для обслуживания:
1. Отвертка с узким плоским жалом.
2. Шило/«цыганская» игла (у меня набор стоматологического инструмента).
3. Пинцет
4. Растворитель/бензин/ацетон.
5. Ветошь.
6. Консистентная смазка (рекомендую смазку для тормозных суппортов МС1600)

Порядок выполнения обслуживания:
1. Снять личинку замка.
Для этого отогнуть пластиковые упоры (можно плоской отверткой) и выдавить личинку.

Источник

Форум Пежо 308 Клуб

Пежо форум, Peugeot форум

Connect with your social network account

крышка бензобака

крышка бензобака

Сообщение OCULUS » Пн сен 03, 2012 17:02

Сообщение SnowLion » Пн сен 03, 2012 18:22

Сообщение OCULUS » Пн сен 03, 2012 18:36

Сообщение SnowLion » Пн сен 03, 2012 18:42

Сообщение Rabadm » Пн сен 03, 2012 19:26

Сообщение Вовка » Вт сен 04, 2012 9:46

Сообщение Bear_250_05 » Вт сен 04, 2012 11:09

Вовка, после 180 км отборной гравийки на сибирской глине открываешь лючок и оттуда вываливается ломоть спрессованой глины (пыль виброуплотнённая ).

За 4 года постоянной чопопалошной езды по гденипопадя проблем с замком не было. Зимой на мойке лючок откидывается и внутренности тупо отбиваются ерхером. Затем все машина протирается, в Красноярске при этом пистолетом с сжатым воздухом выгоняют воду из всех щелей кузова. Так вот сжатым воздухом осушается + тряпочкой протирается пространство внутри лючка, потом пробку достаёшь, ключ вытаскиваешь и сжатым же воздухом продуваешь личинку. Воды оттуда летит. Апосля пшикаешь внутрь размораживателем или силиконом, профилактически крутишь внутри ключом и закрываешь пробку до следующей мойки

Ни разу не видел, чтоб силикон вытекал из потрохов замка со стороны бака. Тогда после мойки в пробке не накапливалось бы полстакана воды, а она вся уходила бы в бак. Но вроде бы ЕВРО-4 предписывает быть пробке герметичной, не?

7 теплых месяцев в году пробка и её личинка вообще никак не обслуживаются.

Источник

Благодаря своим уникальным свойства данный вид смазки нашел широкий спектр применения в автомобилях, а также в быту.

Сегодня мы разберем, какие свойства выделяют силиконовую смазку среди других «одноклассников», а также рассмотрим сферы ее применения.

Описание: Силиконовая смазка-спрей в аэрозольном баллоне.

Артикул: SL-200-AM-RE

Объем: 200 мл.

Свойства:

Силиконовая смазка-спрей ABRO MASTERS обладает рядом уникальных свойств, не доступных другим видам смазок:

Главным отличием силиконовой смазки является способность сохранять все вышеперечисленные характеристики в диапазоне температур

Применение силиконовой смазки-спрей ABRO MASTERS:

В автомобиле.

Давайте разберем, как помогает силиконовая смазка автовладельцам.

1. Продлевает жизнь уплотнителям, а также облегчает процесс открывания дверей в зимний период.

ВАЖНО! Особенно актуально применять смазку для уплотнителей в холодное время года, поскольку силиконовая смазка не допустит замерзания дверей после мытья автомобиля, отделив воду от резиновых деталей.

2. Предотвращает скрип и заклинивание стеклоподъемников.

3. Облегчает регулировку положений водительского и пассажирского сидений.

4. Помогает предотвратить заклинивание и замерзание личинок замков.

5. Подходит для смазывания замков дверей, капота, багажника, лючка бензобака.

6. Улучшает работу замка ремня безопасности.

7. Убирает скрип в приборной панели.

8. Возвращает насыщенный цвет и продлевает жизнь резиновым коврикам.

9. В холодное время года смазку можно применять на щетках стеклоочистителя для предотвращения образования наледи.

10. При отсутствии средства для полировки шин, как например «Блеск для шин супер BX-999»,силиконовую смазку-спрей можно применять для чернения резины.

Антистатический эффект силиконового масла позволит на долго сохранить насыщенный цвет шин, а также защитить покрышки от растрескивания.

Рассмотрим варианты применения смазки:

Для техники:

Для дома:

Для туризма:

Это далеко не все способы применения смазки-спрей силиконовой.

У вас есть еще пример?

Укажите его в комментариях!

Спасибо, что любите ABRO!

Источник

Как разморозить люк бензобака

Введение

Причин, по которым может не открываться лючок бензобака, может быть несколько, чаще всего крышка попросту не желает открываться после мойки или в холодное время года. Автовладельцы, не имеющие большого опыта, могут запросто растеряться в такой ситуации, ведь в машине может быть слишком мало топлива и доехать даже до ближайшего сервисного центра просто нет возможности. В такой ситуации важно не расстраиваться, а применить на деле ряд нехитрых уловок. Рассмотрим несколько полезных рекомендаций, которые помогли не одной сотне водителей.

Как избежать замерзания лючка бензобака

Чтобы описанные в статье советы не пришлось применять на практике, рекомендуется следить за состоянием лючка бензобака зимой. Перед наступлением холодов смажьте петли лючка и запорное устройство силиконовой смазкой, чтобы уменьшить риск замерзания при отрицательной температуре. При этом важно использовать специальные консистентные средства, которые можно приобрести в автомобильном магазине. Часто водители смазывают лючок бензобака жидкостью WD-40, но от подобной процедуры не будет эффективности.

Также важно помнить, что после мытья автомобиля в зимнее время года, необходимо тщательно продувать сжатым воздухом все отверстия, в которые могла попасть вода. К таким отверстия относятся все замки и пазы в дверях.

(443 голос., средний: 4,55 из 5)

Похожие записи

Как и чем смазать петли дверей автомобилей

Как увеличить клиренс автомобиля

Наиболее распространённые причины

Замёрз механизм открытия лючка

Нередко возникают случаи, когда зимой автовладелец приезжает на автозаправочную станцию, а крышка бензобака не открывается. Вероятнее всего, стоит предположить, что лючок замёрз. Точнее, замерзает не сама крышка бензобака, а механизм, способствующий нормальному открытию (отщёлкиванию) лючка. В холодное время года этот небольшой пластиковый штырь под лючком может не утапливаться внутрь, из-за низкой температуры он становится каменным.

Происходит это из-за того, что во время движения автомобиля салон существенно нагревается (по сравнению с температурой окружающей среды), тёплый воздух распространяется внутри машины, попадая и в механизм открытия крышки, с обратной стороны на которую воздействует минусовая температура. Ввиду этого на лючке образуется конденсат влаги, обусловленный значительным перепадом температуры. Находящийся ближе к холодному воздуху пластиковый штырь после остывания воздуха в салоне авто медленно охлаждается, в течение нескольких часов образовавшаяся влага превращается в лёд и механизм открытия лючка обледеневает и перестаёт нормально функционировать.

Помочь открыть лючок бензобака в такой ситуации может только локальное прогревание, это способствует оттаиванию механизма и восстановлению работоспособности. Чтобы предотвратить такую неприятную ситуацию, необходимо шприцем через резиновый кожух обрабатывать пластиковый штырь механизма WD-40, затем несколько раз активно открыть/закрыть лючок.

Застрял пластиковый штырь

Однако бывают такие ситуации, когда не открывается лючок бензобака и в тёплое время года. Рычаг, находящийся в салоне автомобиля, может очень туго «ходить», а при поднятии оставаться в верхнем положении. В это же время лючок может не реагировать на манипуляции автовладельца и оставаться в закрытом состоянии. Следует отметить, что с обратной стороны крышку бензобака держит только пластмассовый штырь, который освобождается во время открытия центрального замка.

Застрявший в закрытом положении лючок можно постараться зацепить с целью продвижения в сторону автовладельца. В этой ситуации помочь водителю может пассажир, который будет поднимать и опускать рычаг открытия крышки с внутренней стороны авто. Если рядом нет человека, который бы смог помочь, необходимо вплотную к открытому рычажку пододвинуть, например, водительский коврик, который сможет плотно зафиксировать рычаг в одном (открытом) положении. Подобные манипуляции стоит проводить до того момента, пока крышка хотя бы незначительно приоткроется. Автолюбителю необходимо быстро среагировать и постараться отвёрткой на минус подцепить и поднять застрявший лючок. Однако необходимо предварительно позаботиться о лакокрасочном покрытии кузова машины и подложить под образовавшуюся щель полотенце.

После того как удалось открыть крышку бензобака, следует обработать механизм WD-40 или силиконовой смесью.

Проблема в крышке бензобака, вкручивающейся в горловину

Чтобы понять, как открыть крышку бензобака, следует знать о принципе устройства этого механизма. Не так часто возникают проблемы с крышкой бензобака, вкручивающейся в горловину, однако, если произошло такое, что открыть крышку не представляется возможным ввиду того, что она перестала выкручиваться, вероятнее всего, придётся либо разобрать её, либо сломать. Никакого другого способа по её цельному извлечению попросту нет.

Чтобы избежать неприятных ситуаций с открытием лючка, не стоит приезжать на автозаправочные станции с пустым топливным баком, будет лучше, если в бензобаке останется топливо для того, чтобы доехать до сервисного центра или бокса на тот случай, если бензобак всё-таки не получится открыть самостоятельно.

Открываем крышку без ключа

Если не открывается лючок бензобака по причине того, что сломался или утерян ключ, посредством которого открывалась крышка, понадобится несколько минут, крестовая отвёртка и саморез. Без ключа лючок бензобака блокируется, благодаря чему не позволяет «незаконно» брать топливо недобросовестным соседям. С помощью отвёртки необходимо вогнать саморез в крышку, чтобы разблокировать замок, затем открыть крышку. Правда, ввиду подобных действий, старую крышку придётся выбросить, а на её место установить новую.

Дверца лючка

Начнем с варианта, когда не удается открыть дверцу лючка. Тут причины кроются в технических особенностях этого элемента конструкции. Следует понимать, что лючок находится на поверхности кузова, поэтому склонен к обледенению.
Для начала рассмотрим, что делать нельзя

. В первую очередь, никогда не пытайтесь открыть люк силой. В современных автомобилях многие элементы петель выполнены из пластика. Таким образом, вы можете сломать петлю. Такая мелочь стоит немало. Поэтому, будьте аккуратны. По этой же причине не стоит пытаться использовать для открытия отвертки. Иногда водители пытаются отковырять лючок отверткой. Так можно повредить лакокрасочное покрытие, а также поломать петли и запорные устройства, если они присутствуют.

Также ошибкой будет обливание машины кипятком

. Причин тут несколько. Одна из них – низкая эффективность. Откроется бак только при небольшом морозе. Даже при температуре порядка
минус 10°C
, это не позволит разморозить лючок. Также вода однозначно попадет в петли, и позже заморозит их еще больше. Воздействие кипятка отрицательно сказывается на лакокрасочном покрытии.

Отдельно хотелось бы разобрать один из часто рекомендуемых методов, а точнее открытие лючка изнутри. Часто на форумах водителям советуют снять боковую обшивку багажника, и изнутри открыть лючок. Но, тут имеется пара нюансов. Такой способ подходит при заклинивании петель или замка, применять его следует только в том случае, когда принято решение о замене лючка, и от его окончательной поломки вы ничего не потеряете. Если, вы уверены, что люк просто замерз, то так поступать не стоит. Выдавливая его наружу в этом случае, вы можете поломать его.

Также имеется ряд безобидных, но бесполезных способов. Чаще всего, люди пытаются открыть люк путем набрызгивания туда жидкости WD-40. На самом деле, она совершенно не подходит в качестве размораживателя.

Теперь переходим к более действенным процедурам. Самым простым способом будет загнать машину в теплый бокс. Там лючок откроется буквально через несколько минут. Но, такая возможность может не представиться. В таком случае лучше использовать строительный фен. С его помощью следует аккуратно нагреть деталь. Главное, слишком не перестарайтесь с этой работой, иначе получите облупившуюся краску.

Если в наличие нет фена, или неоткуда запитаться электроэнергией, то всегда можно использовать выхлопные газы. Для этого достаточно просто надеть на выхлопную трубу подходящий по диаметру шланг. При этом, другой конец шланга направляется на лючок. Двигатель заводят. Обычно достаточно 5 минут, чтобы восстановить работоспособность дверцы. Обратите внимание на технику безопасности. Выхлопные газы токсичны, поэтому такой способ не рекомендуется применять в закрытых помещениях. Также следите, чтобы вы не вдыхали выхлоп. Такой метод не приведет ни к каким сложностями.

Полезные рекомендации

Для того чтобы избежать подобных ситуаций, следует иметь в багажнике небольшой баллон с силиконом, которым после каждой мойки необходимо обрабатывать все уплотнители. Подобная манипуляция позволит резинкам не портиться, кроме того, они не будут замерзать в холодное время года.

Если вышло так, что под рукой не оказалось баллончика с силиконом, можно воспользоваться обыкновенным моторным маслом, стоит отметить, что использовать его в больших объёмах нет нужды, крепление следует обработать с внутренней стороны лишь несколькими каплями масла, для того чтобы образовалась тонкая защитная плёнка.

Некоторые автовладельцы любят «испытывать силу» на своём автомобиле и в случае застрявшего лючка могут ударить по крышке бензобака, правда, такое действие может не только не помочь, но и значительно усугубить ситуацию (зимой намёрзшая крышка может сломаться). Спешить в этом деле не стоит, иначе можно сломать или повредить замёрзший кронштейн крепления лючка на оси вращения.

В случае если крышка всё-таки замёрзла, можно попробовать отогреть её. Находясь на автозаправочной станции и не имея возможности прогреть авто, можно попробовать руками, феном или тёплым воздухом «растопить» заледеневший затвор крышки.

Есть ещё один нюанс, который подмечают профессиональные мастера, — в некоторых моделях авто крышка от бензобака может не открыться в том случае, если ключ находится в замке зажигания, а машина в это время заведена.

Что сделать, чтобы не примерзал лючок бензобака?

Замерзший лючок бензобака большей части водителей может показаться пустяковой проблемой.

Но если представить такую ситуацию, когда автомобиль передвигается по международной трассе в крепкий мороз, топлива в баке остается небольшое количество и впереди видно автозаправочную станцию. Но тут выясняется, что открыть доступ к горловине бака для топлива не представляется возможным, по причине сильного замерзания замка. Что же можно предпринять в данной ситуации: брать отвертку и пытаться ее открыть, поливать ее жидкостью с содержанием спирта или пытаться разогреть руками?

Горячий предмет. Имеется несколько разновидностей запорных устройств для горловины бензобака. На некоторых автомобилях он совсем не закрывается, а прижатие крышки выполняется за счет пружин и резиновых уплотнителей. Чтобы их открыть, используется небольшое отверстие для пальца, после просовывания которого стоит потянуть лючок на себя. Расположение же замка находится в крышке горловины, а чтобы его открыть, нужен ключ зажигания. После того, как она будет открыта, пробка снимается совместно с ключом.

Замерзание таких замков бывает чаще, чем у остальных. К примеру, если во время мойки машины направить на лючок струю воды, ее капли проникнут под крышку и могут замерзнуть. А при попадании в замочную скважину — открывание ее становится достаточно непростым делом. Чтобы исправить данную проблему, стоит взять ключ из металла, нагреть его и просунуть в замочную скважину для того, чтобы растопить образовавшийся лед.

Вторым вариантом может быть применение баллончиков со спиртосодержащей жидкостью, предназначенной для растворения льда. Но их эффективность будет существенно ниже.

Растапливание льда руками. Вторая разновидность конструкции лючка бензобака основывается на наличии щеколд из пластмассы, срабатывающих при запирании центрального замка, а фиксация крышки обеспечивается нажимным клапаном. Используется он, главным образом, на машинах, произведенных в Германии, и относящихся к классу С,D,E. Обе эти разновидности запоров имеют гораздо большую устойчивость к проникновению влаги.

Наиболее часто проникновение водяных капель осуществляется через щели лючка, что приводит к блокировке щеколд. Но имеющиеся наросты льда легко разбиваются нажатием на крышку, либо же растапливаются теплом ладоней. Если же данные способы не помогли, то открыть его поможет струя подогретой омывайки, нагреть которую можно под струей теплого воздуха из дефлектора в салоне.

Замерзание тросика. Имеется и такой тип лючков бензобака, который открывается при помощи рычажка в салоне. Чаще всего он расположен на полу, с левой стороны от водительского кресла, либо же под торпедой, рядом с рычажком открывания капота. От него под полом имеется тросик большой длины, назначение которого состоит в приведении в движение металлического запора, возвращаемого обратно при помощи пружины. Его недостатком становится подверженность перепадам температур, когда вода попадает внутрь и может примерзнуть. Помимо этого, легко может замерзнуть и щеколда, закрывающая крышку лючка. Избавиться от такой ситуации может помочь исключительно поливание большим количеством химического средства от замерзания.

Итог. Подготовку к возможному похолоданию лучше осуществлять заранее. Если по прогнозу погоды, теплая температура сменится на морозы, то стоит заблаговременно запастись силиконовой смазкой, и выполнить обработку механизмов открывания и закрывания лючка до наступления морозов. Это позволит снизить шансы смачивания их водой, и, соответственно, замерзания в холодную погоду.

Источник