Технология тихие шины что это
Набор «Тихие шины» для самостоятельной шумоизоляции колесных шин
Представляем вашему вниманию набор для шумоизоляции колесных шин автомобилей от Шумофф.
Оформить заказ с доставкой по РФ: shumoff.biz/nabor-tihie-shiny
Данный набор сделает ваш автомобиль менее шумным, а значит, более комфортным.
Комплект включает в себя 20 деталей из пенополиуретана, размером 150х500 мм, с липким водостойким монтажным слоем, прикаточный ролик и две бутылки с техническими жидкостями, предназначенными для быстрой и эффективной подготовки внутренней поверхности шины, для нанесения на неё деталей.
Количество деталей рассчитано на обработку 4 шин размерностью до 245/55 R20 (длина окружности до 2500 мм).
Данные детали прибавят к массе колеса весом 10 кг всего лишь 100 г, что никоим образом не повлияет на процесс балансировки. Шумоизоляция шины не окажет отрицательного влияния на срок службы и эксплуатационные качества шины. Срок эксплуатации шумопоглощающего материала равен сроку эксплуатации шины. Скоростной индекс шины не изменяется.
После монтажа деталей на шину, Вы получите снижение шума от качения колес. Также появится ощущение более мягкого (премиального) взаимодействия колес с дорожным покрытием. Эти ощущения Вы получите после монтажа комплекта вне зависимости, установлены детали на летние колёса или зимние, с шипами или без них.
Рекомендации по эксплуатации:
Не желательно шину, с нанесёнными деталями, опускать в ванну с водой, так как ППУ может впитывать воду. Липкий слой детали из ППУ водостойкий, но вода в ППУ – это лишний нежелательный вес. При попадании воды в ППУ рекомендуем перед установкой шины на диск просушить ППУ. После этого осуществить шиномонтаж и балансировку колеса.
При хранении желательно обеспечить защиту от солнечных лучей, так как УФ снижает срок службы как шины, так и деталей из ППУ.
В наборе присутствуют химические жидкости. При работе с ними необходимо соблюдать следующие меры предосторожности. Работать на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении. При попадании на кожу промыть водой с мылом. При попадании на слизистую обильно промыть холодной водой. Хранить в плотно закрытой таре, предохраняя от прямых солнечных лучей, вдали от приборов отопления и электрических устройств.
Беречь от детей и не употреблять внутрь!
Утилизировать в специально оборудованных местах, не выливать в канализацию, на почву и водоем.
Оформить заказ с доставкой по РФ: shumoff.biz/nabor-tihie-shiny
upd. 23.08.2021 Добавлен протокол испытаний набора и его эффективности
Замер эффективности набора «Тихие шины» от Шумофф
В данном видео мы провели тест с замерами до и после обработки колес комплектом материалов из набора «Тихие шины» от Шумoff.
Комплект включает в себя 20 деталей из пенополиуретана, размером 150х500 мм, с липким водостойким монтажным слоем, прикаточный ролик и две бутылки с техническими жидкостями, предназначенными для быстрой и эффективной подготовки внутренней поверхности шины, для нанесения на неё деталей.
Количество деталей рассчитано на обработку 4 шин размерностью до 245/55 R20 (длина окружности до 2500 мм).
Данные детали прибавят к массе колеса весом 10 кг всего лишь 100 гр, что никоим образом не повлияет на процесс балансировки. Шумоизоляция шины не окажет отрицательного влияния на срок службы и эксплуатационные качества шины. Срок эксплуатации шумопоглощающего материала равен сроку эксплуатации шины. Скоростной индекс шины не изменяется.
После монтажа деталей на шину, Вы получите снижение шума от качения колес. Также появится ощущение более мягкого (премиального) взаимодействия колес с дорожным покрытием. Эти ощущения Вы получите после монтажа комплекта вне зависимости, установлены детали на летние колёса или зимние, с шипами или без них.
Тест проводился в разных скоростных режимах по 3 заезда. В графиках выведены средние значения замеров. На 16000 Гц хорошо видна разница от работы шумопоглотителя.
Наша страница на DRIVE2:
Комментарии 81
Кину как и многие диванные эксперты на вентилятор.
Первое инженерное образование «Электроакустика и ультразвуковая техника». Писал программы поиска ПЛ по сигналам акустических антенн. Со звуком и шумом работал достаточно много.
По существу вопроса.
Нужно понимать какой автомобиль взят для теста. Какой вклад в общий фон дает шум конкретных шин конкретной модели с конкретным износом. Предположу чем выше будет класс авто, тем менее значимым будет вклад шин и еще менее значимым влад этой процедуры на нормальных шинах.
Есть ли эффект — наверное есть. Только вот простым замером уровня шума этот эффект не поймать по мне таким прибором. Он как правило показывает средневзвешенное значение в определенном диапазоне. И уж простите я не поверю, что его микрофон имеет линейные характеристики чувствительности в диапазоне 20-20000.
Для реальных тестов нужно брать изолированное помещение, машину на барабаны. Во внутрь кучу микрофонов как минимум по местам голов седоков, желательно широкополосных. Далее запись сигнала в разных режимах, имитирующих движение по разным покрытиям и долгая и нудная обработка сигнала с применением хрен его знает каких алгоритмов, предположений и нормирований.
Вывод для меня просто — хотите попробовать — почему не попробовать. Ждете чуда — его не будет. 1Дб — это много или мало. Для музыканта это пропасть, для пожилого человека — ничего одно и тоже. Очень индивидуально.
БЕСШУМНАЯ РЕЗИНА!МИФ?
Задачей любого комплекта автомобильной резины является обеспечение не только хорошего коэффициента сцепления с дорогой, но и бесшумности. В плане сцепляемости с дорожным полотном создать что-либо универсальное, что одинаково хорошо «держит» в любую погоду – пока что мечта. Зимняя или летняя резина тому свидетельство. А как же бесшумная резина – удалось ли создать ее?
ЛЕТНЯЯ РЕЗИНА
На протяжении многих лет автомобилисты стараются сделать так, чтобы резина, подобранная ими, выполняла функции комфорта максимально эффективно в тот или иной период. Зимняя резина – с ней все более или менее ясно, так как она априори делается бесшумной, ведь материал подбирается для них очень эластичный.
Мягкая летняя резина тоже встречается, но при покупке такой следует максимально внимательно акцентировать внимание на рисунке протектора. Этот параметр крайне важен, ведь от него зависит непосредственная скорость и критерий сцепляемости с дорожным полотном.
Эксперты учат выделять три типа протекторного рисунка:
Рисунок-симметрия. Другими словами, такая резина способна обеспечить автомобилю не только надежное сцепление с дорогой, но и высокие показатели аквапланирования.
Рисунок без какой-либо симметрии. Данный протектор – это уже повышение автомобильной устойчивости на поворотах. Идеальные шины для любителей погонять.
Рисунок с направленным протектором лучше подойдет для автомобилиста, проживающего в местности, где выпадает много осадков.
Факторы влияния
Мягкость покрышек – это первая причина, от которой зависит бесшумность. Однако чрезмерная мягкость тоже не дело, ведь это скажется на увеличении тормозного пути автомобиля, что отрицательно скажется на безопасности.
Шины с умеренным показателем жесткости – это самый правильный вариант для летних шин.
Бесшумность летних шин также зависит от показателя сцепляемости с сухой поверхностью. В процессе движения автомашины по твердому и сухому дорожному полотну отдельные модели шин ведут себя по-разному. Кроме того, не менее важно то, какая составляющая сцепления с мокрым дорожным полотном, ведь чем лучше данный показатель, тем эффективнее тормозит машина.
Наконец, еще один показатель, непосредственно влияющий на параметр бесшумности резины – это максимальная скорость, рекомендованная автопроизводителем. Указывается данный критерий на боковой стороне шины. Например, если отмечена латинская буква «V», то это говорит о рекомендуемой скорости в 240 км/ч, а если «S» — более 180 км/ч ехать не стоит – шум повышается. Самая топовая буква – «Y». Она означает, что можно ездить бесшумно и безопасно до 300 км/ч.
Стало немного понятно, отчего возникает шум. Он может возрастать по мере увеличения скорости и не всегда это зависит от того, едет ли машина по сухому асфальту или мокрой дороге.
Как утверждают эксперты, шумовой эффект будет присутствовать всегда в той или иной степени. Но суметь подобрать шины так, чтобы в разы снизить показатель шума – это многого стоит.
Рассмотрим, должна ли быть шипованной или нешипованной самая лучшая зимняя резина. Изделие, сочетающее в себе максимум ездовых характеристик, невозможно создать. И по этой причине мировые производители шин классифицировали свою продукцию на ряд категорий.
Шипованные варианты.
Модели Евро.
Шины скандинавские.
Большая часть автомобилистов утверждает, что самая бесшумная – резина Евро-типа. Но есть и другие, которые не с меньшей уверенностью трубят о том, что лучше скандинавский тип. А истина на самом деле кроется в другом. Как и в случае с летними шинами, надо учитывать процесс использования. Другими словами, каждый из представленных вариантов может показать рекордные показатели только на конкретном дорожном покрытии, пасуя перед аналогами на другом.
Примечательно, что для местности, где выпадает много осадков, и большей частью стоит минусовая температура, правят балом шипованные изделия. Они обладают завидными показателями курсовой устойчивости, отличными тормозными свойствами на ледяном покрытии, превосходно показывают себя на бездорожье.
Среди недостатков же выделяется плохая сцепляемость с сухим асфальтом, что сказывается на показателе шумности (она в данном случае повышается). Кроме того, шипованные модели ухудшают свои свойства, как только теряют металлические вставки.
Евро-шины и скандинавские относятся к нешипованным вариантам. Протекторы данной группы шин превосходно справляются с грязевой кашей из снега и соли. На них полностью безопасно ездить в мокрую погоду, ведь риск аквапланирования сведен к мизеру.
Конкретно Евро-шины спроектированы для стран, где лето стоит долго, а зима быстро заканчивается. Например, Италия, Испания, одним словом, страны с умеренным климатом. В основе таких шин – особая масло-каучуковая смесь и «агрессивный» протектор.
Сильные стороны: превосходная сцепляемость с сухим покрытием, способность противостоять скольжению и отличный показатель по экономичности. Из-за последнего показателя эти шины и называют европейскими.
Континенталь Конти Винтер Контакт 810, Данлоп Винтер Спорт 3Д, Гудйер Ультра Грайп 7 – это яркие представители данной категории.
Скандинавские зимние шины уступают своим шипованным аналогам только на льду. В остальном, благодаря шахматному рисунку протектора с большими расстояниями между выемками, такие шины обеспечивают хорошую сцепляемость на снежном покрытии. Яркими представителями данной серии являются: Мишлен Икс 2, Континентал Конти Викинг Контакт 5, Нокиан Хаккапелиитта эр и другие.
Безусловно, выбирая зимние шины, следует обратить внимание на нюансы, запомнить важнейшие моменты. Чтобы точно не нарваться на подделку. Кустарные производители располагают шипы зимних шин по центру, тем самым, нарушая качество и технологию. Это сильно влияет на параметр безопасности, но неопытные покупатели поддаются уловке, приобретая такую продукцию.
РЕЙТИНГ ШИН ИЗВЕСТНЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ПО БЕСШУМНОСТИ
Ниже приводятся модели шин от известных производителей, чья продукция бесспорно претендует на звание «самая лучшая и бесшумная».
Гудйер Асимметрик 2 Эйгл. Обеспечивают великолепное сцепление с дорожным полотном. При этом отмечается высокий уровень износостойкости. Многочисленными экспертами отмечена, как самая лучшая бесшумка, правда, способная показать себя только, когда за окном лето.
Мишлен Икс Эм 2 Энерджи. У этих шин самый лучший рисунок протектора, позволяющий автомобилисту чувствовать себя уверенно на мокрой дороге при достаточно высокой скорости. Сезонность – лето.
Пилот Спорт 3 – уникальность данных шин объясняется их легкостью, хорошим уровнем управляемости, а также маневренностью и параметром короткого тормозного пути.
Нокиан Хаккапелиитта – финские нешипованные модели шин названы лучшей резиной для русской зимы. Секрет изделий до гениального прост – компания всегда проектирует свои шины в условиях максимально близких к российским. Цена на Hakkapeliitta очень высока, но она того стоит, ведь качество на высоте. Финские шины состоят из мягкой резины и большого количества мелких ламелей. Последние отрицательно сказываются на способности передвигаться по сухому асфальту. На таких покрытиях Хаккапелиитта уступает многим конкурентам.
Мишлен Икс Норд. Выпуская данные шины, компания надеялась получить идеально бесшумную резину, способную одновременно адекватно вести себя на любом покрытии. Однако шипованная резина Мишлен уступила по некоторым показателям Нокиан, хотя разница и невелика.
Континентал Винтер Викинг. Третья место в рейтинге лучшей зимней резины в плане бесшумности и других показателей.
Остальные места рейтинга поделили между собой изделия от Кордиант, Барум Конти и других производителей.
Технологии по снижению шума
Движение автомобиля и контакт колес с дорогой неизбежно приводит к возникновению шума. Шина внутри наполнена воздухом, который резонирует при движении автомобиля. Благодаря современным технологиям, внедряемым ведущими мировыми производителями, можно сделать шины практически бесшумными.
Один из выводов, к которому пришли многие производители – для достижения акустического комфорта нужно использовать некую прокладку для приглушения вибраций воздуха. Для чего в конструкцию шин, а именно во внутреннюю часть, внедряют звукопоглощающий слой. Данный слой не утяжеляет изделие, поскольку создается из инновационных материалов.
Bridgestone B-Silent
Разработка компании Bridgestone — технология B-Silent, созданная для снижения шума внутри транспортного средства за счет внедрения специального пористого материала внутри шины.
Continental ContiSilent
Continental ContiSilent™ — технология по снижению уровня шума в автомобиле.
Шины с технологией ContiSilent™ оснащаются шумопоглощающим материалом в виде полиуретановой пены, которая крепится к внутренней поверхности шины в зоне протектора при помощи специального клеящего состава. Структура вспененного материала остается неизменной, какой бы ни была температура.
Благодаря применению технологии ContiSilent™ уровень шума в салоне автомобиля снижается до 9 дБА (в зависимости от типа автомобиля, его скорости и типа дорожного покрытия).
Важно: Использование технологии ContiSilent™ не оказывает отрицательного влияния ни на ходовые характеристики автомобиля, ни на ходимость и индексы скорости/нагрузки шин.
Желательно, чтобы технология использовалась на обеих осях автомобиля.
На шине, оснащённой данной технологией, на боковине имеется клеймо с отметкой
Dunlop Noise Shield
Технология представляет собой небольшой слой полиуретановой пены, которая крепится по центру с внутренней стороны покрышки.
Технология Noise Shield, которая используется в моделях Dunlop SP WinterSport 4D, Winter Sport 5, Sport Maxx RT2, SP Sport Maxx GT, SP QuattroMaxx, способствует 50-процентному снижению уровня шума в салоне автомобиля на всех типах дорожных покрытий, не влияя при этом на другие факторы эффективности вождения, такие как пробег, расход топлива и скорость. На шине имеется соответствующее клеймо.
Еще одна вариация технологии шумоподавления — Silent Core — фигурный слой полиуретана, который способствует значительному снижению шума во время движения. Используется в Dunlop Le Mans V повышенной комфортности и Dunlop Direzza ZIII.
Goodyear SoundComfort
Низкий уровень шума — важнейшая составляющая комфорта в автомобиле.
Один из основных источников шума — резонанс воздушной полости, возникающий из-за вибрации воздуха внутри шины и распространяющийся на конструктивную основу автомобиля. Технология SoundComfort от Goodyear позволяет уменьшить этот резонанс.
Технология Goodyear SoundComfort включает элемент из пенополиуретана с открытой ячейкой, приклеенный к внутренней поверхности шины. Слой пены с улучшенными характеристиками снижает вибрацию воздуха и способствует возникновению в салоне акустического комфорта, позволяющего без помех слушать музыку или разговаривать. При этом негативного влияния на управляемость автомобиля технология SoundComfort не оказывает. Среднее снижение уровня шума в салоне в сравнении с автомобилем, оснащенным обычными шинами, составляет до 50 %.
Дополнительный слой из пенополиуретана обладает настолько низким весом, что его интеграция в конструкцию шины никак не влияет на ее пробег, сопротивление качению или индекс скорости.
Технология SCT (Sound Control Technology) Goodyear обозначается изображением ноты на боковине —
SCT (Sound Control Technology) Goodyear комбинируется так же и с другими технологиями, в том числе и с технологией RunOnFlat.
Hankook SoundAbsorber
Поскольку повышенный уровень полостного шума является типичным для легковесных низкопрофильных автопокрышек, его снижение стало ключевым аспектом в усовершенствовании шин.
Технология SoundAbsorber позволяет значительно сократить шумы внутри салона, вызванные работой шин, и создать приятную и комфортную атмосферу вождения класса люкс. Снизить уровень шума помогает специальная панель из полиуретановой пены, которая крепится с внутренней стороны шины в ходе производственного процесса. Благодаря этому удается уменьшить неприятный гул, возникающий внутри шин на определенных скоростях во время движения автомобиля вследствие так называемых кавитационных вибраций. Особенно эффективная эта технология на низкопрофильных легких спортивных шинах класса Ultra High Performance.
Шины Hankook с технологией шумоподавления имеют на боковине обозначение Soundabsorber 
Kumho K-Silent System
В основе шумоподавляющей технологии K-Silent System заложен принцип снижения вибрации воздуха внутри шины, уменьшающий резонанс. Этот эффект достигается за счет дополнительного слоя из пенополиуретанового звукопоглощающего материала внутри покрышки. Согласно внутренним тестированиям Kumho, в сравнении с обычной авторезиной инновационная технология позволяет снизить шумность на 4,5 дБ, то есть фактически позволяет повысить акустический комфорт для водителей примерно на 8%.
Michelin Acoustic
Michelin Acoustic — технология снижения шума в салоне автомобиля.
На внутренней части шины, оснащённой технологией по снижению шума, расположен пенополиуретановый материал на специально разработанной клеевой основе, присутствие которого снижает вибрации и поглощает шум, сохраняя при этом все остальные потребительские характеристики. Применение технологии Michelin Acoustic снижает общий уровень шума примерно на 20%, что делает поездку более комфортной.
Шины с технологией Michelin Acoustic имеют соответствующую маркировку как на этикетке, так и на боковине шины.
Nokian SilentDrive
Технология SilentDrive от компании Nokian – это максимальный комфорт и исключительно низкий уровень шума за счет добавления слоя звукоизоляционного материала на внутреннюю поверхность шины. Акустический пористый материал поглощает резонанс из воздушной полости шины, что снижает уровень шума и повышает комфорт при вождении.
Pirelli Noise Cancelling System
Pirelli Noise Cancelling System (PNCS) — технология снижения шума в салоне автомобиля, возникающего в результате прямого контакта шины с дорожным покрытием, благодаря использованию звукопоглощающей губки, изготовленной из поропласта с открытыми порами, размещенной внутри шины. Звукопоглощающая губка Pirelli снижает частотную фильтрацию в автомобиле, повышая комфорт по сравнению с традиционными шинами.
Система Pirelli Noise Cancelling System снижает шум на два-три децибела, в среднем уменьшая его вдвое, что дает значительное повышение комфорта.
Шины с системой звукопоглощения имею специальную маркировку на боковине шины с изображением перечеркнутого динамика и звуковых волн рядом с символом PNCS.
Toyo Silent Technology
Воздух движется по окружности шины и в вертикальном (радиальном) направлении. Используя это знание, специалисты Toyo разработали технологию по снижению уровня шума за счет использования особенностей потока воздуха. Это устройство имеет уникальную конструкцию, сочетающую в себе арочную перфорированную пленку и вспененный материал цилиндрической формы.
Прохождение воздуха через поры в перфорированной пленке способствует снижению уровня шума в шине. А благодаря арочному расположению пленки устройство воздействует на движения потока воздуха как в радиальном направлении, так и по окружности.
Технология Toyo Silent Technology способна снизить уровень шума до 12 дБ.
Yokohama Silent Foam
Как и у конкурентов у компании Yokohama есть своя запатентованная технология шумоподавления — Silent Foam. Эта технология представляет собой блокирующий распространение вибраций воздуха слой полиуретановой пены серого цвета.
Его наличие подтверждается соответствующим клеймом на боковине шины.