Темный налет на дисках авто это что
ЧЁРНАЯ ПЫЛЬ ОТ КОЛОДОК — ЧТО ЭТО?
На драйве полно постов про пресловутую «чёрную пыль» на колёсных дисках от колодок, установленных на заводе или приобретённых в магазине.
Речь, именно о ЧЁРНОЙ ПЫЛИ, т.е. пыли, имеющей Чёрный цвет!
Одни автовладельцы дружно меняют новые колодки, из-за этого, считая, что это ненормально.
Другие пугаются этого феномена, считая, что это признак Большой проблемы и пыль может загореться.
На Ютьюбе есть ***********, которые заявляют, что пыль образуется от того, что колодки ПОДГОРАЮТ с образованием сажи 🙂
Именно такую дичь несёт GARAGE 24 в ролике — ВОТ ПОЧЕМУ на ДИСКАХ АВТОМОБИЛЯ собирается ( САЖА ) Черная ПЫЛЬ.
Короче, с этой пылью, полная чехарда и неразбериха.
Хочу заметить, что «чёрная пыль» — Магнетит, это нормальное явление для колодок, в составе которых присутствует «стальная шерсть».
Ещё в 2014 году, когда я был тестером новых изделий от ТИИР, я получал следующую информацию.
По информации ООО «ТИИР»
***************
На территории России нет требований по отсутствию чёрной пыли при работе колодок, поэтому на территории РФ и продаются колодки и автомобили с колодками, в составе которых имеется «стальная шесть».
Их производят, как Российские, так и западные производители.
Запрет на «чёрную пыль» от колодок есть в США. Там такие изделия под запретом.
Черная пыль на колесных дисках: откуда берется и чем опасна
Многие водители не раз замечали черный налет на колесных дисках своих автомобилей. Проведя по нему пальцем, многие делают вывод, что это сажа — мелкодисперсная пыль действительно сильно пачкается. Иные махают на это рукой. Но другие делают вывод, что подгорают колодки, и стремятся всячески разобраться в проблеме. Однако делают это зря, тратя свое и чужое время, а заодно и деньги.
Впрочем, сперва, развеем миф для тех, кто думает, что черная пыль — это мелкие частички резины, которая изнашивается и налипает на диски. Нет, это совсем не так. Черный налет по своей консистенции напоминающий сажу, есть побочный продукт работы тормозных колодок. И его появление на колесных дисках не является чем-то из ряда вон выходящим.
Дело в том, что когда запретили использовать в тормозных колодках асбест и медь, которые хоть и были эффективны, но в последствии были признаны опасными для здоровья человека и окружающей среды. Производители стали использовать в колодках так называемую стальную шерсть или по-другому, металлические волокна из низкоуглеродистого железа, которые, в зависимости от технологии производства, могут составлять от 15% до 65% объема фрикционной смеси, из которой изготовлена колодка. Собственно, эти самые волокна и являются причиной появления черноты, называемой на профессиональном языке «магнетит».
Небольшой экскурс в процессы, происходящие с колодками, даст нам еще больше понимания. Поскольку в составе колодок есть железо, оно естественным образом окисляется от влаги, образуя гидроксид или попросту ржавчину. Магнетит же — это такой сложный оксид железа, который образуется при высоких температурах (температура поверхности тормозной колодки может достигать 400 градусов и выше), возникающих во время соприкосновения покрывшихся тонким слоем ржавчины колодок с тормозными дисками. Далее магнетит попросту оседает на дисках, и никакой опасности для автомобиля и человека не несет.
На сегодняшний день в России колодки со «стальной шерстью» используются без ограничений. А вот, например, в США такие колодки не очень любят — там клиент более капризный, и, как оказывается, трепетно относится к внешнему виду колесных дисков и тормозным суппортам. И потому в ходу здесь так называемые NAO-колодки (Non-asbestos Organics), где роль стальных волокон выполняют керамика и иные материалы.
В общем, боятся черного налета на дисках не стоит. Это не сигнал опасности или маркер неисправности тормозной системы. Просто нужно чуть больше внимания уделять мойке колес. Либо заменить колодки на те, в составе которых нет стальных волокон.
Черный налет на литых дисках: откуда появляется и как убрать
Автомобилисты всего мира нередко сталкиваются с образованием осадков на колесах. Если появляется черный налет на литых дисках: откуда появляется и как убрать его – самый распространенный вопрос среди водителей стран СНГ. При правильном подходе и знании причин образования налета – решить проблему будет достаточно просто.
Причины появления черного налета
Отдельные водители ломают голову, в попытках разобраться, каким образом образуется непонятная черная масса на дисках. Суть скрывается на поверхности, черный налет – это штыб, образованный в процессе истирания тормозных колодок. При контакте с роторами/барабанами, фрикционные накладки естественным образом истираются. Продукты износа рабочей поверхности и оседают в виде черной пыли на колесах.
Как убрать черный налет с дисков
После образования подобного осадка, достаточно качественно вымыть диски с моющим средством. Некоторые пользователи производят чистку мойкой высокого давления. Подобные средства актуальны, только если диски свежевыкрашены и не имеют эрозии на поверхности. В противном случае, штыб глубоко въедается в поверхность и не хочет удаляться.
Также следует соблюдать осторожность при обработке колес агрессивными растворами. Отдельные вещества могут повредить лакокрасочное покрытие, вдобавок полностью испортить внешний вид детали.
Что делать если налет появляется постоянно
Естественной причиной появления осадка выступает износ тормозных колодок. Следовательно, если заменить накладки на более качественные – проблема исчезнет сама по себе. Материал истирается медленно, продукты износа успевают удалиться ветром.
Пользователи высоко ценят керамические или металлизированные колодки. Они выдерживают высокие температуры, долго служат и повышают эффективность тормозов. Минусом подобных изделий является их стоимость – цена одного комплекта сопоставима с 2-3 парами аналогов из органического материала.
Как предупредить образование налета
На рынке 2020 года присутствует большое количество специальных средств для очистки машины от битумных пятен и налета различного характера. Однако, следует использовать подобные жидкости с повышенной осторожностью – многие образцы содержат агрессивные вещества. Комплектующие раствора могут случайно снять краску с колес и машины.
Среди всего изобилия можно выделить один эффективный (народный) метод. Для этого потребуется следующее.
После этого можно смело эксплуатировать автомобиль. После обработки диски будет легко мыть, и черная пыль не будет въедаться в поверхность.
Видео
Разобравшись, что за черный налет на литых дисках: откуда появляется и как убрать его. Можно самостоятельно очищать катки от грязи и предупредить образование новой пыли.
Откуда появляется черный налет на дисках?
Две недели езжу на новом авто.
Откуда он мог взяться, внятно он не объяснил, но почистил диски каким-то особым средством.
Насколько это серьезно?
Как с этим бороться? )
Колодки походу. У меня и диски вечно в нем
И всему вас учить надо))) во первых поздравляю с новым авто не гвозьдя не жезла как говорится, во вторых это новые колодки начинают стираться и дают такую пыль немного жирную.. не волнуйтесь ))) все ок.
Трижды герой флейма
ТС, машина на автомате?
тормозишь постоянно колодками, а не двигателем
Дважды герой флейма
Трижды герой флейма
Трижды герой флейма
У меня тоже такое было,а потом через неделю движок застучал))))))))
ТС бы перепугался, но судя по вопросу о колодках, фраза «стуканул движок» тоже ни о чем не скажет.
Дважды герой флейма
Ты кушай, кушай, если лажи вкус приятен, маслай ложкой, зацени приятелю.
Откуда молодым культура, если старший быдло? Подменили все, дерьмо тире повидло
Дважды герой флейма
пыль черная? это сажа, на угле ездишь?
Четырежды герой флейма
продавать тачку надо, это износ двигателя АДНАЗНАЧНА!
Дважды герой флейма
шо за мода минуснуть и с ****** нуть втихаря!)))
Ты кушай, кушай, если лажи вкус приятен, маслай ложкой, зацени приятелю.
Откуда молодым культура, если старший быдло? Подменили все, дерьмо тире повидло
Трижды герой флейма
Дважды герой флейма
Не бегай от пули, умрешь уставшим! )))
продавать тачку надо, это износ двигателя АДНАЗНАЧНА!
Дважды герой флейма
Две недели езжу на новом авто.
Откуда он мог взяться, внятно он не объяснил, но почистил диски каким-то особым средством.
Насколько это серьезно?
Как с этим бороться? )
Такой налет часто у тех кто нажимает газ в пол от светофоров до следующего а потом оттормаживается чуть по медленнее и налета не будет гонщики одним словом ))))
Дважды герой флейма
Не бегай от пули, умрешь уставшим! )))
Трижды герой флейма
Но как то по другому, эстетичней можно сказать 🙂
Дважды герой флейма
Передние диски покрываются черной мелкой фракцией.
Заметил что после мойки за 2-3 дня передние диски особенно на полках покрываются черным слоем пыли, как будто сажей. с задними все в порядке. там обычная пыль садится в норме.
какие будутварианты? первый конечно — колеса передний привод, колодки трутся…
должно ли так быть и как у вас с этим?
пс: колодки — оригинал. пару месяцев назад — сказали в идеале практически, замены не требуют.
летом заметил потому что диски иные, зимой были без полки, между спиц думал краска черная.) а по сути та же копоть была.
Метки: диски, пыль, грязь, тормозные колодки, lancer 9
Комментарии 27
ну вот как боком? и какой китай?
и диллеры и сторонний сервис сказали — родные от мицу стоят, что менять их нет смысла — они в идеале почти, вот только тогда я еще не думал почему диски чернятся, были другие по которым не было заметно вот и не узнал, думал между спиц специально крашен хром в черный мат. оказывается это с колодок.
надо сказать что от форм-фактора самих дисков зависит как будет садиться пыль.
Вот всякое Г китайское покупаете, потом и не тормозит толком и диски грязные, да и менять колоды чаще приходится. На 2е машины одновременно поставил токай колоды(стиль езды абсолютно разный) и не на одной такой картины нет, сами диски без видимых истераний и колодки уже год стоящие стерлись незначительно. Не жмитесь на тормозах, это может боком выйти.
у меня тоже так! это колодки.
Блин у меня один в один также как на фотке даже еще чернее)))) колодки купил гуано…
Оригиналы не пылят.
А чела почему пылят. Как думаешь в оригинале то что стоит.
Оригиналы не пылят.
дак ориг, пылят. что там точно сейчас не скажу — смотреть надо
Я думаю на оригинал ваще не стоит заморачиваться он намного дороже. Лучше нормальный аналог.
Как и говорили зависит от стиля вождения, от производителя. Но может и не отпускать колодки суппорт. Проверь самым простым образом, выезжаешь за город, проезжаешь без нажатия на тормоз так около 10км и накатом на нейтаралке останавливаешься, выходишь и руками аккуратно лапаешь суппорта и тормозные диски, если нигде негорячо, то все гуд, значит ниче у тя не подклинивает. У меня новые ТРВ пылили, правый сильнее левого, оказалась погнута направляющая суппорта, диск грелся сильнее положенного.
у меня TRW были пылили ужас как…
ну я так понимаю родные колодки мягкие, отсюда и сыпятся,
а раз уж выбор — сыпящиеся колодки или износ дисков, то наверно лучше пусть дальше сыпятся
колодки, явно они, попробуй не оригинал, точно будеш знать чтот ето колодки выгорают
Все зависит от состава колодок, мягкие колодки тормозят эффективнее, быстрее изнашиваются и оставляют на дисках пыль. Жесткие колодки изнашивается дольше, портят тормозные диски, оставляют меньше пыли (могут вообще не оставлять), эффективность торможения хуже.
Такая же была ситуация, катался на колодках Нишимбо, потом поставил Links все ок.
у меня сейчас стоят нишинбо(10 тыс.накатал)не пылят, но почемуто диски перегреваются…диски новые…суппорта в норме все смазано…выходит нишинбо херня?у тебя так же было? \
ну и отлично!) сейчас хоть сомнений не будет, так и препологал что естественным образом сыпаться должно, вес таки авто первое у меня)
так должно быть, зато на диск не попадешь потом, колодки норм.
у меня тоже был такой вопрос, но заметил что если на мойке прошу на чернить резину, то через пару дней на дисках остается идентичная пыль, а если не черню резину, то нет ничего, диск идеально чистый!
Это и на заднем приводе=) Это колодки.
Это нормально.
При торможении стачиваются колодки (как раз характерного темного цвета) — пыль от них частично оседает на дисках.
Колодки неоригинал и еще плохого качества — зачастую довольно твердые, они изнашивают диски больше чем изнашиваются сами, в итоге ты «попадаешь» на замену дисков при почти вечных колодках.
Т.ч. выбирать следует оригинал, и если дорого, то качественный заменитель.
Я на LX себе ставлю колодки фирмы Girling, тормозят хорошо, не скрипят и пыль на дисках в течение пары дней на дисках появляется…
редкостное говнище этот гирлинг, тоже пенсинеров с МЛК послушал, — взял, проехал, вернее прострадал на них около 8 тыс км, мягкие черезчур, белые тешки заляпывают на раз два, поставил сейчас нишинбу, обкатываю притираю)
да не забивай голову, пачкает значит работает, было б хуже если было бы наоборот))) это простой пример с Тазом, купил себе с нуля, и через 10 000 пробега менял тормозные дицки т.к колодка сделана из походу цемента, дискам каюк, а колодки как новые ))) за то не пачкали
ну ладно) будем чаще мыться чтоли…)
колодки оригинал — проверили и сказали что почти в идеальном состоянии и менять смысла нет
пробок много собираю по вечерам, видимо частое торможение в них сказывается
Добавлю не только от стиля езды но и от производителя оных.
У меня стоят textar и так колёса не пачкаются, а сейчас вообще перестали т.к покрасил колёса в чёрный :)))))
100% колодки.
можно и за 1 день умудриться покрыть черным слоем.
зависит от стиля езды.
колодки.
это нормально
на всех тачках так(
только степень разная