Тнж акб что это

Аккумуляторы ТНЖ

Аккумуляторы ТНЖ относятся к категории щелочных никель-железных тяговых элементов питания. Они представляют большую опасность для живых организмов при попадании в окружающую среду. Калиево- (натриево-) литиевый электролит, заливаемый в такое устройство, приводит к гибели растений и животных в радиусе нескольких сотен метров от места утечки.

Неправильная утилизация таких изделий становится причиной непоправимых изменений в природной среде. Отдельные элементы устройства не разлагаются даже на протяжении столетий, при этом они продолжают загрязнять окружающую среду. Токсичные вещества губят живые организмы на больших площадях или приводят к их мутациям.

Где используются аккумуляторы ТНЖ?

Основная область применения таких изделий – транспортные средства. В первую очередь, это тепловозы, шахтные электровозы. В зависимости от условий эксплуатации они различаются по климатическому исполнению и по размещению. Согласно первой классификации устройства бывают:

Согласно второму типу разделения аккумулятор ТНЖ может быть:

Применяются такие элементы питания в качестве батарей для обеспечения электродвигателей в промышленном, пассажирском и грузовом транспорте. Ими снабжаются шахтные, карьерные электровозы, трамваи и поезда в метрополитенах, железнодорожные составы, погрузчики.

Где утилизировать щелочные элементы питания?

Срок хранения каждого типа батарей устанавливается стандартами их изготовления. Превышение срока службы изделий недопустимо.

Конкретный вид утилизации зависит от типа раствора щелочных металлов. Для любого вида переработки отходов аккумуляторов ТНЖ требуется наличие лицензии у перерабатывающего предприятия. Компания «БМ ВИД» сотрудничает с сертифицированными промышленными комплексами, которые принимают этот тип элементов питания.

В процессе производства происходит обезвреживание щелочного состава, а также переработка элементов конструкции. Вторичное сырье позволяет получать новые продукты с таким же высоким качеством и заданными свойствами.

Чтобы утилизировать аккумулятор без негативных последствий для собственного здоровья и окружающей среды, привозите его в «БМ ВИД». А мы передадим его на переработку.

Смотрите так же:

Источник

Тяговые никель-железные аккумуляторные батареи для напольного транспорта (ТНЖ) и для рудничных электровозов (ТНЖШ)

Наша компания является многолетним партнером и официальным торговым представителем одного из крупнейших
на территории бышего СССР аккумуляторного завода,выпускающего полный спектр щелочных аккумуляторов
никель-кадмиевой и никель-железной систем. Наша компания имеет возможность прямых поставок по низким ценам в кратчайшие сроки. Свидетельство официального представителя.

Аккумуляторы и батареи ТНЖ(ТНЖШ) применяются для обеспечения питанием тяговых электродвигателей и приведение в движение напольного безрельсового транспорта и рудничных электровозов.
Номинальное напряжение аккумулятора ТНЖ составляет 1,2 В.

Состав электролита
Водный раствор едкого натра с добавкой (20±1) г/дм3 лития гидроокиси при температуре (25±10)°С, плотность электролита (1,19-1,21) г/см3

Гарантия
Срок хранения аккумуляторов и батарей составляет 3,5 года при условии хранения по группе 1 (Л) ГОСТ 15150, и 1 год в условиях хранения по группе 2 © ГОСТ 15150 с момента изготовления.
Срок эксплуатации аккумуляторов и батарей составляет 1 год с момента ввода в эксплуатацию.

Источник

Приём аккумуляторов (АКБ) ТНЖ

За более подробной информацией вы можете обратиться по телефону:

Заказать обратный звонок

Отправьте свой номер телефона и мы свяжемся с вами в самое ближайшее время, ответим на имеющиеся у вас вопросы по продаже вашего металла.

Скупаем АКБ ТНЖ по максимальным ценам!

Железоникелевые аккумуляторы — «старички» в мире источников питания. Первый АКБ ТНЖ применил на одном из первых в мире автомобилей еще Томас Эдисон в 1901 году. Тем не менее эти аккумуляторы активно применяют и сегодня. Благодаря своим свойствам железоникелевые аккумуляторы могут успешно эксплуатироваться при больших нагрузках, поэтому их часто применяют в строительной и промышленной технике.

Как и другие виды аккумуляторных батарей, использованные АКБ ТНЖ сдают на переработку в пункты приема металлолома. Самые выгодные цены на б/у железоникелевые аккумуляторы предлагают пункты приема металлов « Юг-Мет».

У нас самая высокая цена на АКБ ТНЖ, потому что наша компания является крупным производителем изделий из металлов и сплавов, мы закупаем аккумуляторы для переработки и дальнейшего использования в производстве, а не для перепродажи. Поэтому гарантируем честные цены, объективную и оперативную приемку металла и выплаты в полном объеме в тот е день! Выдаем всю сопроводительную документацию.

Холдинг « Юг-Мет» — серьезная металлургическая компания, одна из ведущих в своей отрасли. Вы убедитесь, что сдать железоникелевые аккумуляторы в пункты приема « Юг-Мет» удобно и выгодно.

Источник

Аккумуляторы и аккумуляторные батареи серий ТНЖ и ТНЖК

Общие сведения

Аккумуляторы серий ТНЖ и ТНЖК и формируемые на их основе аккумуляторные батареи предназначены для электропитания бортовых токоприемников машин напольного безрельсового электрифицированного транспорта (электрокары, электропогрузчики, электроштабеллеры и т.п.).

Структура условного обозначения

Технические характеристики

Технические характеристики аккумуляторов и аккумуляторных батарей, сформированных на основе аккумуляторов ТНЖ и ТНЖК, а также номера ТУ, приведены в табл. 1-4.

* Напряжение батареи24ТНЖ-525 У2 указано для 8-часового режима разряда.

*Ток аккумулятора ТНЖ-525 У2 указан для 8-часового режима разряда.

Примечание. На 1–4-м тренировочных циклах аккумуляторы разряжать по времени, на 5-м (тренировочном) и 6-м (контрольном) – по напряжению.

Примечание. Номера технических условий аккумуляторов и аккумуляторных батарей серии ТНЖК необходимо согласовать с предприятием-изготовителем.

Аккумуляторные батареи поставляются в виде комплектов аккумуляторов (россыпью), без электролита, с комплектующими и запасными деталями.
Монтаж аккумуляторов в батарею осуществляет предприятие-изготовитель транспортных средств или предприятие, эксплуатирующее транспортные средства. Аккумуляторы при монтаже в батарейный ящик должны быть жестко закреплены во избежание перемещения относительно друг друга.
Аккумулятор состоит из блока положительных и отрицательных электродов, изолированных друг от друга сепараторами.
Блок электродов помещен в стальной бак. На аккумулятор надет изоляционный резиновый чехол или нанесено электроизоляционное щелочестойкое покрытие, надеты верхний и нижний полиэтиленовые поддоны.
Одноименные электроды блока приварены к токосъемникам, которые имеют выводы через крышку аккумулятора в виде борнов. Борны от крышки изолированы электроизоляционными шайбами (см. рис. 1, 2).

Для заливки аккумуляторов при приведении
в действие, смене электролита, определении 80% номинальной емкости

Водный раствор едкого натра с добавкой (20±1) г/л лития едкого аккумуляторного (LiOH). Плотность электролита 1,23–1,25 г/см 3 *

При эксплуатации батарей при температуре окружающей среды от 5 до 40 ° C; при проведении испытаний

Водный раствор едкого натра с добавкой (20±1) г/л лития едкого аккумуляторного (LiOH). Плотность электролита 1,19–1,21 г/см 3 *

Для заливки аккумуляторов при эксплуатации при температуре окружающей среды от минус 15 до 35 ° C и при проведении испытаний взамен электролита типа II

Водный раствор едкого кали с добавкой (20±1) г/л лития едкого аккумуляторного (LiOH). Плотность электролита 1,19–1,21 г/см 3 *

Для заливки аккумуляторов при эксплуатации при температуре окружающей среды ниже минус 15 ° C при испытании аккумуляторов при температуре электролита минус 20 ° С

Водный раствор едкого кали плотностью
1,26–1,28 г/см 3 *

* Плотность электролита указана для температур (25±10) ° C.

Короткое замыкание в аккумуляторе
Плохо завернуты гайки или загрязнены контакты
Плотность электролита не соответствует норме
Содержание карбонатов в электролите более 70 г/л
Содержание едких щелочей ниже нормы
Применение электролита без едкого лития
Систематический недозаряд
Систематические глубокие разряды
Заряд при температуре электролита выше 45 ° C

Понижена емкость аккумулятора

Промыть аккумуляторы
Привести в порядок контакты
Довести плотность до требуемых величин
Сменить электролит
Долить соответствующий электролит
Сменить электролит
Провести заряд в течение 10 ч
То же
Проводить заряд при температуре электролита от 15 до 35 ° C
Ввести сернистый натрий

Плотность электролита не соответствует норме или электролит не покрывает электроды
Плохо завернуты гайки или загрязнены контакты

Долить аккумуляторы электролитом до требуемого уровня и откорректировать плотность
Привести в порядок контакты

Электролит в чехле аккумулятора

Нарушение целостности чехлов
Нарушена целостность электроизоляционного покрытия
Загрязнен батарейный ящик

Вылить электролит из чехла, вымыть
и высушить чехол
Заменить чехлы
Произвести ремонт покрытия

Отмыть батарейный ящик

Примечание. По согласованию с потребителем допускается детали, крепящие перемычки, поставлять совместно с комплектующими и запасными деталями.

Источник