Тест райд что это
test ride
Смотреть что такое «test ride» в других словарях:
Test Track — Localisation Parc : EPCOT Zone : Future World Lieu : Orlando (Floride) … Wikipédia en Français
Ride the Lightning — Studioalbum von Metallica Veröffentlichung 30. Juli 1984 (Megaforce Records, Music for Nations) 19. November 1984 (Elektra Records) … Deutsch Wikipedia
Test Track — Infobox Disney ride name= Test Track caption= park= Epcot land= designer= Walt Disney Imagineering, General Motors Corporation manufacturer= type= High speed simulated test track theme= Vehicle Test Facility control system= Wayside… … Wikipedia
Ride with Funkmaster Flex — Infobox Television show name = Ride with Funkmaster Flex caption = format = Reality Television camera = picture format = audio format = runtime = creator = developer = producer = executive producer = starring = Funkmaster Flex, Various… … Wikipedia
Ride & Show Engineering, Inc. — Infobox Company company name = Ride Show Engineering, Inc. company company type = Privately owned foundation = San Dimas, California, USA founder = Eduard Feuer and William Watkins num employees = 50 [ [http://www.manta.com/coms2/dnbcompany… … Wikipedia
Ride — Pour les articles homonymes, voir Ride (homonymie). Une ride est un pli dans la surface d un objet solide, généralement constitué d une mince couche plus rigide à la surface d un substrat plus mou. Le terme de ride est très fréquemment employé… … Wikipédia en Français
Ride Report — The Ride Report is the informal name of the report titled NASA Leadership and America s Future in Space: A Report to the Administrator. In 1986, a task force under the leadership of Sally Ride was asked to formulate a new strategy for NASA. The… … Wikipedia
ride — (ri d ) s. f. 1° Pli du front, du visage, et des mains, et qui est ordinairement l effet de l âge. • Je sais que les ans lui mettront Comme à toi les rides au front, MALH. IV, 16. • Ses rides sur son front ont gravé ses exploits, CORN. Cid … Dictionnaire de la Langue Française d’Émile Littré
Test of the Twins — Plot|date=February 2008Infobox Book | name = Test of the Twins image caption = Cover of Test of the Twins. author = Margaret Weis and Tracy Hickman. illustrator = Valerie Valusek cover artist = Matt Stawicki country = United States language =… … Wikipedia
Test Stakes — Grade I race Test Stakes Location Saratoga Race Course Saratoga Springs, New York, United States Inaugurated 1922 Race type Thoroughbred Fla … Wikipedia
test pilot — A person who responds to advertisements, takes the vehicle for a ride, but really has no intention of purchasing the vehicle. He is related to a tire kicker. The difference is that a tire kicker wastes the seller s time examining the vehicle… … Dictionary of automotive terms
Тест-райд мотоциклов Harley Davidson в Самаре
Помимо автомобилей я обожаю и мотоциклы. Катаюсь на них с 12 лет и даже одно время занимался мотокроссом. Поэтому когда услышал о тест-райде Harley Davidson в нашем городе 17-18 сентября, решил обязательно в этом поучаствовать vk.com/harleydavidson_samara
1. Iron 883™ (OLIVE GOLD)
2. Forty-Eight® (HC CANCUN BLUE FLAKE)
3. Fat Bob® (OLIVE GOLD)
4. Fat Boy® Special (CHARCOAL DENIM)
5. Slim® S (VIVID BLACK)
6. Heritage Softail® Classic (PURPLE FIRE/BLAKBERRY SMOKE)
7. Electra Glide® Ultra Limited (COSMIC BLUE PRL)
8. Road Glide® Special (COSMIC BLUE PRL)
9. Night Rod® Special (OLIVE GOLD)
Я любитель больших аппаратов для путешествий, поэтому выбрал для себя 3 экземпляра (можно было попробовать не более трех)
Heritage Softail® Classic (PURPLE FIRE/BLAKBERRY SMOKE)
Electra Glide® Ultra Limited (COSMIC BLUE PRL)
Road Glide® Special (COSMIC BLUE PRL)
До непосредственного теста меня попросили проехать на самом легком мотоцикле кружок, чтобы показать, что я умею водить мотоциклы. Чувствовал себя как на экзамене в автошколе)
Сдал. Пошел к настоящим аппаратам.
Первым был Heritage Softail® Classic
Классический Харли. О таком я мечтал, коллекционируя вкладыши от жевачек. Обилие хрома, глубокие крылья, кожаные багажники по бокам. От волнения тряслись коленки. Самое тяжелое, чем я управлял до этого — был Урал без коляски, который не страшно было уронить, а тут легенда стоимостью более 2 миллионов рублей. Тронулся плавно и на удивление легко, веса в 400 кг почти не чувствовалось, мотоцикл шикарно писал дуги, разгонялся и тормозился.
Вторым стал Electra Glide® Ultra Limited
Настоящий турист с крутой аудиосистемой, огромным кофром и креслом для пассажира. На таком можно легко рвануть путешествовать по Европе или на море. Друг без категории тоже хотел прокатиться, взял его пассажиром, что прибавило еще 90 кг к 400 мотоцикла. Страх прибавился… но все обошлось и мы классно проехали 2 круга под тематичную музыку радио из колонок мотоцикла.
Третьм стал Road Glide® Special
К этому времени я уже привык к мотоциклам и стал опытным харлееводом:) Вскочил на него и поехал нарезать круги. Если честно, внешне мне он нравился не так сильно как предыдущий, а по ощущениям реально победил. Настолько приятный, послушный и мощный. Подруга, стоящая в зоне для зрителей, записала небольшое видео покатушек.
В общем, спасибо компании за такой шикарный тест-райд. Мотоциклы хороши, даже очень, но философия Харли, как и ценовая политика, мне не близки. Любитель я туристических аппаратов, на которых можно совместить как дорогу, так и бездорожье.
Тест-райд федерального значения
Harley-Davidson продолжает традицию передвижных тест-драйвов своих мотоциклов.
Новый формат «тест-райда с доставкой на дом» получил название Harley Tour 2016. В начале сезона с успехом прошли первые этапы тура в Краснодаре, Минске и Санкт-Петербурге. На очереди восточная часть России: Уфа, Екатеринбург, Новосибирск, Иркутск, Красноярск, Тюмень. Некоторые города Harley Tour посетит дважды.
Harley Tour – это возможность для каждого обладателя водительского удостоверения категории «А» испытать мотоциклы американской марки. В каждом городе в течение двух дней будут доступны 10 моделей основных семейств Harley-Davidson: от городского Street 750 до туристических Road Glide Special и Electra Glide Ultra Limited, а также топовой S-серии с самым мощным двигателем Screamin’ Eagle Twin Cam 110, ранее доступным исключительно на ограниченной серии кастомов CVO.
Уникальный мобильный шоу-рум, в котором путешествуют все мотоциклы и необходимое оборудование для проведения тест-райда, созданный специально для Harley Tour, – командный пункт события. В дни проведения тест-райда всех участников ожидают специальные предложения и акции, ознакомиться с условиями которых можно в день мероприятия.
Даты проведения Harley Tour:
EASY2RIDE. ТЕСТ-РАЙД
EASY2RIDE
ПЕРВЫЙ В РОССИИ КОМФОРТНЫЙ СЕРВИС ТЕСТ-РАЙДА И АРЕНДЫ МОТОЦИКЛОВ BMW
EASY2RIDE – это приложение для iPhone и Android, с помощью которого можно за несколько секунд забронировать тест-райд мотоцикла – любой доступной модели и у любого официального дилера в России! Процедура регистрации предельно проста и уже знакома многим из вас по приложениям каршеринга, а благодаря онлайн-бронированию вы не потратите лишнего времени у дилера, подписывая документы. А еще скоро мы запустим возможность аренды мотоциклов от 1 часа и до целого месяца. Вы уже спланировали маршрут для нового путешествия на мотоцикле BMW? Тогда поехали!
КАК ЭТО РАБОТАЕТ?
1. Регистрируйтесь в приложении
2. Выберите и забронируйте мотоцикл
3. Отправляйтесь в путь
4. Завершите поездку и делитесь впечатлениями
Скачать приложение
ПРАВИЛА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ.
К управлению тестовым мотоциклом допускаются люди возрастом от 21 года и стажем вождения мотоцикла свыше лет (категория, А);
Обязательно наличие экипировки: шлем, перчатки, мотокуртка;
Длительность поездки не должна превышать 1 час;
Тест-райд проводится только в подходящих климатических условиях и может быть перенесен/отменен в зависимости от погоды, на усмотрение дилера.
ДОКУМЕНТАЦИЯ
EASY2RIDE
ПЕРВЫЙ В РОССИИ КОМФОРТНЫЙ СЕРВИС ТЕСТ-РАЙДА И АРЕНДЫ МОТОЦИКЛОВ BMW
EASY2RIDE – это приложение для iPhone и Android, с помощью которого можно за несколько секунд забронировать тест-райд мотоцикла – любой доступной модели и у любого официального дилера в России! Процедура регистрации предельно проста и уже знакома многим из вас по приложениям каршеринга, а благодаря онлайн-бронированию вы не потратите лишнего времени у дилера, подписывая документы. А еще скоро мы запустим возможность аренды мотоциклов от 1 часа и до целого месяца. Вы уже спланировали маршрут для нового путешествия на мотоцикле BMW? Тогда поехали!
КАК ЭТО РАБОТАЕТ?
1. Регистрируйтесь в приложении
2. Выберите и забронируйте мотоцикл
3. Отправляйтесь в путь
4. Завершите поездку и делитесь впечатлениями
Скачать приложение
ПРАВИЛА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ.
К управлению тестовым мотоциклом допускаются люди возрастом от 21 года и стажем вождения мотоцикла свыше лет (категория, А);
Обязательно наличие экипировки: шлем, перчатки, мотокуртка;
Длительность поездки не должна превышать 1 час;
Тест-райд проводится только в подходящих климатических условиях и может быть перенесен/отменен в зависимости от погоды, на усмотрение дилера.
Тест райд что это
Впереди стоит 300-мм тормозной диск с 4-поршневым суппортом и тормозным шлангом со стальной оплеткой. Несколько человек написали в комментариях, что такому легкому спорт-туреру, как Sport Glide, просто необходим двухдисковый передний тормоз, на что Пол Джеймс резонно возразил: «Двухдисковый тормоз сам по себе не увеличивает тормозное усилие, он лишь уменьшает требуемое усилие на рычаге тормоза». И действительно, в случае двухдискового тормоза, как следует выжав удобно изогнутый рычаг тормоза, вы можете спровоцировать блокировку переднего колеса еще до того, как успеет сработать входящая в базовую комплектацию система ABS. А что касается однодискового тормоза, то его эффективность не вызвала у меня ни малейшего сомнения, даже когда я мчался вниз по Glendora Mountain Road. Сзади стоит внушительный 292-мм тормозной диск и 2-поршневой суппорт. Это сочетание я назвал бы идеально подходящим для большинства райдеров.
Подвеска – обычно не самая сильная сторона мотоциклов Harley, но в случае платформы Softail компания H-D сделала грамотный шаг, применив компоненты Showa. На Sport Glide стоит 43-мм перевернутая вилка картриджного типа с переменным шагом пружин. Её ход составляет 130 мм. Вилка является нерегулируемой, поскольку, по данным H-D, большинство владельцев мотоциклов с регулируемой подвеской не обременяют себя тем, чтобы настроить её под свой вес или стиль езды. В результате характеристики такой подвески вполне могут оказаться даже хуже, чем если бы она была нерегулируемой. По непроверенным данным, стоящая на Sport Glide (и Fat Bob) картриджная вилка имеет более высокотехнологичный дизайн, чем вилка Dual-Bending-Valve, которую можно встретить на других мотоциклах Softail.
Единственное, что регулируется в подвеске, – это преднатяг пружины спрятанного под седлом заднего амортизатора. Для этого предусмотрен ручной гидравлический регулятор. Под мой вес 68 кг Джеймс посоветовал мне установить регулятор в положение 2 из 5. В сочетании с 86-мм ходом эта величина преднатяга обеспечила просто идеальную работу задней подвески.
В целом, я доволен тем, как «рулится» Sport Glide. Мотоцикл этот легким не назовешь (при заявленной снаряженной массе 317 кг), однако новое шасси Softail придает ему собранность, которой так не хватало другим представителям семейства Harley Big Twin. При 30-градусном угле наклона рулевой колонки и 150-мм вылете вилки мотоцикл трудно назвать маневренным, однако любой сознательный поворот руля вызывает немедленный отклик без той «расхлябанности», которая была присуща предыдущей модели шасси.
Дорожный просвет при прохождении поворотов, за который обычно так опасаешься, сидя за рулем круизера, здесь вполне достаточный, если не сказать большой. Это позволяет на высокой скорости проходить повороты на горных серпантинах. При виде группы райдеров Harley, заходящих на очередной вираж, у меня возникла ассоциация с бомбардировщиком B-17, выполняющим фигуру высшего пилотажа – плавно и уверенно. По дороге через каньон я неожиданно для себя смог поддерживать довольно высокую скорость, а повороты доставили мне больше удовольствия, чем я даже мог себе представить. А вот у Harley Fat Bob угол наклона рулевой колонки меньше на 2° (28°), двухдисковый тормоз и более длинный задний амортизатор (его можно поставить и на Sport Glide), что увеличивает дорожный просвет при прохождении поворотов. Поэтому, кто знает, может, когда-нибудь появится гибридный Fat Glide?
Что еще сказать? Зеркала заднего вида расположены так, что совершенно не загораживают дорогу, но при этом обеспечивают хороший обзор назад. А благодаря функции автоматического выключения указателей поворота вы не будете выглядеть как страдающий провалами в памяти пенсионер, забывший выключить сигнал. Разъемный трос сцепления упрощает установку аксессуаров – например, более высокого руля. А бесшовный бак емкостью 18,9 л позволяет проехать без дозаправки более 300 км. Как и все Harley, Sport Glide имеет двухлетнюю гарантию без ограничения пробега.
Похоже, Sport Glide может стать самым привлекательным мотоциклом во всем модельном ряду Harley – по крайней мере, так кажется мне. В пользу этого говорят существенные улучшения новой платформы Softail и высокая практичность Sport Glide, которая проявляется в расширенных возможностях для размещения багажа, хорошей защите от ветра, наличии круиз-контроля и возможности быстрого демонтажа турингового оборудования. Добавьте к этому безукоризненную работу двигателя Milwaukee-Eight 107, внушающую доверие управляемость, привлекательный дизайн, и вы убедитесь, что Sport Glide несомненно понравится тем новым категориям покупателей, которым Harley нужен не только для того, чтобы поставить его на всеобщее обозрение напротив какого-нибудь бара.