чем смазать ступицу перед установкой тормозного диска

О смазке посадочного ступицы. Продолжение

Всем доброго времени суток! Не так давно была тема о том смазывать посадочного ступицы или нет.
И о том что мнения производителей разные.
Так, Ate советует смазывать, а TRW наоборот запрещает это делать…

И тут я наткнулся на очень интересный документ от TRW

Выводы делаем сами))

Комментарии 54

Тоже озадачился этим вопросом, по логике металл с металлом, если деталь съёмная, должна быть смазка. А вот что брембо пишет в инструкции к дискам, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ…

Сколько раз советуешь мазать направляйки*? 2 раза в год при смене резины? или по пробегу смотреть? у меня пробег от силы 7-10 тыс км!»

если болтик-шпиульков нет которые диск прижимают отдельно, и весь прижим диска к ступице осуществляется колесными гайками, там диск может «дышать» — конструкция говно срочно продавать машину (или смазывать святой водой, но не смазкой)
А там где больтик-шпуньки есть там со временем диск пригнивает к ступице так, что она становятся одним целым, от.
А мазать наверное можно, медянкой, чоб нет то, все равно прикипит, да даже если ты этой смазкой помажешь или другой, да прикипит

Керамикой аэрозольной пшик.ржавчину удалял Б-52. Промыл содой и поверх ихфан-58пр. Высохло- керамика от ликви-молли, больше не придумал, куда её применить особо.

В какие места пшикал?

В места контакта диска и ступицы, там четко видно. Проще на диск нанести.

Думаю ТРВ на воду дует. Открутится мол колесо мы не виноваты, предупреждали!

я вот таким пшык-пшык ))) «мазал». всё круто )

Для сравнения намажу-ка все ступицы: с одной стороны — медью, а с другой стороны- люминьтием, и посмотрю через зиму, что будет. Болты колесные на кончике мазал графиткой на джиэмовском масле))):) Конуса же протирал насухо. Чисто же литол на резьбу мне как то не понравился: прикипает ощутимо.

Провели эксперимент? Интересен результат. Думаю, чем смазывать — медная, алюминевая, керамическая… С какой из них меньше коррозии? По инструкции от ATE нужна антикоррозийная смазка-спрей.

Вот здесь выдержки из инструкции: www.drive2.ru/c/537322812352757934/, вопрос № 2

Алюминием брызгаю, всё легко откручивается

А какими смазками можно смазывать это место? Есть какие-нибудь конкретные рекомендации?

Медью пшикнул и норм. Через годик опять залез — глянул, пшикнул и норм ))

Ну тут говорим о диске и его посадочном, поэтому… 🙂
Пшикаю на ступицу при снятом тормозном диске.
Также на диск (посадочное место колёсных дисков)

Маркетинг, кули вы хотели. Поржавели — выкинь, купи новое…

На выходных менял, все смазал

Выводы очевидны: там, где не смазано и агрессивная среда — там коррозия.

Все уже поняли, что одни автопроизводители и производители тормозных систем советуют мазать посадочные плоскости ступица-диск, другие запрещают.

Но здесь было бы интересно не то, что производитель тормозных систем, запрещающий смазку посадочных плоскостей ступица-диск, рассказывает о коррозии, а то — почему некоторые автопроизводители и производители тормозных систем запрещают мазать эти поверхности. Ведь не просто так они это делают, верно?

Либо они предостерегают в целом от использования смазок по той причине, что они бывают разными по консистенции, в том смысле, что если густую смазку неравномерно нанести, то возможно биение колеса или же последующее ослабление болтов при вытеснении смазки, либо же по какой-то иной причине.

Источник

Смазывать посадочное ступицы или нет.

Всем доброго времени суток!

Мнения по этому поводу разделились, причем радикально))

Вот инструкция от Zimmerman

Такого же мнения придерживаются TRW и Brembo. 2 последние фирмы я давно уже серьезно не воспринимаю как производителей тормозных дисков, поэтому обойдемся без их инструкций!

А Ate по этому поводу другого мнения)

Я согласен что при применинии смазки уменьшается сила трения между диском и ступицей, но считаю это не критичным.

Во всех авто отверстия в тормозных дисках под болты или шпильки выполнены с учетом теплового зазора, как правило они больше на 1-2мм. В некоторых авто диск никак не фиксируется на ступице, в некоторых фиксируется с помошью одного или двух болтиков. Причем в большинстве случаев это конусный болтик M6)
Тепловой зазор которого будет в 2, ато и в 3 раза меньше теплового зазора колесного болта или шпильки…

Я не знаю как вам, а лично мне еще не приходилось сталкиваться со срезанием этих болтиков, если вы понимаете о чем я;)

А теперь закончим с теорией и перейдем к практике.

Вот фото шпилек передней ступицы Infiniti G35, при замене дисков ступица смазывалась.
Примерно год активной езды, стиль вождения далеко не пенсионерский!

Фото с обеих ракурсов, для лучшего обзора места вероятного контакта шпильки с тормозным диском. Как по направлению движения, так и против.
Кто-нибудь видит эти самые следы контакта?

Смазывалась кстати самой обычной медной смазкой Comma CE500G
Вот как выглядит ступица через год

А вот диск изнутри

При замене дисков все смылось очистителем тормзов, не пришлось прибегать к абразивнй очистке.

А вот другой конкретный пример, Golf 6 GTI
Диски так же менялись год назад. Ступица не смазывалась.
Оценим состояние

Источник

Смазывать посадочное ступицы или нет.

Всем доброго времени суток!

Мнения по этому поводу разделились, причем радикально))

Вот инструкция от Zimmerman

Такого же мнения придерживаются TRW и Brembo. 2 последние фирмы я давно уже серьезно не воспринимаю как производителей тормозных дисков, поэтому обойдемся без их инструкций!

А Ate по этому поводу другого мнения)

Я согласен что при применинии смазки уменьшается сила трения между диском и ступицей, но считаю это не критичным.

Во всех авто отверстия в тормозных дисках под болты или шпильки выполнены с учетом теплового зазора, как правило они больше на 1-2мм. В некоторых авто диск никак не фиксируется на ступице, в некоторых фиксируется с помошью одного или двух болтиков. Причем в большинстве случаев это конусный болтик M6)
Тепловой зазор которого будет в 2, ато и в 3 раза меньше теплового зазора колесного болта или шпильки…

Я не знаю как вам, а лично мне еще не приходилось сталкиваться со срезанием этих болтиков, если вы понимаете о чем я;)

А теперь закончим с теорией и перейдем к практике.

Вот фото шпилек передней ступицы Infiniti G35, при замене дисков ступица смазывалась.
Примерно год активной езды, стиль вождения далеко не пенсионерский!

Фото с обеих ракурсов, для лучшего обзора места вероятного контакта шпильки с тормозным диском. Как по направлению движения, так и против.
Кто-нибудь видит эти самые следы контакта?

Смазывалась кстати самой обычной медной смазкой Comma CE500G
Вот как выглядит ступица через год

А вот диск изнутри

При замене дисков все смылось очистителем тормзов, не пришлось прибегать к абразивнй очистке.

А вот другой конкретный пример, Golf 6 GTI
Диски так же менялись год назад. Ступица не смазывалась.
Оценим состояние

Источник

Смазки для сборки и обслуживания тормозов

Добрый день, коллеги!

Думаю, никто не будет спорить, что исправные тормоза — это хорошо.) Хорошо, когда автомобиль при нажатии на педаль тормоза не уводит в сторону. Хорошо, когда тормозной путь всегда меньше расстояния до препятствия. Хорошо, когда оставленный на стояночном тормозе автомобиль при возвращении обнаруживаешь именно там, где оставил, и т.д.

Не сочтите занудой, но я позволю себе напомнить простые и уже ставшие прописными истины, позволяющие не иметь проблем с тормозами:

Данная запись посвящена пунктам 3 и 4, а именно периодическому обслуживанию тормозов и используемым смазкам.

Разумеется, данный материал не ставит целью охватить весь спектр смазок для тормозных систем, здесь я делюсь собственным опытом, какие смазки в данный момент применяю при обслуживании своих автомобилей.

Смазки для тормозных систем можно разделить на несколько категорий, по областям применения/выполняемым функциям:

1) Смазки для направляющих суппорта. Предназначены для смазывания направляющих, работающих в колодцах скоб суппорта. Для этого подходят только специализированные смазки. Я применяю смазки TRW PFG110, Permatex Ultra Disc Brake Caliper Lube, Liqui Moly арт. 7656.

Обращаю ваше внимание, что в тормозных системах ATE с направляющими открытого типа, смазывать направляющие нельзя! Подробнее см. www.drive2.ru/b/491992696718623473/

2) Противоскрипные смазки (пасты). Предназначены для смазывания направляющих тормозных колодок, устранения высокочастотных скрипов в местах контакта колодок и деталей суппорта, а также для предотвращения коррозии. Для этой цели я применяю смазки ВМПАвто МС1600, Liqui Moly Kupfer-Paste, Liqui Moly арт. 7585. Данные смазки для смазывания направляющих суппорта НЕ подходят!

3) Смазки от прикипания деталей. Применяются для смазывания крепежа, облегчают последующую разборку. Я знаю, что есть убежденные противники смазывания какого бы то ни было крепежа, поэтому никого переубеждать не буду. Я применяю высокотемпературные смазки от прикипания, такие как ВМПАвто Медная смазка, Liqui Moly Kupfer-Paste (медная), Permatex Nickel Anti-Seize (никелевая) и др. Во многих случаях могут использоваться и как противоскрипные смазки для п.2. Данные смазки для смазывания направляющих суппорта НЕ подходят!

4) Смазки для сборки тормозных цилиндров. Предназначены для смазывания посадочных поверхностей поршней при сборке суппортов. Упрощают установку поршней в цилиндры и предотвращают коррозию. Это сборочно-консервационные смазки, поэтому для смазывания направляющих суппорта НЕ подходят!

На фото ниже иллюстрации на примере обслуживания дискового тормоза заднего колеса автомобиля KIA Sorento.

В конце записи также приведу ссылки на дополнительную информацию по данной тематике.

Источник

Графитовая, или медная смазка?

Привет всем! Наверняка практически каждый из вас сталкивался с прикипевшим диском к ступице)
В свое время мне посоветовали использовать графитовую смазку как для самой поверхности ступицы (места именно соприкосновения с диском), так и для болтов\резьбы при смене колес.

У меня вот такая, обычный тюбик

Не давно узнал, что есть еще и медная смазка, причем в баллончике (что возможно реально удобней).

Кстати, для тех кто еще не видел. Мной был составлен список основных доработок на Логан\Ларгус, подробнее тут www.drive2.ru/l/5561243/

Спустя 3 года и куча бессмысленных комментариев — один человек смог нормально довести информацию, которой, как я считаю, не стоит пренебрегать www.drive2.ru/o/b/1269690/, спасибо Ippolyt

Renault Logan 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — колёсные диски

Машины в продаже

Комментарии 1668

Вообще никакой меди в авто. Используйте спрей с керамикой, графитом, алюминием. Аналогично с консистентными смазками — графитная, керамическая (та же мс1600). Медь — это зло, которое применяется только ара-сервисами в СНГ.

Да нет, это в инструкциях пишут, которые к сожалению никто не читает.

Ничем их нельзя мазать, ни болты ни ступицу, мазать можно только буртик который входит в центральное отверстие колёсного диска. Это влияет на трение, смазанная ступица его уменьшает, нагрузка на болты возрастает и их может срезать.

е**** ты диванный теоретик.

Ничем их нельзя мазать, ни болты ни ступицу, мазать можно только буртик который входит в центральное отверстие колёсного диска. Это влияет на трение, смазанная ступица его уменьшает, нагрузка на болты возрастает и их может срезать.

Да им бесполезно что либо писать, пусть мажут.
Ниже в обсуждениях свалили всё в кучу, ступицы, болты, шпильки.
мажется только буртик ступицы по ЦО, и болты (шпильки) литолом или графиткой, привалочная поверхность ступицы и тормозного диска обезжиривается и обеспыливается.

Пожалуй отвечу старым как мир анекдотом:

Дорогой сэр, поскольку моя секретарша – дама, я не могу продиктовать ей то, что о вас думаю. Более того, поскольку я джентльмен, я не имею права даже думать о вас так. Но, так как вы ни то, ни другое, я надеюсь, вы поймете меня правильно…

И только то, что делает песочного человечка ментом, добавляет человека в чёрный список, не давая ему возможности подобающе ответить. Ну я полагаю вы поняли кто вы есть и по жизни и вообще. Вы ведь себя каждый день в зеркале видите?

А ЛС? Да я даже читать не буду ))))) зачем мне знать то, что вы написали о себе, своём отце и своих дедах и прадедах? Они ведь всю жизнь это делали и делают на этом свете и в загробном мире? Я ведь прав?

Смазывать надо. Но лучше графиткой. Ибо медь с аллюминием окисляется. Если не мазать то после зимы например питерской с реагентами можно поепаться снимать колесо. Либо после простоя авто.

Вот лучшая смазка для этих целей Loctite 8151

Лучший вариант — это пушечное сало в аэрозоли. Закупоривает все поры и даже ржавчину останавливает.

Я бы нашел в интернете артикул и заказал в автодоке или в экзисте.

Спасибо, гляну Автодок

тоже поначалу прыскала медной смазкой. Потом пообщавшись с хорошим мастером, отказалась от любой смазки. Ничего не прикипало (пару стуков по колесу — это не прикипело). В сервисах не парились, прыскали на шпильки тоже. Более того навязывают эту смазку, со словами «меня накажут, если я не попрыскаю». Такой бред отмела сразу и послала в далекую даль. Не пользуюсь более ничем.

Пару нет. А вот когда у вас тормозной прикепит к ступице так что придется колотить кувалдой с последующей утилизацией тормозного диска, вот тогда будет понятно что смазка нужна, хоть какая нибудь.

О да, сколько раз уже такое было на клиентских машинах, более того, как-то били так долго и тщательно что в итоге приехал сразу и ступичный подшипник, и да — смазывать вроде как по регламенту не следует поверхность между диском тормозным и колёсным, но не смазать между тормозным и ступицей как по мне преступление

тоже поначалу прыскала медной смазкой. Потом пообщавшись с хорошим мастером, отказалась от любой смазки. Ничего не прикипало (пару стуков по колесу — это не прикипело). В сервисах не парились, прыскали на шпильки тоже. Более того навязывают эту смазку, со словами «меня накажут, если я не попрыскаю». Такой бред отмела сразу и послала в далекую даль. Не пользуюсь более ничем.

Источник