Тойота приус чем заправляется
Какой бензин заливать в Toyota Prius 2 поколение
| Для всех моделей с бензиновым двигателем рекомендовано заливать топливо АИ-95 в качестве основного, альтернативно допустимо использовать АИ-92 минимум. |
Для заводских моторов кузова Prius (2 поколение) на которых ранее непроизводилась корректировка датчиков детонации, рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Углы опережения зажигания мотора позволяют также ездить на минимально допустимом бензине АИ-92, вреда небудет.
Мотор данной модели Toyota не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Prius вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
 | Средний возраст автомобиля в кузове Prius (2 поколение) — 15 лет. Пробег для модели выпущеной в 2007 году уже около 340 000 км. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, на таких машинах сейчас наблюдается ощутимый прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 2004 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже нарушена. Заводская трансмиссия также становится более требовательна к расходу. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2021 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 8.5 до 10.5 л на 100 км пути, для модификаций Prius 2 поколение выпускавшихся в 2004 по 2009 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Toyota Prius
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Toyota вашего региона.
Какой бензин заливать в Toyota Prius 3 поколение
| Для всех моделей с бензиновым двигателем рекомендовано заливать топливо марки АИ-95. |
Учитывая степень сжатия заводского мотора для Prius (3 поколение), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Мотор данной модели Toyota не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Такое топливо не рассчитано на установленную степень сжатия для ДВС в Prius (3 поколение). В результате готовая смесь самовоспламеняется от чересчур высокого давления ещё до того, как его подожжёт искра свечи зажигания. Происходят постоянные серии детонации в цилиндрах, двигатель при этом обязательно издаст характерные стуки. Подобные процессы при длительном воздействии, раньше обычного изнашивают элементы цилиндропоршневой группы, подвергают риску внезапной поломки поршней, клапанов и цилиндров.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Prius вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
| Возраст автомобиля в кузове Prius (3 поколение) в среднем 9 лет. Пробег для модели 2013 года выпуска примерно равен 205 000 км. На таких машинах может наблюдаться небольшой прирост в расходе бензина. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, расход будет отличаться от заводских показателей — это нормально, важно не допускать резкого увеличения. Чтобы автомобиль не терял рабочую мощность двигателя и сохранял штатную компрессию как можно дольше, требуется вовремя менять расходники, масла и заправляться правильным топливом. Во время прохождения ТО, не отказывайтесь от рекомендаций по замене отработавших деталей. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2021 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 7.6 до 9.6 л на 100 км пути, для модификаций Prius 3 поколение выпускавшихся в 2010 по 2015 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Toyota Prius
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Toyota вашего региона.
Опыт использования различного бензина (92, 95, 95+)
Когда я только купил Приус я сразу же озаботился вопросом «какой бензин заливать?». Вообще, вопрос выбора бензина превращается в вопрос веры, т.е. имеет почти религиозный подтекст. Мнений много, толку мало. Мне это очень не нравилось, поэтому я решил провести свой эксперимент чтобы получить только свой опыт.
У меня еще есть Тойота Королла, которая на 95 едет так же как и на 92 бензине, при этом на 92-ом расход топлива примерно на 10% меньше почему-то. Я подумал что 92-ой просто «проще» и двигатель в Приусе — это почти такой же как в Королле, поэтому можно ездить на 92-ом бензине с известных заправок уровня Шелл-БиПи-Гарзпром-Лукойл-ТНК.
На основании вышенаписаного я понял, что в Приус можно лить 92 бензин и сразу после покупки заправил полный бак на ближайшей заправке Эка. Машина довольно резво набирала скорость, меня все устраивало и двигатель работал вполне тихо, поэтому меня устроил 92 бензин. Так я и ездил на 92-ом бензине полгода, пока в мою голову не стали проходить мысли о том, что еще есть другой бензин, который может быть лучше. Еще я начитался на драйве всяких статей, где все писатели были бесспорно убедительны в пользу 95 или более дорогого бензина. И я решил попробовать разницу, перейти на 95.
Несколько заправок сделал 95-го бензина. По ощущениям ничего не изменилось, но пытливый ум начинал выискивать и «слушать» машину более подозрительно. Мне хотелось найти разницу, но я быстро понял что я уже сродни автопсихологу, начинаю выискивать в машине то, чего нет.
Перешел на 95 «примиум» (ультимейт, джидрайв и тд), тоже несколько заправок. Вот тут разница появилась. Это я понял потому что мотор стал работать тише и Приус стал набирать скорость чуть быстрее.
От предыдущего владельца я получил рекомендацию поглядывать на уровень масла. Я это делал раз в месяц, но ничего не менялось. Предыдущий владелец заправлял Приус 95-ым и видимо приходилось доливать.
У меня с повышением октанового числа бензина начался все более хороший масложор и это обратная сторона медали. Если на 92-ом масло почти не уходило (Тойота 5w30 в жестяной банке), то на 95+ я обнаружил масло на щупе по нижней границе. Впервые столкнулся с тем, что масло нужно доливать в мотор. Хорошо в жестяной банке оставалось примерно 0,2 л. Их и долил до следующей замены.
Возможно я не правильно связываю расход масла и октановое число, но это мои реальные наблюдения. Полгода катался на 95+ и постоянно смотрю щуп. Масло уходит, приходится доливать, купил для этих целей 1л синтетики дешевой.
С 95+ я снова перешел на 92 бензин, но заметил что на нем стучит в моторе на высоких скоростях. Один умный человек мне сказал примерно следующее «если твоя машина расчитана на Европу, то не надо лить туда такой бензин, которого в Европе нет», поэтому я сейчас заправляюсь 95м.
И вновь о топливе
В прошлой записи в БЖ обещал поделиться информацией, которую нашел в свободном доступе, сразу отмечу что в сети полно весьма противоречивой информации, здесь выкладываю только проверенную и подтвержденную реальной эксплуатацией.
Напомню, что в прошлой записи разбирали вопрос «Какой бензин лить в Prius 30». Мнения людей тогда разделились, но все же основное противостояние было между 95 и 92 бензином.
Критериями сравнения я выбрал:
1. Влияние на срок службы катализатора
2. Расход топлива
3. Динамика автомобиля
4. Сюда отнесу все «жопомерные» критерии (плавность запуска/глушения, мягкость/шумность работы и т.д.)
Начнем разбор с катализатора.
Причины ускоренной смерти каталитического нейтрализатора:
1. Масложор двигателя — к нашему разбору отношения не имеет, на эту тему можно написать отдельную работу, тянущую на уровень если не докторской, то кандидатской точно.
2. Механическое воздействие — если вы любитель парковаться на бордюре, или дядя Вася в сервисе стучит по катализатору молотком, и лечит Вам, что все беды от него, то знайте, что все беды от дяди Васи, и только от него.
3. Проблемы с зажиганием — сюда же отнесем не правильно работающие и вышедшие из строя датчики, участвующие в смесеобразовании, и в данном посте их рассматривать не будем. Автомобиль у нас по определению исправен и оборудование автомобиля способно подготовить стехиометрическую смесь.
4. Неполное сгорание топлива — это наш клиент, давайте разбираться от чего происходит и чем опасно.
Ранее мы уже определились, что автомобиль полностью исправен, получается что единственной причиной по которой топливо может сгореть не полностью это детонация из за низкого октанового числа топлива. Казалось бы вот он ответ, лейте АИ-95 и нет проблем, у него же октан повыше. В дополнение к этому сейчас кто то крикнет, что степень сжатия у мотора аж 13 к 1! В такие моторы вообще рекомендуют лить 98 бензин. Но не все так однозначно…
Детонация — слово само по себе уже страшное, а если представить, что происходит она в твоем моторе так вообще плохо становится, но инженеры Toyota не зря едят свой хлеб рис, и вереница датчиков и мозги предотвратят разрушение Вашего мотора на первых долях секунды. Так что единственное, что вы почувствуете, это небольшую потерю мощности.
Про степень сжатия хотелось бы сказать отдельно, может быть в 90-е года года правило «степень сжатия до 10 — можно 92, больше 10 — нужно 95, больше 11 — только 98». Но прошло 30 лет и прогресс шагнул далеко, современные моторы работаю уже не только по циклу Отто, и конкретно 2ZR-FXE работает работает по циклу Аткинсона-Миллера, то есть отношение геометрической и реальной степени сжатия уже не такое как было в прошлом веке.
Как мы видим ни 92, ни 95 бензин не даст детонации на нашем моторе, соответственно катализатору жизнь ни как не осложнит.
Расход топлива и динамика
Как мы выяснили ни 92, ни 95 бензин в нашем моторе детонировать не будут. Тогда как октан влияет на расход топлива? Рассмотри на примере нашего мотора 2ZR-FXE. Думаю все согласятся что объем камеры сгорания в зависимости от залитого топлива никак не изменится. Соответственно единственная величина, которая нас может заинтересовать — это энергия сгорания топлива. Обратимся к Марксу Wiki: Удельная теплота сгорания бензина — 44 Мдж/кг. Возможно есть разница между 92 и 95 бензином в 0.1 МДж/кг, но даже самый чуткий «жопомер» не способен ее уловить. Теперь рассмотри физику процесса для 92 и 95 бензина. В камере сгорания в такте сжатия АИ-92 находится ближе к неустойчивому состоянию в отличии от его более «устойчивого» собрата АИ-95, соответственно в момент подачи искры скорость его горения будет на долю процента выше, чем у АИ-95. То если при одинаковом объеме заполнения цилиндра скорость горения 95 будет несколько дольше чем у 92. Но опять же, разница эта настолько несущественна, что заметить ее не представляется возможным.
Теперь поговорим о динамике разгона, здесь все то же самое. Если бы наш мотор был рассчитан на 95 бензин, то залив 92 мы бы ощутили нехватку мощности. Это стало следствием того, что топливная смесь сгорала бы слишком рано, во избежании детонации. Двигатель приуса же адаптирован под 92 бензин и никаких проблем с ним не испытывает.
Из всего этого делаю вывод:если мотор рассчитан на 92-й, то на 95-м никаких явных отличий работы не будет.
Его величество — жопомер
Многие говорят, что на 95 мотор работает тише, мягче. Расскажу свои мысли по этому поводу…
Много ходит легенд про то, как именитые компании продают под своим брендом топливо ненадлежащего качества. Соответственно чтобы раз и навсегда выяснить на каком же октане двигатель работает мягче и тише надо отвезти топливо в лабораторию, убедиться, и 92 и 95 бензин надлежащего качества. Выкатать сначала нп одном километров 400-500, потом на другом, дабы мозги машины переобучились и внесли все необходимые коррекции. Здесь же еще напишу, что никто из нас с Вами никогда не узнает какие присадки добавляют в бензин для повышения октана, будем лишь надеяться, что все они соответствуют ГОСТу и используются по технологии. Хотелось бы послушать мнение компетентных людей, что добавляют в наш бензин различные компании. Хотелось бы послушать мнение умных людей, как влияют продукты горения этих добавок на катализатор. Хотелось бы раз и навсегда закрыть вопрос и дать однозначный ответ: «Это лучше, это лейте», но чем больше начинаешь вникать в топливную тематику, тем больше вопросов появляется.
В данной статье я не навязываю никому свое мнение, не пытаюсь склонить к использованию определенного октана, а лишь пытаюсь поделиться с Вами наблюдениями и информацией, находящейся в свободном доступе.
Тойота приус чем заправляется
Попробывал 95-й, не понравилось, че то не то.
Есть знакомые люди, утверждающие, что на BP такой же отстой, как и везде. Я им склонен верить.
P.S. За ВСЕ заправки BP не говорю.
Есть знакомые люди, утверждающие, что на BP такой же отстой, как и везде. Я им склонен верить.
Заправляюсь на BP так как заправка у меня под окном.
З.Ы. Октановое число влияет на степень сжатия и еще на детонацию движка. что бы ее не возникало надо регулировать зажигание, выставлять раннее или позднее. почти на всех нынешних моторах стоит электронное зажигание(мозги сами регулируют раннее или позднее) и система газораспределения. таким образом можно утверждать что можно лить и 76 и 98. влиять будет только на динамику и на расход(чем больше октановое число тем меньше расход). но если представить какой бензин у нас делают, то лучше перестраховатся и лить с более высоким октановым числом.