чем смыть автомобильный лак

Чем оттереть автомобильный лак

Сегодня автомобильные покрытия отличаются прочностью и высоким качеством. Они не только производятся по особой формуле, но и наносятся на поверхность по особой инновационной технологии. Поэтому, когда встаёт вопрос «чем оттереть автомобильный лак», это становится настоящей проблемой.

Ниже наши эксперты познакомят вас с несколькими способами, которыми можно попытаться снять покрытие. Давайте разбираться, какой из них наиболее эффективный.

Механический способ

Данный метод можно условно разделить на два.

Первый — ручная очистка с помощью болгарки. Специальная насадка надевается на болгарку и постепенно с её помощью снимается слой лака.

И второй, когда применяется пескоструйный аппарат. В зависимости от материала, на каком будут проводиться пескоструйные работы, этот аппарат заправляется абразивом, затем направляют струю на поверхность.

Обе разновидности данного способа помогают быстро избавиться от покрытия, однако при этом очень часто оставляют дефекты на самой поверхности, что крайне нежелательно для кузова автомобиля. К тому же, это дорогостоящий способ.

Термический способ

Термический способ снятия лака предполагает его нагрев. Производится он при помощи специального строительного фена или горелки.

В процессе повышения температуры покрытие размягчается и потом легко снимается хорошо заточенным широким металлическим шпателем.

Здесь очень важно уметь работать с нагревательным аппаратом и точно соблюдать температурный режим. Иначе, если немного перегреть поверхность металла, то она может деформироваться.

Также минус в том, что нагретые лакокрасочные материалы выделяют вредные испарения, поэтому работы необходимо проводить в хорошо проветриваемом помещении.

Химический способ

Из всех существующих методов этот является самым простым и эффективным. Он заключается в использовании специальных химических смывок.

Средство наносится на поверхность с помощью кости и выдерживается определённый промежуток времени. Срок выдержки указан на каждой упаковке, в зависимости от состава средства он может незначительно отличаться. По истечении срока лак смывается струёй воды, подаваемой под большим давлением.

Современные смывки для автомобильного лака производятся на кислотной или щелочной основе с включением в состав различных вспомогательных веществ, а также ингибиторов коррозии.

Особенностями данных средств является:

Выбрав подходящий очиститель, прежде, чем оттереть автомобильный лак с поверхности с его помощью, убедитесь, что смывка подходит для вашей поверхности и покрытия. Также рекомендуется провести тест на небольшом участке кузова.

Рекомендуем

DOCKER LACK — промышленный удалитель лака. Эффективно удаляет все виды лака с дерева, металла, камня. Смывка глубокого проникновения. Гель. Без запаха.

Источник

Удаление лака и зеркальная полировка полок.

Как утверждал продавец, он снимет любую краску, будь ей хоть 50 лет. Окей, проверим.
Положил тапок на пол и простой кисточкой намазал эту Дюфу на полку. Скажу сразу она мне понравилась тем что она густая как сметана, она не течет! Ей можно намазать вертикальную поверхность и нечего не стечет. В моем случае это было удобно, так как мне лень заклеивать центр диска))

В реакцию смывка с лаком входит, не совру, сразу через 3-4 секунды! Если где то пишут надо подождать 15 минут, то тут уже через минуту можно действовать. Еще чем мне понравилась данная смывка, ее не нужно шпателем каким либо удалять или тряпкой. Она съедает лак и высыхает на глазах и ее можно удалить за пару взмахов рукой как простую пыль!

Я делал так, наносил Дюфу, ждал 3-4 минуты и потом просто рукой в перчатке смахивал шелуху. В некоторых местах где жирнее клал, там она немного размазывается как сопли, но поелозив рукой сразу скатывается в комочки и слетает с алюминия.

На один диск уходило минут 15-20. Лак сходил играючи. Под лаком был чистый алюминий, его даже трогать не хотелось, полку можно было использовать вместо зеркальца девушкам, чтоб красится по утрам)) Но в некоторых местах на полке, где до этого уже не было лака, были тусклые пятна. Да еще за несколько сезонов накопилось не малое количество бордюрок, которые так же удалил мелким напильником перед полировкой. Для дальнейшей полировки и удаления этих белых пятен с полок дисков использовал полироль для металла Meguiar’s

Все рекламируют тартл вакс, а я рекламирую магваерс))
Тюбик не из дешевых, использовал до этого его раз в месяц для очистки решетки радиатора, дверных ручек, шильдиков и молдингов вокруг боковых стекл. Сейчас решил им отполировать и без того полированные полки.
Белые пятна и потускнения удалились сразу, а потом пошел блеск) Полировал не хитрым способов с помощью насадки и дрели. Приятно наблюдать, что блестящее может становится ослепительным))

Источник

Чем оттереть автомобильный лак

Сегодня автомобильные покрытия отличаются прочностью и высоким качеством. Они не только производятся по особой формуле, но и наносятся на поверхность по особой инновационной технологии. Поэтому, когда встаёт вопрос «чем оттереть автомобильный лак», это становится настоящей проблемой.

Ниже наши эксперты познакомят вас с несколькими способами, которыми можно попытаться снять покрытие. Давайте разбираться, какой из них наиболее эффективный.

Механический способ

Данный метод можно условно разделить на два.

Первый — ручная очистка с помощью болгарки. Специальная насадка надевается на болгарку и постепенно с её помощью снимается слой лака.

И второй, когда применяется пескоструйный аппарат. В зависимости от материала, на каком будут проводиться пескоструйные работы, этот аппарат заправляется абразивом, затем направляют струю на поверхность.

Обе разновидности данного способа помогают быстро избавиться от покрытия, однако при этом очень часто оставляют дефекты на самой поверхности, что крайне нежелательно для кузова автомобиля. К тому же, это дорогостоящий способ.

Термический способ

Термический способ снятия лака предполагает его нагрев. Производится он при помощи специального строительного фена или горелки.

В процессе повышения температуры покрытие размягчается и потом легко снимается хорошо заточенным широким металлическим шпателем.

Здесь очень важно уметь работать с нагревательным аппаратом и точно соблюдать температурный режим. Иначе, если немного перегреть поверхность металла, то она может деформироваться.

Также минус в том, что нагретые лакокрасочные материалы выделяют вредные испарения, поэтому работы необходимо проводить в хорошо проветриваемом помещении.

Химический способ

Из всех существующих методов этот является самым простым и эффективным. Он заключается в использовании специальных химических смывок.

Средство наносится на поверхность с помощью кости и выдерживается определённый промежуток времени. Срок выдержки указан на каждой упаковке, в зависимости от состава средства он может незначительно отличаться. По истечении срока лак смывается струёй воды, подаваемой под большим давлением.

Современные смывки для автомобильного лака производятся на кислотной или щелочной основе с включением в состав различных вспомогательных веществ, а также ингибиторов коррозии.

Особенностями данных средств является:

Выбрав подходящий очиститель, прежде, чем оттереть автомобильный лак с поверхности с его помощью, убедитесь, что смывка подходит для вашей поверхности и покрытия. Также рекомендуется провести тест на небольшом участке кузова.

Рекомендуем

DOCKER LACK — промышленный удалитель лака. Эффективно удаляет все виды лака с дерева, металла, камня. Смывка глубокого проникновения. Гель. Без запаха.

Оглавление

Производители автошампуней уверяют, что именно их моющее средство способно сотворить настоящее чудо – смыть с кузова машины любую грязь, не тронув при этом лакокрасочное покрытие. Таким заявлениям безоговорочно верят только люди, у которых нет машин. Водители знают, что есть добрый десяток разновидностей загрязнений, которые не поддаются даже самым едким автошампуням.

1. Битум и гудрон. Рыжие пятна на белоснежной репутации

Шлепки и крапинки битума лучше всего заметны на белой краске. Обычные автошампуни их не берут, но правильный специальный очиститель смывает их на «раз-два». Главное условие: перед употреблением прочитать инструкцию производителя, чтобы и грязь отмыть, и лак не повредить. Обычно после обработки пятен нужно выдерживать паузу, чтобы средство сработало, а потом пятно легко стирается с лака.

Несмотря на свою прилипчивость, битум является одним из самых безобидных загрязнителей. Даже через месяц или через год пятно битума смывается без следа, а лкп под ним сохраняется в целости.

Миф. Битум нужно смывать сразу, иначе он проест лак, и тогда его ничем не отмыть.

Правда. Возраст битумного пятна не имеет значения. Свежие и застарелые загрязнения удаляются одинаково легко и быстро. Скорее всего, этот миф возник вследствие применения малоэффективных очистителей. Хорошее спецсредство удаляет битум без следа.

Чем отмывать битумные и гудронные пятна? Идеально использовать специальные очистители. Они смывают такие загрязнения быстро и без следа. Если нужен эконом-вариант, то вместо спецочистителей можно использовать любой растворитель типа уайт-спирита, дизтопливо или керосин.

Керосин и солярка смывают битум, не нанося вреда лакокрасочному покрытию. С растворителями наугад лучше не экспериментировать.

2. Древесная смола и клей от тополиных почек. Дыры на лаке

С этой проблемой очень часто сталкиваются автолюбители, паркующиеся в тени раскидистых деревьев. Казалось бы, что страшного в древесной смоле? Натурпродукты по определению должны быть полезны. А на деле всё наоборот. Древесные смолы легко соединяются с нагретым лаком. Чем выше температура лкп, тем быстрее происходит адгезия. Лидерами группы риска являются японские машины, у которых традиционно лак и мягче, и тоньше. Если смола или древесный клей успеют соединиться с лаком, то следы останутся на нем навсегда.

Древесная смола – это настоящая проблема. Во-первых, ее реально сложно оттереть, не повредив лак. Во-вторых, если не убрать ее сразу, она соединяется с лаковым слоем, и даже после удаления застарелого пятна, лаковый слой выглядит поврежденным. Поэтому очень часто владельцы дорогих машин сразу едут с такими загрязнениями к специалистам.

Миф. Древесную смолу может убрать любое средство для чистки битумных пятен.

Правда. Лишь некоторые очистители для битума справляются с древесными смолами. Битум и древесные смолы имеют разную природу и химический состав, поэтому для их удаления правильно использовать специальные очистители.

Миф. От древесной смолы нет защиты. Главное, не давать смоле въедаться в краску. Чем быстрее смоешь, тем меньше риск возникновения «вечных» пятен.

Правда. Некоторые виды керамических защитных покрытий типа «жидкое стекло» обладают высокой стойкостью к воздействию древесной смолы. Да, при длительном контакте даже самая крутая керамика, скорее всего, уступит тополиному «клею», но зато заводской лак останется в целости и сохранности. Правило «Чем быстрее смоешь, тем меньше риск» в этом случае тоже действует.

Это та самая «апельсинка» — очиститель, который используют профессионалы для удаления органических загрязнений. В том числе и древесной смолы. Сервисы и детейлинги покупают такое средство в больших канистрах. Для бытового применения его разливают в бутылки.

Мыть самостоятельно? Или не мыть?

Существуют в природе и специальные средства для удаления тополевых почек. Но следует помнить, что даже такая автокосметика срабатывают при своевременном применении. Стоит припоздниться, и на лкп останется шершавое пятно.

3. Известь. Белые пятна, которые не смыть

Известью обычно белятся потолки в паркингах. Она защищает перекрытия от грибков и плесени. Но когда сверху через перекрытия на машины протекает вода, то вместе с нею льется и известь. А она славится своей едкостью. Белесые пятна обычно проявляются после высыхания потёков. Если известь убрать сразу, то значительного вреда она нанести не успеет. Но есть машины, которые неделями не покидают паркинга. И если на такое транспортное средство прольется известь, возникают серьезные риски. У машин с твердым лаком от извести остаются пятна, которые убираются полировкой. У машин с тонким мягким лаком может происходить полное разрушение или отслоение лакового слоя. В этом случае дефекты удаляются покраской.

Потеки извести нельзя тереть, так они содержат абразивные частицы. Но их можно растворить, используя жидкое средство против накипи или бытовое чистящее средство для борьбы с известковым налетом. Наносятся они с помощью распылителя. Но применять их нужно крайне осторожно, чтобы вместе с известью не растворить лак.

Миф. Пятна от извести можно убрать самостоятельно раствором лимонной кислоты или уксусом.

Правда. Лучше не рисковать, потому что самостоятельные попытки вывести пятна усложняют работу специалистам, которым в конечном итоге придется доводить это дело до счастливого финала. Да, для удаления известки используются кислые составы, но это специальные вещества, которые нужно умело, грамотно применять. Кроме того, очень часто после удаления известки на лаке все же остаются белёсые пятна, но это уже не грязь, а матированные участки с поврежденным лаком. Их нужно полировать. В случаях катастрофического невезения, повреждения от извести приходится закрашивать.

Если на машине обнаружились пятна извести, а под рукой нет ничего для смывания, воспользуйтесь соком обычного лимона или уксусом. Использование распылителя ускорит процесс.

4. Металлическая пыль. Ржавчина, которая смывается

Владельцы светлых машин могут испытать легкий шок, обнаружив на внешне целом лкп проступающие следы ржавчины. Неужели пора продавать машину?! Прежде чем паниковать, попробуйте смыть ржавчину. Часто возникновение «паучков» провоцируют кусочки металла, впаявшие в лкп. Обычно это металлическая крошка, которая летит от тормозных колодок. Она горячая и, попадая на лак, мгновенно прикипает к поверхности. Потом под действием влаги металлическая пыль окисляется, и на лкп возникают ржавые пятна.

Это тот самый случай, когда нужно использовать только специальные средства. Для удаления колодочной пыли есть хорошие очистители и у Liqui Moly, и у KochChemie.

Миф. Металлическая крошка от колодок безвредна. Ее можно отмывать обычными моющими средствами на даче или на мойке самообслуживания.

Правда. Не следует преуменьшать опасность металлической пыли. Она впаивается в лак и оставляет на нем микрократеры. Ее нельзя оттирать, так как частицы металла будут царапать лак. Места локализации металлической пыли следует обработать специальным средством, которое растворит металл. Идеальный путь решения проблемы – время от времени мыть машину в детейлинге, чтобы специалисты помыли специальным составом не только кузов, но и колесные диски, которые обсыпаны металлическим напылением от колодок. Если этого не делать, диски быстро потеряют свой вид – станут выглядеть старыми и ржавыми.

5. Дорожные реагенты. То, чего не следует бояться, но нужно опасаться

В холодное время года машины просто купаются в самой разной химии. Дороги поливаются реагентами, посыпаются песком и солью, а из форсунок омывателей льется «незамерзайка». И этот коктейль попадает на лкп. Самым опасным компонентом смеси являются дорожные реагенты. Они обычно оставляют на лкп пятна желтого цвета. Отмываются они в процессе повседневной мойки. Особо стойкие фрагменты пятен стираются очистителями для битума.

Слухи о разрушительных свойствах дорожных реагентов на деле изрядно преувеличены. Дорожная химия «любит» проникать в повреждения на лкп, она активно взаимодействует с голым металлом. Так что крайне важно перед началом зимнего сезона отремонтировать все сколы на лкп и обработать машину защитным составом типа «жидкое стекло».

Миф. Производители автомобилей знают проблему дорожных реагентов, поэтому у современных машин от них иммунитет. Защищать покрытиями машину не нужно.

6. Насекомые. Зло у них в крови

Насекомые – это та еще гадость. Если в городе они раздражают, то за городом просто изводят автомобилистов. Облако мошкары в одно мгновение лишает водителя обзора, а на высокой скорости такой «сюрприз» — прямая дорога к ДТП. Вода и дворники не справляются с кашей из разбитых насекомых. Отмыть «лобовуху» быстро получается только с применением специальных моющих средств. А если насекомые разбиваются о раскаленный капот, то возникает новый риск: кашица быстро соединяется с размягчённым лаком, а вместе с нею в краску проникают твердые вкрапления – хитин и грязь.

Кока-кола отлично зарекомендовала себя как классный очиститель. Для удаления насекомых с капота и лобовухи она тоже подходит. Деталь, которую нужно отмыть, предварительно омывают водой, чтобы смыть мусор. На втором этапе поверхность смачивают напитком. Дают ему немного времени, чтобы он подействовал, и обильно смывают водой.

Удалять насекомых нужно специальными средствами и как можно чаще, чтобы едкая каша не успевала проникать в лак. Если машина с насекомыми несколько дней простоит на горячем солнце, чистить ее самостоятельно нельзя, потому что возникает риск порчи лкп. Правильное решение – отогнать машину в детейлинг. Там ее отмоют с использованием специального шампуня, а повреждения, если такие найдутся, заполируют.

Миф. Обычное моющее средство для посуды и посудная губка отмывают насекомых с капота на раз!

Правда. Если в момент контакта с насекомым поверхность была холодная, а смываются следы сразу – свежими, то да: никаких последствий не случится и «Фейри» справится. Но если насекомые скапливались на уже горячем капоте, да еще и «прожарились» на солнышке в пробке, то нужно, не откладывая дело, ехать на мойку. Перед мойкой все шлепки следует обработать специальными средствами для удаления насекомых. И обязательно читать инструкцию!

Как защитить машину от насекомых?

Самый хлопотный путь: каждый день чистить лпк с использованием специальных средств-очистителей. Однако даже при таком подходе сохранность лака не гарантируется. Более надежный вариант: покрыть кузов защитным составом или плёнками.

7. Птичий помет. Запредельная едкость

Водители знают, чем опасны птичьи экскременты, поэтому стараются удалять их с лкп сразу. Проблемы начинаются, если помет попадает на машину, которая, к примеру, долго стоит без движения. Если помёт сразу не смыть, он разъест лак, проникнет через базовый слой краски и даже окислит металл. Поэтому при обнаружении такую грязь нужно сразу полить колой и стереть хотя бы влажной салфеткой, а лучше смыть обычной водой или подручным моющим средством. Если на лаке проступят следы, не нужно пытаться их счистить. Лучше покажите их специалисту, чтобы он подсказал, как их лучше удалить. Чаще всего дефекты от помета удаляются полировкой.

Для борьбы с птичьим пометом существует много специальных средств. Если машина попала под мощную птичью атаку, нужно принимать срочные меры. Из подручных средств можно использовать ту же «Кока-колу» или похожий напиток. Если есть моющее для посуды, то можно применять и его тоже. Чем быстрее будет смыт помёт, тем меньше вреда он принесёт.

Если сразу не убрать птичий помёт, то на его месте могут остаться вот такие некрасивые следы. Дефекты такой глубины убираются только покраской.

8. Чужеродная краска. На гладкое она липнет хуже!

Не уверен – не размазывай! Чтобы стопроцентно убрать чужеродную краску с кузова и не повредить лкп, нужно точно знать состав и происхождение пятна.

Краска от дорожной разметки имеет эпоксидную основу, поэтому крепко прилипает к лкп. Смыть ее подручными средствами, скорее всего, не получится. Можно попробовать потереть изопропиловым спиртом. Иногда это помогает. Можно воспользоваться полировальной глиной, но тут нужно учитывать, что она обладает абразивными свойствами, а значит, после чистки места локализации пятен нужно будет отполировать и защитить. На практике краску от дорожной разметки приходится удалять методом абразивной полировки.

Хорошее керамическое покрытие с гидрофобными свойствами – лучшая защита от хулиганских граффити. Чужеродная краска просто смывается водой с защищенного автомобиля.

Миф. Для каждой краски есть свой растворитель. В большинстве своем они не способны навредить лаку автомобиля. Поэтому любое пятно от краски можно стереть, не повредив лкп.

Правда. Растворители следует применять с осторожностью, так как автомобильные лаки разных марок не одинаково на них реагируют. Прежде чем оттирать пятно на видном месте, сделайте пробу там, где испортить лкп будет некритично: где-нибудь в моторном отсеке. Если лак не помутнеет, можно приниматься за чистку.

Для любой краски есть свой растворитель. Главная проблема – определить тип и разновидность краски. Когда это сделано, выбрать растворитель – не проблема. В любом случае, использовать его нужно с осторожностью, потому что неизвестно, как едкая жидкость подействует на лак вашего автомобиля.

Чужеродные краски убираются с кузова машины растворителями. Подобрать с первой попытки нужный растворитель получается не у всех. Чтобы эксперименты не угробили лкп, растворители нужно предварительно проверять на агрессивность.

Как защитить машину от чужеродных красок?

Некоторые защитные покрытия обладают мощным гидрофобным эффектом, который помогает не только от воды, но и от чужеродной краски. Верхний гидрофобный слой противится адгезии загрязнений. Поэтому даже автомобильная краска из баллона-пульверизатора, нанесенная на кузов защищённого автомобиля, легко сходит в процессе мойки. Само собой, такие покрытия делают безопасным даже абразивное удаление краски, ведь в этом случае полируется не заводское лкп, а защитный слой.

9. Бетон. Зло в квадрате

Вляпаться в бетон можно когда угодно и где угодно. Всегда есть риск словить каплю жидкого раствора от едущего впереди «миксера», можно неудачно припарковаться возле дома, у которого ремонтируют фасад. Что делать, если не повезло?

Строительные очистители для бетона следует применять с осторожностью, так как они могут агрессивно взаимодействовать с автоэмалями. Прежде чем чистить лкп, попробуйте нанести очиститель на кузов в таком месте, где возникший дефект будет незаметен. Например, подходящие поверхности есть в подкапотном пространстве.

Качественный бетонный раствор очень быстро схватывается, твердеет и обладает хорошей адгезией. Если пятно не успело окончательно схватиться, можно попробовать его растворить с помощью очистителя для эпоксидной затирки. Это средство используют мастера-строители для удаления пятен со свежеуложенной плитки. Если не поможет, нужно ехать к специалистам. Скорее всего, они будут смывать пятно кислотой. Самостоятельно эту операцию проводить опасно. Работа с профессиональными очистителями на кислой основе требует определённых знаний и навыков. После очистки место локализации пятна потребует полировки, так как в полной мере защитить лаковый слой от негативного воздействия песка и кислоты не получится.

Послесловие

Современная химическая индустрия выпускает очистители практически для всех видов загрязнений. Важно вдумчиво их выбирать и грамотно применять. Если средство одного производителя не срабатывает, то это не значит, что аналог от другого бренда окажется таким же бесполезным. И цена не всегда является индикатором эффективности. Иногда дешевая автохимия работает лучше дорогой. Если одно чистящее средство не сработало, нужно пробовать другое.

Этот автомобиль обработан керамической защитой «iShield». Покрытие образует слой с показателем твердости 9H+. Он защищает от чужеродных красок, не боится помёта и насекомых.

Но если вы не склонны к рискованным экспериментам, то правильнее будет сразу обратиться к специалистам в детейлинг. Они нанесут на лкп твердое защитное покрытие – керамику или жидкое стекло. Прочный защитный слой примет на себя все негативные воздействия, будь то битум, краска от разметки, тополиная смола, раздавленные насекомые или птичий помет. От летящих на высокой скорости камней эта защита не всегда спасает, но вот пережить без последствий обслуживание в зверомойке, поможет легко.

Вся лобовуха в мелких точка от лака. Пробовал стирать 646 растворителем, но толку нет. Подскажите как снять эту хрень?

Смотрите также

Комментарии 81

Красил тачку и плохо заклеился, на стекло задул, убрал- растворитель 647,обезжириватель,3м паста 74 для полировки, и пастой гоя сверху.Убралось все, как не было

Есть в магазинах для малярки средства для снятия старых красок. Пользовался таким, в виде геля, снимает любое ЛКП. поможет 100% только осторожно)

Я обычно р12 снимаю, можно еще 646. Так же как то мелкой наждахой помойму 2000 снимал потом полировал))) но думаю лучше растворителем

Попробую 690 потереть

Я так понимаю чем выше число тем ядренее растворитель?

помощнее растворитель возьми

А по мощнее это какой?

Попробуй средство антисликон, стоит ее дорого, и вполне может помочь

Есть специальные скребки для стекла. Выглядит как шпатель пластиковый только на конце типа лезвия съемное он всё прекрасно сжигает со стекла стоит рублей 60 и продается в любом строительном магазине.

Пользуйтесь. Я таким краску со стекла убирал👍

Уверены, что это лак, а не микро сколы? Лак стирается растворителем. Если это микросколы и если есть страховка на стекло, то лучший способ — молоток.

Стойкость лака заодно на практике подтвердится 😉 удачи

Оттирал бензином, уайт-спиритом, растворителем, часто меняя тряпки. Потом вымывал фэри

Тщательно, пару раз обильно намачивал, а потом оттирал частями.

650 это самый жесткий?

не знаю как по жесткости, просто в малярке всегда покупали его и для базы и для лака

Взял бы полероль и паралоновый диск и шлефанул

А перед полировкой 2000 и 3000 шкуркой пройдись на мокрое стекло. Стекло как новое станет 🙂

Поаккуратнее с полировкой стекла. Как бы эффект линзы не получился. Антисиликон не возьмёт скорее всего. Попробуй нитро-растворитель. Его в малярке берут для мытья пуликов и шпателей. Только резинки укрой

Взял бы полероль и паралоновый диск и шлефанул

Полироль 3М абразивная (зелёный колпачок) и паралоновый диск (либо зелёный либо оранжевый) и будет тебе счастье!

смывка для краски ABRO в аэрозольном баллоне, только кузовщину прикрыть нужно, смоет всё на раз два ;)!

А откуда вообще лак на стекле взялся?

Надуло ветром, красил рядом авто

Боди700 смоет, главное окуратно чтобы на краску не попала эта хрень, а то ты на перекраску попадешь)))

люди не думайте! тема закрыта! лезвие от ножа творит чюдеса! от растворителя будут разводы! а от лезвия хорошего ни царапин ни опыла от лака или краски

Скябать долго придется, моторное это дело конечно, но блин видимо придется попотеть(

Не долго, меня когда раскатали на посту, я потом лезвием от концелярского ножа за 30минут лобовуху и передние боковые оттер)))) Правда изнутри не очень удобно, а с улицы вообще все просто))

Ок. Буду пробовать, спасибо

Думаю лак будет легче сниматься чем клей от пленки.

люди не думайте! тема закрыта! лезвие от ножа творит чюдеса! от растворителя будут разводы! а от лезвия хорошего ни царапин ни опыла от лака или краски

я себе отработаной 2500 тыщкой смывал

Стремно чето шкурить лобовуху

проверено мной не царапает, главное шкуру отработаную возьми

Самый едкий раствор 647 попробуй им смочить обильно и лезвием, а потом опять тряпкой с раствором

p4 или сольвент, должен сожрать лак, либо смывку краски по сути примерно одинаковые вещи и не надо шкрябать, тем более шкуркой

сольвент с маркировкой р4, бывает еще нефтяной, это другая маркировка

растворителем обычным 650 или 646.

Растворитель не берет, уже тер

берет он лак, если его накрыть тряпкой-) и ждать) долго)))))

Короче нужно выждать какое-то время чтобы лак разтворило, а потом тереть?

ха)) сегодня себе только оттирал лак со стекла)
Лезвие от ножа бери и под острым углом всё проходи)

С канцелярского ножа имеешь ввиду?

да, именно! Широкое, чтоб держать удобней было. Я себе всё оттёр) потом ещё растворителем прошёлся и обезжиривателем)

Меня больше интерисует вопрос о полировке стекла. После зимы всё стекло в царапинах(

Стекло не отполируешь никак, проверено

да? а я слышал вроде полируют их…

Толку ноль, тока время убъешь и силы

Стекло не отполируешь никак, проверено

Ничего подобного. Сам стремался до последнего, но потом решился: после сухого взмаха дворников за 4 года образовались потертости, аж неудобно было смотреть на дорогу. Как будто в холодную пору кто-то дышит на секло и оно потеет, и это напротив глаз водителя. Очень неудобно было, особенно когда солце в глаза-тупо пятно перед глазами!Эффект после полировки поразительный. Мелкие сколы остались, конечно, но вид стал горааааздо лучше. Ездил к профи, сам очконул делать

Источник