Уаз хантер кидает по дороге в чем причина
Уаз хантер кидает по дороге в чем причина
Добрый день, хочу у Вас спросить: Возможно ли улутшить управляемость на уазе?
А теперь чуть подробней, Полу Хантер полу 469. Куплен новым в мае 2011 года, в одной из московских контор доработан для бездорожья (контора мрак, но тут не об этом) лифт под 35 колеса, демпфер, гидроуселитель шёл сразу. После того как забрал уаз проехался на нём по асфальту 200 км (я в шоке, он совсем не управляем) и по грязи 30-40 км (лезет и всё ему побоку) появились очень двоякие чувства.
Что же можно сделать для того что бы уаз лучше ехал по асфальту (нужно на скорости 100км в час ехать прямо:) )
Для начала проверь наличие люфтов.. А затем поставь широкую резину. Рулевое колесо поменяй на меньшего диаметра и постарайся привыкнуть к этой машине. Смотри всё время на дорогу, не отвлекайся на магнитолы, рации и прочее. И будет тебе счастье. Это УАЗ, а УАЗ звучит гордо.
Мое мнение: чтобы тут на уазбуке народ не говорил, а новая здоровая машина едет по асфальту правильно! В вашем случае ситуация усложняется тем, что у вас там много чего нагородили, и причину искать придется труднее.
И тем не менее, если у машины:
а) нет люфтов в рулевых тягах и прочее
б) если нет люфтов в кулаках и в ступицах
в) если выверено до мулиметра схождение
г) если все шины накачаны как нужно
д) по умолчанию все агрегаты полностью здоровы
то уаз едет исключительно прямо, ну разве что с изредкими мулиметражными подруливаниями. В моем случае причиной киданий были только люфты в кулаках, люфты в ступицах, и неправильно схождение.
Уаз хантер кидает по дороге в чем причина
Пока еду по нормальной дороге, всё хорошо, но как только в асфальте появляется колея, всё держитесь кидает машину туда-сюда.
Что это, неисправность подвески, плохая резина или фича конструкторов?
Как это лечится?
Я за рулём УАЗки неделю, брал не сильно б/у, так что может я что то не так делаю?
Но жить то охота! Кидать начинает на скорости больше 85 км/ч
Полностью согласен 😉 А еще немного привыкнешь и эффект ослабнет
Пока еду по нормальной дороге, всё хорошо, но как только в асфальте появляется колея, всё держитесь кидает машину туда-сюда.
Что это, неисправность подвески, плохая резина или фича конструкторов?
Как это лечится?
Я за рулём УАЗки неделю, брал не сильно б/у, так что может я что то не так делаю?
Но жить то охота! Кидать начинает на скорости больше 85 км/ч
Понимайте это как предупреждение. На этой машине не стоит ездить без нужды на большой скорости. Уши на уазике вещь распростаненная, увы.
Но жить то охота! Кидать начинает на скорости больше 85 км/ч
И как это лечится, хочу применить резинотерапию, all terrain BFgoodrich поставить, поможет ли?
А демпфер руля исправит дело?
Мне кажется, надо сначала пытаться решить проблему не вводя изменения в конструкцию. Т.е. добротные амортизаторы, резина. Смотреть чего получится. Дальше думать по результату.
Поставлю новую резину, что не помешает это точно, Быстрицу вся УАЗбука костерит!
Вообще-то существует инструкция УАЗа для 316Х. Думаю, что большинство рекомендаций справедливо и для хантеров.
«vi. Устранение неисправностей для обеспечения курсовой устойчивости на авт. УАЗ-3160, УАЗ-3162.
На автомобилях УАЗ-31602 и УАЗ-31622 возможны следующие неисправности, отрицательно влияющие на их управляемость и устойчивость:
1. Завышен момент вращения вала сошки рулевого механизма при освобождённом входном вале (должно быть 4,0…4,5 кгс/м).
2. Завышен суммарный момент трения при повороте управляемых колёс с отсоединённым рулевым механизмом (не должен превышать 12 кгс/м).
Данный момент обеспечивается путём тщательной регулировки шкворневых узлов, наличием достаточного количества смазки в шкворневых узлах, наконечниках рулевых тяг, шарнирах равных угловых скоростей, ступицах колёс.
3. Занижены величины продольных углов наклона шкворней (на полностью гружёном автомобиле продольный угол должен быть не менее 30).
4. Разность углов продольного наклона шкворней должна быть не более 10.
5. Недостаточный момент затяжки болтов и гаек продольных и поперечной штанг передней подвески (необходимый момент 14…16 кгс/м).
6. Недопустим люфт: в наконечниках рулевых тяг, в крестовинах и шлицах рулевого вала, в рулевом механизме, в местах соединения пальцев наконечников рулевых тяг с сошкой, кованым рычагом, поворотными кулаками.
7. Недопустим люфт: в шкворневых узлах и ступицах колёс.
8. Недопустим люфт: в рулевом механизме при положении управляемых колёс, соответствующих движению по прямой (регулируется длиной тяги сошки).
9. Неправильно отрегулировано схождение управляемых колёс (должно быть 0011/…0022/).
10. Занижены моменты затяжки гаек пальцев наконечников рулевых тяг и болтов крепления рулевого механизма к раме.
11. Неисправны амортизаторы.
12. Не закреплён стабилизатор поперечной устойчивости.
Наличие на автомобилях каких-либо из вышеуказанных дефектов недопустимо.»
Ага у меня тоже со страшной силой кидает, стараюсь по плохой дороге не ехать больше 85, да и вообще пока обкатка стараюсь не сильно гонять, (прошёл 500 км).
Интересно это гарантийный случай? Можно поехать к диллеру напрячь на предмет бесплатной регулировки? Или лучче всёже денег заплатить чтобы нормально сделали?
А мне кажется не машину кидает саму по себе, а к этому приводит постоянное подруливание. На плохой дороге без него не обойтись. Это уже притча во языцах. На новом ГУРе так и у меня было. Чуть резче повернул и прыжок в сторону. Рулишь в другую и прыжок туда, а щас все лучше и лучше, плавнее и плавнее и реакция на микроподруливание адекватная. Правда «ноль» так и не появился. Потерпи чуток 2000-3000 км. ГУР приработается и постепенно все наладится. Проверь конечно затяжку рулевого и тяг. Но у меня напимер ничего не протянулось вообще сколько не ползал.
Колейность на наших дорогах стала бичом. Раньше такой проблемы не было. Многие не знают, как реагировать. Я, к примеру, стараюсь ехать по гребням:d На большой скорости с недокаченными колесами может случиться непоправимое- авто войдет в резонанс. Спасет активное снижение скорости. Чего зимой будем делать, не знаю:-(
В Лен обл. еще цветочки. Вон ехал по трассе Рига-Москва, так вот там вообще жопа полная.
Уаз хантер кидает по дороге в чем причина
Сообщение bankir24 » 09 фев 2016, 20:22
уаз гуляет по дороге нужен совет
Сообщение ale-shilnikov » 09 фев 2016, 20:51
Сообщения: 69 Зарегистрирован: 02 ноя 2013, 00:00
| Рейтинг: 119 |  |
| Репутация: 0 |  |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 1 раз
уаз гуляет по дороге нужен совет
Сообщение bankir24 » 09 фев 2016, 21:15
уаз гуляет по дороге нужен совет
Сообщение ale-shilnikov » 19 фев 2016, 23:10
Мосты стоят вояки, руль стал тяжелей но не на много, гидрач справляется
Отправлено спустя 16 часов 36 минут 40 секунд:
Всё причина найдена, всем спасибо.
Сообщения: 655 Зарегистрирован: 17 авг 2009, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2002 Авто: VW Multivan 4×4 :
Награды: 1
| Рейтинг: 3 264 | |
| Репутация: +2 | |
Благодарил (а): 86 раз Поблагодарили: 48 раз
уаз гуляет по дороге нужен совет
Сообщение fotobook72 » 19 фев 2016, 23:28
ale-shilnikov писал(а): Мосты стоят вояки, руль стал тяжелей но не на много, гидрач справляется
Отправлено спустя 16 часов 36 минут 40 секунд:
Всё причина найдена, всем спасибо.
Про причину подробнее
Сообщения: 4253 Зарегистрирован: 28 мар 2012, 00:00 Откуда: Откуда и все Стаж: 1000000+++++км Авто: ЮАЗИК 31514 Тойота К
| Рейтинг: 11 562 | |
| Репутация: +28 | |
Благодарил (а): 156 раз Поблагодарили: 90 раз
уаз гуляет по дороге нужен совет
Сообщение Моделист » 20 фев 2016, 08:00
Сообщения: 4 Зарегистрирован: 18 фев 2016, 15:34 Стаж: 1993 Авто: УАЗ Патриот
| Рейтинг: 4 | |
| Репутация: 0 | |
Благодарил (а): 2 раза
уаз гуляет по дороге нужен совет
Сообщение Daydreamer » 20 фев 2016, 11:11
Сообщения: 5136 Зарегистрирован: 08 мар 2009, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2005 Авто: УАЗ-315196 :
Награды: 1
| Рейтинг: 23 786 | |
| Репутация: +14 | |
Благодарил (а): 248 раз Поблагодарили: 345 раз
уаз гуляет по дороге нужен совет
Сообщение Lev72rus » 20 фев 2016, 21:08
Сообщения: 4253 Зарегистрирован: 28 мар 2012, 00:00 Откуда: Откуда и все Стаж: 1000000+++++км Авто: ЮАЗИК 31514 Тойота К
| Рейтинг: 11 562 | |
| Репутация: +28 | |
Благодарил (а): 156 раз Поблагодарили: 90 раз
уаз гуляет по дороге нужен совет
Сообщение Моделист » 21 фев 2016, 00:43
уаз гуляет по дороге нужен совет
Сообщение ale-shilnikov » 21 фев 2016, 09:25
Клуб УАЗ Патриот
Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот
Машину кидает по дороге
Машину кидает по дороге
Сообщение MrLesnik » Вт авг 10, 2010 21:24
Сообщение neal » Ср авг 11, 2010 07:07
Re: Машину кидает по дороге
Сообщение Ваксойл » Ср авг 11, 2010 08:01
Re: Машину кидает по дороге
Сообщение neal » Ср авг 11, 2010 08:12
Re: Машину кидает по дороге
Сообщение Ваксойл » Ср авг 11, 2010 08:45
Re: Машину кидает по дороге
Сообщение Партизанский » Ср авг 11, 2010 08:53
Сообщение MrLesnik » Ср авг 11, 2010 09:10
Сообщение 2542843 » Ср авг 11, 2010 09:11
Сообщение MrLesnik » Ср авг 11, 2010 09:16
Сообщение Алекс_894 » Чт авг 12, 2010 04:07
Во вы тута жжоте, то есть когда машиной трудно управлять это номана. 
а если вдруг она как у мну нормально рулица, то это косяк и надо его исправлять?
Мож консультации ваксойла и заумные, но от вас ваще никаких толковых консультаций я не видел, а не делать резких движений, дык и реакция пропадет и дитев не будет
Сообщение Партизанский » Чт авг 12, 2010 05:06
Тоже «заруБлём » начитался?
Только журналюги этого издания не умеют Патром управлять, всё «косяки» в машине выискивают, при этом не забывая «бумажных китаёз» прославлять. D
Уаз хантер кидает по дороге в чем причина
ВААПЧЕ, ЭТО КАК? 10 БАЛЛОВ? 🙂
Отметка, в смысле метка.:)
http://www.jobtoday.com.ua/slovar/slovo.php?gnm=21496
Hrunter,
Я тут опять хочу влезть с замечаниями по корректности опроса 🙂
Hrunter,
Я тут опять хочу влезть с замечаниями по корректности опроса 🙂
Исправил как мог. см. 1 сторчку.
С гуром рыскает потому, что пережимается входной шланг насоса, от бачка к гуру. Если его проложить по нормальному, то рыскать не будет!
Неужто так все просто?:)
Мое мнение-неустойчивость машин с ГУРом связана с большими люфтами в нем,снять,отрегулировать и все будет прекрасно.
Неужто так все просто?:)
Было бы чудно. Завтро проверю так это или нет.
У вас рыскает УАЗ в заводской комплектации?
Именно в заводской комплектации раскал после 80 км/ч. Поменял колеса и до 120 км/ч ехал спокойно по трассе. Больше не разгонялся.
Определимся в тенденциях.
да и ежу понятно было что с хантером дело в рулевой машинке
остальное все с патриотом один в один
на патриоте гур Zf
на хантере наш
Одна разница в наклоне шкворней очень сильно влияет на управляемость.
Одна разница в наклоне шкворней очень сильно влияет на управляемость.
А зачем на ХАНТЕ такой наклон шкворней.
Почему его нельзя сделать как на Патриоте?
Ведь движок поставили достаточно мощный, очевидно предполагая, что данный автомобиль не будет сопровождать танковые колоны.
А зачем на ХАНТЕ такой наклон шкворней.
Почему его нельзя сделать как на Патриоте?
Одна разница в наклоне шкворней очень сильно влияет на управляемость.
пардон, забыл! 🙁
это пожалуй первая и главная причина
пардон, забыл! 🙁
это пожалуй первая и главная причина
То что главная согласен, но увеличенная база также играет роль. При увеличенной базе при одинаковом повороте колес увеличивается и радиус разворота, а это однозначно говорит о снижении чувствительности авто на колебания колес либо руля.
пардон, забыл! 🙁
это пожалуй первая и главная причина
Тогда почему на КОЗЛЕ, по результатом опроса, управляемость лучше.
Тогда почему на КОЗЛЕ, по результатом опроса, управляемость лучше.
Ага, поэтому чрезмерную чувствительнось ГУРа глушат демпфером.:)
Ага, поэтому чрезмерную чувствительнось ГУРа глушат демпфером.:)
Имхуется мне такой алгоритм:
Внедорожная подвеска приводит к «гулянию» на трассе (ну конструкция такая).
Если руль тяжелый, то водила буквально чувствует все отклонения и с заметным усилием корректирует отклонения. Я не зря упомянул про усилие, так как имея его легче на скорости управлять машиной (видимо не зря народ пытается дорабатывать гуры для снижения его влияния на трассе).
Имея же ГУР в виде борисовской конструкции, водила совершенно не чувствует начало ухода колес, замечает это поздновато и сразу пытается выравнять машину, а любое запаздывание увеличивает амплитуду «гуляния», к тому же требуемое слабое усилие со стороны водилы в купе с запаздыванием у малоопытного поначалу приводит к перерегулированию. Со временем начинаешь предугадывать поведение машины (не чувствовать, а предугадывать).
Введение демпфера просто резко снижает эффект «гуляния» колес относительно моста, что и облегчает управление авто, причем заметно облегчает. Заметь, что изменили конструкцию не ГУРа, а просто загасили колебания колес относительно моста. ГУРу пофиг этот демпфер, он его просто не чувствует, руль крутится с такой же легкостью, как и до демпфера.
Вообще-то пора уважаемому Хрюнтеру «овладеть» Хантером, что бы прояснить, рыскает или нет и почему.
🙂 🙂
Как я могу им овладеть если он ГУЛЯЕТ.
Раз такое дело, останусь пока с КОЗЛОМ. 🙂
Имхуется мне такой алгоритм:
Внедорожная подвеска приводит к «гулянию» на трассе (ну конструкция такая).
Если руль тяжелый, то водила буквально чувствует все отклонения и с заметным усилием корректирует отклонения. Я не зря упомянул про усилие, так как имея его легче на скорости управлять машиной (видимо не зря народ пытается дорабатывать гуры для снижения его влияния на трассе).
Имея же ГУР в виде борисовской конструкции, водила совершенно не чувствует начало ухода колес, замечает это поздновато и сразу пытается выравнять машину, а любое запаздывание увеличивает амплитуду «гуляния», к тому же требуемое слабое усилие со стороны водилы в купе с запаздыванием у малоопытного поначалу приводит к перерегулированию. Со временем начинаешь предугадывать поведение машины (не чувствовать, а предугадывать).
Введение демпфера просто резко снижает эффект «гуляния» колес относительно моста, что и облегчает управление авто, причем заметно облегчает. Заметь, что изменили конструкцию не ГУРа, а просто загасили колебания колес относительно моста. ГУРу пофиг этот демпфер, он его просто не чувствует, руль крутится с такой же легкостью, как и до демпфера.
А в принципе все дело именно в белорусском ГУРе?
Или при любом ГУРе поведение будет похожим.
Для справки:
В 2004 году взамен Борисовского ГУРа, что стоял на ГАЗ-3110 на ГАЗ-31105 стали ставить(уж не знаю в чем была причина) модернизированный ГУР и как вариант ZFовский.
Я к тому, что можно надеяться на то, что в случае установки другого ГУРа, что-то изменится.
А в принципе все дело именно в белорусском ГУРе?
Или при любом ГУРе поведение будет похожим.
Раз такое дело, останусь пока с КОЗЛОМ. 🙂
Тенденция такова, что козловоды не против установки гура у себя. Видимо отбитые пальцы и потерянные килокаллории на многочасовых рулениях в колеях способствуют появлению такого желания 🙂