Тринашка в суде что это

Текста будет мало, больше фото основных и на мой взгляд важных моментов при строительстве Тринашки. Строительство, любое, неважно какое: дома, завода или «обычного» автомобиля для той или иной дисциплины, требует тщательно продуманной концепции. Поэтому я решил сделать небольшой экскурс в историю превращения нашей Тринашки в настоящий кольцевой автомобиль.
Все начинается с кузова и каркаса, моя автомобильная болезнь началась в 2002 году с кузова ВАЗ 2108, я четко для себя понимал, что этот кузов имеет свои особенности и недостатки, но он однозначно мне нравится больше остальных в семействе Лада

Определились с кузовом и движемся дальше…подвеска и тормоза это очень много, если не сказать даже «больше чем…»
Подвеска:
перед — амортизаторы перевернутого типа «Гродно КСТ» вариант 2. Укорочен корпус на 40мм
-Корпуса стоек с винтовой регулировкой АБТехник. Сталь 30хгса. Укорочены пропорцианально аммортизаторам.
— пружины H&R 200/60/60
— подпружиники 20/10/60
— разделители пружин и верхние чашки (алюминий)
— опоры ШС со смещением смещения (алюминий)
зад — Стойки «Гродно КСТ» вариант 2. Укорочен корпус на 55мм
— Винтовая регулировка
— нижнее крепление(к балке) на шс
— резьбовой наконечник удлиннен, под верхние опоры ШС
— пружины АМЕ 250/40/60
— подпружинники
Кулаки ГрантаСпорт
подшипник audi Quattro
граната дизельный фиат Дукато
Рычаги мы выбрали на ШС Торгмаш под широкую каллею

Концепция постройки автомобиля, предложенная Каспом kasp71 мне понравилась и мы определились для себя, что автомобиль поедет на больших 17 колесах с хорошими тормозами, поэтому очень важно было усилить узлы рулевого механизма

Кулаки поворотные это отдельная история, есть свои секреты, но это все больше к kasp71

дальше, тормоза; наш выбор по переду был за Proma 4-х поршневые, составные тормозные диски Ap-Racing 330 мм; задние: машинки Ap-racing, составные тормозные диски Ap-racing, армированные шланги.

Т.к. ABS по своей сути и идеологии корчестроения на базе автомобилей серии Лада понятия несовместимые, нам было важно собрать тормозную систему информативную и самое главное, настраиваемую в режиме онлайн под определенные погодные условия, типы покрытия и конфигурацию трассы. На мой взгляд это самая важная и сложная задача на сезон 2016.
Имеем педальный узел OBP

как всегда необходимо доработать напильником ))

дальше самое интересное

не экономьте на запчастях

Собрать воедино все железо это пол дела, а вот достать заветные, расчетные лошади это главная задача программиста

ну и дабы облегчить нагрузку на трансмиссию, считаю просто необходимым выбирать самые легкие и довольно прочные диски от проверенных брендов. Наш выбор это Rays CE28NF 17″, 4*100, 7.5J, ET38 (бронза)

Больше фото загрузить не могу, текстом мучать не буду, всем МИРА, ЛЮБВИ и ДОБРА ;))

Источник

ТРИНАШКИ

ТРИНАШКИ запись закреплена

ПЛАКАТ-МОТИВАТОР
Пoвeсим плaкaт нa виднoe мeстo. Нaзывaeм нaугaд числo oт 1 дo 40 и смoтрим, кaкaя книгa пoд этим нoмeрoм. Читaeм eё, a зaтeм рaскрaшивaeм кoрeшoк прoчитaннoй книги. Нaрисуeм смaйлик.

ТРИНАШКИ запись закреплена

Педагог

Дeтям o нapoдaх Рoccии и миpa

Μнoгo нapoдoв в Рoccии живeт,
Κ нoвым вepшинaм Отчизну вeдeт.
Β eдинcтвe нapoдoв cилa cтpaны.
Показать полностью.
Дeти Рoccии дpужбoй cильны!
Μнoгo нac paзных: зaдopных, вeceлых,
Свeтлых и тeмных, кpacивых, здopoвых!
Μнoжecтвo вмecтe дopoг будeт пpoйдeнo!
Κpaй у нac oбщий и oбщaя Рoдинa!
И чтoбы Рoccия мoглa пpoцвeтaть
Душoю и cepдцeм дoлжны мы пoнять,
Чтo миp oт oтцoв нaм дocтaлcя в нacлeдcтвo,
a дpужбa для миpa нaдeжнoe cpeдcтвo!
Βce дeти плaнeты, дaвaйтe дpужить
И Зeмлю poдную бepeчь и любить,
Чтoб миp для пoтoмкoв cвoих coхpaнить!
Дeвчoнки, мaльчишки, Ηaм в будущeм жить!

Здесь много полезного Педагог

ТРИНАШКИ запись закреплена

Начальная школа

ТРИНАШКИ запись закреплена

ДЕТИ ДОМА. ДЕТИ ЧИТАЮТ

ТРИНАШКИ запись закреплена

Типичный нейропсихолог

ГИМНАСТИКА ДЛЯ МОЗГА
Кинезиологические упражнения.

Это – универсальный метод развития умственных способностей через определенные двигательные упражнения. Именно эти упражнения позволяют улучшить работу головного мозга, тем самым улучшить память, внимание, речь, пространственные представления, мелкую и крупную моторику, снизить утомляемость.
Показать полностью.

«Лягушка». Поочередно одна рука сжимается в кулак, а другая – ладонью на столе.
Речевое сопровождение:
Лягушка хочет в пруд,
Лягушке скучно тут,
А пруд зарос травой,
Зеленой и густой.

«Ладушки-оладушки»: правая рука лежит ладонью вниз, а левая – ладонью вверх; одновременная смена позиции со словами:
«Мы играли в ладушки – жарили оладушки,
так пожарим, повернем
и опять играть начнем»

«Кольцо» — поочередно перебирать пальцы рук, соединяя в кольцо с большим пальцем последовательно указательный, средний и т.д.

ТРИНАШКИ запись закреплена

ТРИНАШКИ запись закреплена

ТРИНАШКИ запись закреплена

ДЕТИ ДОМА. ДЕТИ ЧИТАЮТ

ДАВАТЬ РЕБЁНКУ «ВСЁ САМОЕ ЛУЧШЕЕ» — ПРЯМОЙ ПУТЬ В НЕВРОЗ

– Кто мы?
– Мамы!
– Чего мы хотим?
Показать полностью.
– Все лучшее для нашего ребенка!
– Зачем мы этого хотим?
– Сами не знаем!

Чем вредно стремление стать для ребенка рогом изобилия, что движет родителями, берущими кредиты на детские дни рождения, и зачем мы задариваем детей, рассказала психолог-консультант, специалист по детской психологии Катерина Демина.

Катерина, скажите, пожалуйста, есть ли в установке «все сделаю, чтобы дать ребенку лучшее» какие-то психологические ловушки? И как это сказывается на жизни ребенка?

«Я ради него» — это построение очень опасное, потому что в нем нет наших с тобой отношений. Есть только мои фантазии на тему «что тебе нужно» и мои усилия, о которых ты вообще-то не просил.

Там очень много всяких чувств — зависти, ревности, неоплатного долга. Я для тебя все, а чем потом ты заплатишь мне? Ключевой вопрос, который нужно задать себе в этот момент, — зачем я это делаю. Вопрос «зачем» может многое прояснить.

Ребенок же, привыкая к тому, что все брошено на удовлетворение любых его прихотей, становится ненасытным, он все время теперь требует. Это как раз прямая производная от начального посыла «я сделаю для тебя все». Ребенку все не нужно.

Говоря метафорически, ребенку нужна мама с грудью, полной молока, а мы ему накрываем фуршетный стол с черной икрой и дорогим шампанским. Он не просил этого. Ему это не нужно, ему это не по возрасту. Ребенок не может это переварить и усвоить.

Ребенку нужно внимание — мы покупаем ему подарок, ребенку нужны впечатления — мы покупаем ему поездку в «Диснейленд» на неделю. А это страшный перегруз, очень мало кто из детей может выдержать «Диснейленд».

Ребенку, соответственно его возрасту, нужен маленький кукольный спектакль в маленьком кафе, где все на расстоянии вытянутой руки, а мы его везем на шоу в «Цирк Дю Солей» или в цирк на Цветном бульваре. Тем самым лишая его возможности дорасти и вовремя прожить каждое впечатление.

А зачем эта грандиозность? Что нас, родителей, побуждает к этому?

Во-первых, отсутствие внятных ориентиров. Ко мне сейчас приходит очень много молодых мам, которые совершенно растеряны, — что делать с маленьким ребенком? Разговаривая с ними, я понимаю, что они действительно не знают. И это не фигура речи: исчезло четкое представление о том, «как надо».

Раньше на стенах в детских поликлиниках и садах, в специальной периодике были брошюрки с инструкциями, что нужно для ребенка каждого возраста — чем кормить, как занимать, чем развлекать. Это были совершенно четкие ориентиры. Например, еще в предыдущем поколении детей младше 12 лет нельзя было привести в ресторан. В кино тоже были очень жесткие ограничения.

И, кстати, в кино не было полнометражных ярких мультиков на два часа, куда сейчас приводят — я смотрю и ужасаюсь — трехлетних, двухлетних. У таких маленьких детей еще нет внутреннего пространства, чтобы вместить и переварить такое насыщенное впечатление.

Во-вторых, стремление «дать ребенку все» — это все-таки форма некоторой агрессии. Впихнуть в ребенка максимум. Все время спрашиваю: зачем вам, чтобы ребенок так проводил свое время? И каждый раз оказывается, что под этими грандиозными развлечениями скрывается невозможность быть с ребенком. Ребенок ощущается как невыносимый, и тогда ему хочется, в прямом и переносном смысле, заткнуть рот — игрушками, мультфильмами, игровыми комнатами.

Так родители спасаются от своего же ребенка?

Про это обычно не говорят вслух, но да — ребенок мыслится как ненасытный и ужасный, на самом деле. Ведь когда к ребенку нет страха, когда он не пугает, то как-то и задабривать его не хочется. А это, знаете, еще такие жертвы: кидаем монстру самое ценное — в надежде, что он отвлечется и не сожрет нас.

Мне иногда мамы говорят: «Он всегда плачет, перед тем как заснуть». А это означает, что ребенок перегружен, что он испытывает довольно сильное напряжение, которое нужно сбросить через плач. В норме ребенок засыпает от усталости, просто устал и заснул, ему не надо сбрасывать напряжение через крик. Потом начинается та же история с едой и насильственным кормлением через «не хочу».

А так — вроде сели в машину, час ехали до торгового центра, три-четыре часа там бродили, час обратно — вот и день прошел.

Как быть родителям, которые очень хотят порадовать своего ребенка подарками и развлечениями, а денег нет? Что делать с чувством вины, что мы не дотягиваем до стандартов, принятых в нашем окружении?

Значит, вы неправильно определили свое окружение. У вас в детском саду принято привозить ребенка в сад на гелендвагене и праздновать его день рождения в «Афимолле», а у вас нет денег даже на «Макдональдс»? Ну, и уходите из этого садика срочно. Вы надорветесь.

У меня есть две знакомые одинокие мамы, у которых по 2,5 миллиона долги по кредитам. И это кредиты не на образование, не на операцию, не на жилье, а на то, чтобы быть не хуже других. Одна взяла кредит на день рождения ребенка, другая — на выпускной. Потому что хотели соответствовать уровню, на который объективно не тянут.

Это действительно делается ради ребенка или по каким-то своим, взрослым мотивам?

Мамы делали это для себя, чтобы пустить пыль в глаза. «Мы не хуже других», «мой ребенок заслуживает лучшего». Безусловно, заслуживает лучшего. Но вы уверены, что детский день рождения в «Афимолле» — это лучшее, за которое вам потом придется вот так расплачиваться, в одном случае — потерей жилья? Вы точно хотели этого результата? Это совершенное безумие, потому что часто «мы не хуже других» — путь в никуда.

Как тогда успокоиться и погасить тревогу, что мы чего-то недодаем детям?

Сначала нужно понять, откуда эта тревога берется. Ваш список «всего самого лучшего» ­— это о чем? Что туда входит? Ведь эти списки составлены извне, внутри таких списков нет. Есть представления, что нужно нам самим, есть представление о модном и актуальном. А иногда обеспечить «все самое лучшее» — способ компенсировать необходимое, которые мы не можем дать ребенку.

Например, у ребенка нет папы, его травят в школе, никто его не поддерживает. Запрос ребенка — защита и чувство семьи. А мама вместо этого задаривает его экстремально дорогими вещами, при том что сама почти безработная. И проблемы в школе мама пытается решить так же — задаривать тех, кто травит мальчика. При этом мама думает, что она дает ребенку все, а ребенок, неблагодарная свинья, не ценит. Да, мама тратит свои ресурсы, но это совсем не то, что нужно сыну в этот момент. И причина в том, что ребенка не слышат. Когда он заикается о своих потребностях, ему по привычке затыкают рот «вкусняшками». Только с возрастом характер «вкусняшек» меняется. Глобальную потребность — обеспечить нормальную семью — мама не может. У мамы нет на это ресурса, и потребность сына неосуществима. Но вместо того чтобы принять это, оплакать или рассердиться, мама замещает это покупкой, которая призвана заменить глубинную потребность ребенка.

Катерина, а как определить ту границу, за которой мы начинаем замещать потребности ребенка вещами и подарками?

Маркером будет агрессия. Ребенок просит то, чего вы не можете сделать для него, и буквально на секунду, как будто птица мимо пролетела, мы чувствуем раздражение и злость на ребенка. Это будет маркер, что мы сейчас начнем делать что-то совсем не то. Но нам же запрещено злиться на детей, ведь ты сразу плохая мать. И чтобы агрессию вытеснить, приходит чувство тревоги — надо быстро что-то сделать со своей злостью, надо снова стать хорошей мамой. И мы начинаем дарить или покупать. Но лучше попробовать замечать эту агрессию в себе, останавливаться, спрашивать себя: «на что я сейчас злюсь?». Это непростой путь, но здесь быстрых решений быть не может.

Источник

Песня про тринашку, как результат творческого поноса)))

Был я в гостях у пользователя YuSeiferLia, так вот… У нее описание машины начинается со слов «У меня мурашки от моей тринашки»… Тут же появилась муза, и давай мне текст диктовать. Вообщем в этот же вечер появилось на свет сие творение (Премьер-министр — Наташка).

Стоит на темной стоянке она,
И в отражении сияет луна.
Чуть пониже посадка,
Трассу держит так гладко.
Запала мне в дущу она.
Чуть пониже посадка,
Трассу держит так гладко
Запала мне в дущу она.

У меня мурашки от моей тринашки –
Зажигалки и пулячки.
Без тринашки жить мне было очень тяжко,
Как дворняжке, поверь.

Не подводила ни разу нигде,
И двух дверей мне хватает вполне.
В бак побольше бензина,
Тосол, масло, резина.
Для счастья все, что нужно мне.
В бак побольше бензина,
Тосол, масло, резина.
Для счастья все, что нужно мне.

У меня мурашки от моей тринашки –
Зажигалки и пулячки.
Без тринашки жить мне было очень тяжко,
Как дворняжке, поверь.
У меня мурашки от моей тринашки –
Рвет со светофора резво
На тринашке езжу только когда трезвый.
Только трезвый еи-ей.

У меня мурашки от моей тринашки –
Зажигалки и пулячки.
Без тринашки жить мне было очень тяжко,
Как дворняжке, поверь.
У меня мурашки от моей тринашки –
Рвет со светофора резво
На тринашке езжу только когда трезвый.
Только трезвый еи-ей.
(с) Глеб Кукса

ЗЫ: Творческий голод утолен! Спасибо, Юля)))

Небольшая просьбочка: при копировании материалов не забываем про авторские права))

Источник

Ваз 2113 («Тринашка»): обзор и технические характеристики

Технические характеристики

Модификация: 1,5 МТ (79 л.с.)

Общая информация

Класс авто: С

Дверей: 3

Мест всего: 5

Максимально возможная скорость: 158 км/ч

Характеристики двигателя

Тип: бензин

Объем: 1500

Тип надува: нет

Максимальная мощность: 79 / 57 л.с./кВт при 5200 об/мин

Максимальный крутящий момент: 116 Н*м при 3000 об/мин

Расположение цилиндров: рядное

Число цилиндров: 4

Клапанов на цилиндр: 2

Степень сжатия: 9,8

Диаметр цилиндра: 82 мм

Ход поршня: 71 мм

Трансмиссия и подвеска

КПП: механическая

Число передач: 5

Передняя подвеска: пружинная, независимая

Задняя подвеска: пружинная, полунезависимая

Передние тормоза: диски

Задние тормоза: барабаны

Габариты, объем и масса

Длина/Ширина/Высота: 4122/1650/1402 мм

Колесная база: 2460 мм

Передняя колея: 1400 мм

Задняя колея: 1370 мм

Колеса: 165/70/R13

Багажник: 330/632 л.

Топливный бак: 43 л.

Снаряженная масса: 985 кг

Полная масса: 1410 кг

Клиренс: 170 мм

Модификация: 1,6 МТ (81 л.с.)

Общая информация

Класс авто: С

Дверей: 3

Мест всего: 5

Максимально возможная скорость: 160 км/ч

Характеристики двигателя

Тип: бензин

Объем: 1596

Тип надува: нет

Максимальная мощность: 81 / 60 л.с./кВт при 5200 об/мин

Максимальный крутящий момент: 120 Н*м при 2700 об/мин

Расположение цилиндров: рядное

Число цилиндров: 4

Клапанов на цилиндр: 2

Степень сжатия: 9,8

Диаметр цилиндра: 82 мм

Ход поршня: 75,6 мм

Трансмиссия и подвеска

КПП: механическая

Число передач: 5

Передняя подвеска: пружинная, независимая

Задняя подвеска: пружинная, полунезависимая

Передние тормоза: диски

Задние тормоза: барабаны

Габариты, объем и масса

Длина/Ширина/Высота: 4122/1650/1402 мм

Колесная база: 2460 мм

Передняя колея: 1400 мм

Задняя колея: 1370 мм

Колеса: 175/70/R13

Багажник: 330/632 л.

Топливный бак: 43 л.

Снаряженная масса: 975 кг

Полная масса: 1400 кг

Клиренс: 160 мм

Модификация: 1,6 МТ (98 л.с.)

Общая информация

Класс авто: С

Дверей: 3

Мест всего: 5

Максимально возможная скорость: 185 км/ч

Характеристики двигателя

Тип: бензин

Объем: 1597

Тип надува: нет

Максимальная мощность: 98 / 72 л.с./кВт при 5600 об/мин

Максимальный крутящий момент: 145 Н*м при 4000 об/мин

Расположение цилиндров: рядное

Число цилиндров: 4

Клапанов на цилиндр: 4

Степень сжатия: 11

Диаметр цилиндра: 82 мм

Ход поршня: 75,6 мм

Трансмиссия и подвеска

КПП: механическая

Число передач: 5

Передняя подвеска: пружинная, независимая

Задняя подвеска: пружинная, независимая

Передние тормоза: диски

Задние тормоза: барабаны

Габариты, объем и масса

Длина/Ширина/Высота: 4122/1650/1402 мм

Колесная база: 2460 мм

Передняя колея: 1400 мм

Задняя колея: 1370 мм

Колеса: 165/70/R13

Багажник: 330/632 л.

Топливный бак: 43 л.

Снаряженная масса: 975 кг

Полная масса: 1400 кг

Клиренс: 160 мм

Фотогалерея

Обзор

Ваз 2113 – это по сути рестайлинг всем известной трехдверной «восьмерки». Хетчбек работает на переднем приводе и вмещает до пяти пассажиров. Хотя с комфортом в нем разместиться могут лишь четверо.

Массовые продажи начались в 2004 году через год после снятия с производства Ваз 2108. Автомобиль впитал в себя все преимущества своего предшественника. Он очень резвый и податливый. Однако внешний вид у него более современный, а интерьер – комфортный. В глаза бросаются оригинальные передние фары, крылья и капот.

Цвет бампера тот же, что и у кузова. Боковины украшены красивыми молдингами и порожными обтекателями.

Если же посмотреть на «тринашку» сзади, то ее практически невозможно отличить от девятки. Разница лишь в спойлере и бамперах, которые придают внешности авто ощущение легкости и стремительности.

Из приятных мелочей можно отметить более удобные для обзора зеркала заднего вида, увеличенный проем двери и улучшенные аэродинамические свойства.

Салон может похвастаться «евпропанелью» — новой функциональной приборкой, включающей в себя все функции от десятого семейства ВАЗ. Благодаря новой конструкции отопителя на ВАЗ 2113 стало еще теплее.

Автомобиль поставлялся в трех комплектациях – люкс, норма и стандарт. В топовой модели установлены подголовники для заднего ряда, имеется бортовой компьютер, зеркала с антибликовым покрытием, звуковые сигналы с двумя тонами, противотуманки.

Сегодя автомобиль воспринимается, как «пацанский». Он пользуется популярностью среди молодежи. Ценят его за «крутой» внешний вид, небольшую цену и за простоту в обслуживании. Легко поддается внешнему тюнингу.

Источник